来源：中国能源报2017-11-29

从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，各类动力电池技术路线之争一直是业内热议的话题。

来源：电池联盟2017-11-28

目前动力锂电池中所用的液态电解质普遍存在易燃的问题，极易导致电池起火、爆炸。而固态电解质则可以使动力电池彻底告别安全问题。...5、燃料电池即将实现商业化。锂电池和燃料电池都是我国主推的动力电池路线。以目前来看，锂电池处于上风。不过，国家对纯电动汽车补贴政策退坡力度逐渐加大，却明确燃料电池汽车到2020年之前不实施退坡政策。

来源：第一电动网2017-11-27

前几天，国外媒体纷纷发布了一条消息，电动汽车品牌fisker申请了一个固态锂电池专利，最高续航800公里，充电只要1分钟。大家沸腾起来，简直一举解决了续航和快充两大难题。

来源：经济参考报2017-11-02

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。

来源：中新网2017-10-31

全固态锂电池具有极高的安全性，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。

来源：高工锂电技术与应用2017-10-31

点评：锂电池的高低温性能一直是产业界的心头之痛，目前的做法通常都是外部处理，通过液冷系统或者其他加/散热装置，来保证电池的工作环境在一定温度范围内。...相比之下，当前的电动车采用的是锂离子电池，即使在快充模式下，仍

来源：锂电大数据2017-10-30

石墨烯一旦应用到电池领域，可实现：①快充倍率15c，4分钟充满能承受。②热失控技术是电动汽车未来主要的技术难题。石墨烯锂电池充电温度降低约5度，继续研发可提高。这是石墨烯在动力电池上主要的应用需求。

来源：电驹2017-09-28

在他看来，沿着上述路线继续研发，到2020年磷酸铁锂电池包实现180wh/kg的目标是可实现的，且还有更大的发展空间。...磷酸铁锂优势愈发显现黄学杰介绍，目前新一代的磷酸铁锂电池单体的比能量已经可以达到175wh/kg，成组后能够满足商用车150wh/kg的要求。

来源：信网2017-09-04

众所周知，相比传统锂电池，固态电池的差异在于电解质固态化，固态电池具有能量密度高、安全性好等优势。

来源：珈伟股份2017-08-28

动力锂电池是珈伟股份在2017年重点业务之一。公司围绕高端快充锂电池策略，积极推进电池研发和投产工作。...报告显示，2017年上半年珈伟股份在光伏、照明、光伏+照明、储能齐头并进与协同发展的战略指引下，着力整合光伏照明制造业务、加快发展光伏电站epc业务、布局锂电池储能业务，并取得积极进展，实现了光伏制造业和电站

来源：新材料在线2017-08-18

相关阅读：前沿：硅碳负极材料最新研究进展锂电池发展亮点纷呈：硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容...，而钛氧化物（钛酸锂材料）主要提高循环及快充性能。

来源：电池中国网2017-08-14

可以看出，在锂电池盛行当道的背景下，我国对固态电池的研究仍在不断升温。固态电池到底何德何能吸引众多企业与机构对其进行研究？相较于传统锂电池，固态锂电池的差异在于电解质固态化。

来源：锂电大数据2017-08-01

其次，目前纯电动汽车无法大范围普及，最主要的一个原因是锂电池的能量密度降低，制约了续航里程的提升，再者即便是大量使用了快充技术，锂电池的充电时间也是有瓶颈的，无法彻底达到消费者的期许。

来源：中国能源报2017-06-28

然而，我们首先要知道，锂电池重点材料的地壳内储量（如右图）：li（锂）、co（钴）的地壳相对含量都处于较低水平。此外，近两年内的钴、锂矿涨价事件告诉我们，锂电池产量扩张将会带来各种行业的剧烈变化。

来源：电池中国网2017-06-15

天津新动源10gwh新型固态锂电池项目落户南京高新区1月22日，南京高新区智能制造产业园与天津新动源科技发展有限公司签订框架合作协议，10gwh新型固态锂电池项目落户该产业园区。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

在新技术的革新上，国内外企业一直在进行持续的投入：东旭光电等主推石墨烯电池、银隆和微宏动力推崇钛酸锂电池、美国等诸多研究机构另辟思路寻找固态电池、锌电池路径技术的进步永无止境，不能以片刻的得失论成败。

来源：电池中国网2017-03-08

看到这则新闻，不禁联想到2016年8月的一则消息，英国戴森公司豪掷14亿美元新建电池工厂，用以研发新型固态锂电池。...，目前他们已投入50亿美金建造超大锂离子电池厂，据称可让锂电池的生产成本下降30%。

来源：第一电动网2017-03-07

只能设身处地的去想想，锂电池，固态电池和燃料电池，是不是我们需要的。...近些年关于固态电池这类新电池技术的报道当中，多来自于想丰田、宝马、大众这样的一线车企。是不是可以说明，这些汽车界的业内老大对锂电池并不满意！也就是说锂电池目前甚至未来，无法完全满足汽车动力电池的需求。

来源：第一电动网2017-01-06

无机全固态锂电池-无机固体电解质组成的锂离子电池2. 聚合物全固态锂电池-以有机聚合物电解质组成的锂离子电池全固态电池的优势：1. 最大优势是安全耐用。

来源：第一电动网2016-12-29

在电动乘用车方面的业务，catl以三元材料电池为主发展，电动巴士和储能应用则是以磷酸铁锂电池为主。...catl总裁黄世霖打造闭环锂电池产业链catl目前主要的电池业务有三大板块，电动巴士应用、电动乘用车应用和储能应用。