来源：上海有色网2019-01-28

动力电池方面，电池厂表示将于1月底放假，与消费类锂电池不同，大中型动力电池厂商通常以产定销，春节前未见减产，已备好半个月到一个月的库存量，保持与去年同期相近水平。

来源：环球网2019-01-24

据日本共同社1月23日报道，丰田汽车、本田和松下公司等日本国内主要的汽车和动力电池厂商正在考虑共同出资设立采购用于电动汽车(ev)的稀有金属钴的公司。...新公司设想由各家公司出资百分之几到百分之十左右，从矿山采购钴以提供给电池零部件厂商。通过大量统一采购来提高谈判实力，也期望能带来降低价格的效果。

来源：瑞士再保险2019-01-22

目前一些大型汽车厂商和动力电池厂商已开始商业化应用试点。...动力电池参与储能应用动力电池参与储能应用是另外一个潜在的特殊领域。主要有三种模式。

来源：电池中国网2019-01-21

目前亚洲动力电池厂商已居于领先地位。如果欧洲缺乏本土电池产业，它在未来汽车工业的增值链上所占份额将会很小。”...欧洲欲摆脱对亚洲动力电池厂商的依赖当前，全球动力电池市场已形成中日韩“三足鼎立”的格局，日本和韩国凭借在动力电池领域多年的技术研发积累，占据了全球动力电池市场格局的“两足”，中国政府对新能源汽车产业的大力支持

来源：上海有色网2019-01-21

在政策导向和市场激烈的竞争之下，车企以及动力电池厂商迫切的需要电池的能量密度以达到长续驶里程，但是高能量密度带来的是更高的安全风险，据业内人士爆料称,由于国家政策将动力电池高密度与补贴挂钩,行业内存在一些企业为了拿补贴

来源：手机中国网2019-01-17

除此之外，包括万向、孚能等几家二线动力电池厂商也在加紧扩产，在2018年纷纷公开表示在规划新建、扩建动力电池产能。除此之外，国际电池厂商也纷纷发力中国市场。...补贴退坡+竞争加剧 电池厂商数量锐减数据显示，在两年前，我国动力电池企业有155家，到2018年，就仅剩105家了。

来源：高工锂电技术与应用2019-01-14

比如深圳供电局就在计划开展国家重点研发计划“50mwh退役动力电池梯级利用项目”，与国内动力电池厂商合作，探索电动汽车退役电池在电网侧的回收利用和相应的商业运作模式。

来源：电池中国网2019-01-11

迈入2019年，电动车企和动力电池厂商最为期待的莫过于2019年国家新能源汽车财政补贴何时与大家见面，以便参考补贴新政调整产品策略。新政何时发布？...可以看出，上述多个版本，既有与当前动力电池技术水平相匹配的温和版本，也有动作过为激烈的版本。部分版本在动力电池能量密度要求上甚至更为拔苗助长，究竟孰真孰假仍需等待。

来源：中国电力新闻网2019-01-10

从企业方面来看，2018年国内储能市场除了各大新能源汽车动力电池厂商、铅酸蓄电池厂商、早期储能企业外，还增加了不少从电气领域跨界而来的新选手。...这也直接确立了三元材料在国内乘用车动力电池应用中的主导地位。

来源：第一电动网2019-01-09

那些“抢不上槽”的车企，有什么其他的动力电池厂商可以选择？随着动力电池产业的竞争加剧，宁德时代这“独角兽”的宝座又能坐多久？...根据电池中国的信息，2018年top20国内电池厂商名单如下：在动力电池行业中，比亚迪也是头部企业，与宁德时代的竞争逐渐胶着。

来源：上海有色网2019-01-08

动力电池方面，与消费类锂电池不同，大中型动力电池厂商通常以产定销，春节前未见减产，库存保持与去年同期相近水平。...在国内手机品牌中，华为等高端国产手机的订单是电池厂对传统3c消费类电池未来一年主要供应增加点。2019年重点关注小动力及家用储能等新兴消费类锂电池市场。

来源：华夏时报2019-01-07

国家的态度非常明确，前一句潜台词是不鼓励直接从外国进口动力电池产品，后一句是接纳日韩电池厂商中国本土设厂。...2016-2018年，日韩与中国的动力电池厂商面对不同市场环境，走在了不同的市场发育分叉口。

来源：国际电子商情2019-01-03

值得注意，高端优质电池供不应求，上述电池厂商仍不能满足全球各车企的电池需求，因此小型动力电池厂家尚有短暂的生存空间。...我国的动力电池产业，2015年是个分水岭。无论是产能储备还是市场出货量，各大电池厂商都在这一年迎来集体爆发增长。可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。

来源：中证网2018-12-28

国外动力电池厂商也在觊觎中国市场。...公开资料显示，2018年7月，lg化学在滨江开发区投资20亿美元建设动力电池项目，计划2019年10月量产；11月，三星环新动力电池二期工厂在西安正式开工，建成后将形成5条60ah锂离子动力电池生产线。

来源：电池中国网2018-12-26

据了解，赢合科技今年接到了lg化学、宁德时代、比亚迪等国内外一线动力电池厂商的订单。锂电设备企业在获得订单大丰收的同时，经营业绩也“芝麻开花节节高”。...未来锂电池市场集中度将不断提升，锂电池厂商的个性化需求使得其对锂电设备厂商有一定的粘性，凭借技术优势与电池龙头形成绑定的企业存在先发优势；具备整线解决方案提供能力的企业可以加快新客户开发进程，进而提升市场占有率

来源：汽车预言家2018-12-25

从全球动力电池厂商发展范式来看，这样大肆的与汽车厂商合资并不多见。据相关人士透露，此次宁德时代与广汽集团、江铃汽车、宝马、吉利等多个企业合资的中，宁德时代将电池包的研发作为其核心业务。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-21

:大规模新能源并网的“中国方案”新的可再生制氢方法 双功能太阳能电池韩国氢燃料汽车大举进军国际市场新能源汽车逆袭背后的变局 动力电池厂商崛起之路...北极星储能网总结12月20日要闻，燃料电池汽车应和纯电动汽车互为补充；“钴奶奶已不是你奶奶 锂大爷也不再是你大爷” 曾经火热的锂钴今年竟跌成这样；宁德时代超百亿产能扩张计划 比亚迪拟分拆电池业务ipo：

来源：盖世汽车2018-12-20

而在新能源汽车逆袭的背后，是中国汽车行业换道超车的良机，更是国内动力电池厂商的崛起之路。所以，无论是传统车企，还是造车新势力；无论是国内，还是国际，都将会是国内动力电池厂商布局，展露实力的重要板块。

来源：新能源Leader2018-12-19

随着2020年的临近，各大动力电池厂商也都在加紧研发新一代300wh/kg高比能动力电池，传统的三元／石墨体系已经无法满足要求，更高容量的正负极材料的应用势在必行。...gitt方法测量sio和si材料的li+扩散系数过程中得到的si和sio材料在不同的soc状态下的开路电压，从图中能够看到在30%-100%soc范围内，两种材料的开路电压曲线几乎完全重合，倍率性能在动力电池应用中也是一项非常关键的性能

来源：上海有色网2018-12-10

smm预计，由于部分动力电池厂商对新能源补贴政策的悲观预期，12月会加速转型到消费类锂电池，一定程度上刺激本月的消费类锂电池产量。...现货方面，消费类锂电池市场整体保持平稳，部分高品质钴酸锂电池厂商在12月份订单量有增加。