来源：电池中国2020-03-30

长寿命磷酸铁锂优势尽显 从技术路线上来讲，储能和新能源汽车对电池的性能要求有很大不同，储能用电池要求寿命更长，更安全，而汽车用动力电池在安全的基础上要求体积更小，能量密度更高，功率特性更好。

来源：DT新能源材料2020-03-16

思享会二：电动汽车的可持续性发展《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，车企要承担电池回收主体责任，那么车企要如何行动，如何布局，才能提升电池回收处理能力，完善回收流程？....建设柔性化拆解流水线的要点解析5.提高新能源电池绿色制造体系方案6.化成、注液等关键制备工艺和设备的升级改造 思享会（ceo/cto）本次论坛将同期举办行业思享会，邀请行业代表分享解决方案，共同探讨行业痛点

来源：招商证券2020-03-11

3.3充电桩业务受益于“新基建”下建设提速公司在充电桩领域有较强的技术和产品优势。公司在新能源汽车充电领域产品包括交流/直流充电桩、充电模块、监测系统等。...三大核心产品技术同源，研发投入具有很强的协同性效应。公司目前的三大核心产品包括数据中心关键基础设施产品、新能源光伏及储能系统产品和电动汽车充电桩产品，均以电力电子技术为基础，技术同源。

来源：知化汽车2020-03-09

在上一个5年计划内，国内新能源汽车的销量由34万，快速提升到去年的124万；与此同时，动力电池包的比能也在政策的驱动下，由2015年的100wh/kg提高到去年的146wh/kg。...还没有官方的机构来对外公布这些具体的起火事件，去年一个相对有公信力的数据是2019年5～8月，新能源汽车自燃事故有79起。这就非常惊人。整个2019年报道出来的也没这么多。

来源：中证网2020-03-02

中国新能源汽车供应链立足国内市场的同时，将深度走向全球市场、融入全球市场，最终有望引领全球市场。销量增长迅猛近年来，新能源汽车销量增速迅猛。...其他海外车企龙头开展新能源汽车业务将充分考虑中国供应链的积极作用。通过国产化方式降低成本，有利于提升新能源汽车产品竞争力，获取更多市场份额。

来源：电源老代2020-02-27

（来源：微信公众号“电源老代”作者：张志国）不过在工信部刚刚公示2020年首批总第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，申报新能源汽车产品的共有85户企业的222个型号，搭载磷酸铁锂电池车型有156...，因为在若干年后，面对各种品牌的退役电池包，已经很难获得当年的pack制造商、电池管理系统（bms）制造商和车企们的有效技术支持，部分制造商是否存在都是个问号，进行诸如关键的电池系统bms控制协议更新等工作几乎不可能

来源：起点锂电大数据2020-02-25

新能源汽车市场已全面转变成乘用车为主的市场，说明该市正健康地发展，因为新能源汽车的使命，是与燃油车进行竞争，乘用车才是主战场。...在bms细分领域，2020年1月份为新能源汽车配套bms的企业共86家，这与动力电池企业不同，因为动力电池企业在逐步减少，并向头部集中，但bms市场仍在激烈的竞争当中。

来源：中信证券2020-02-20

2018年新能源汽车销量迅猛攀升，突破百万级别。2019年，随着新能源汽车补贴政策的退坡，新能源汽车销量出现了近十年来首次下降。电池技术和自动驾驶技术的进步，推动了新能源汽车的大规模商用。

来源：分析师2020-02-18

要求涉事生产者报送的《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》，从事故车辆基本信息、动力电池和bms信息、用户信息、经销商信息等多个方面建立档案，尤其对事故发生时的车辆电量（soc）、电池单体、电池种类、bms

来源：中信建投2020-02-13

摘要：动力电池包技术门槛高、单车价值量最大，自主动力电池供应特斯拉有望使得新能源汽车国产化供应链地位整体迈上一个台阶。...，新能源汽车产业政策不及预期，基础设施建设不及预期。

来源：大同日报2020-02-13

随着锂硫电池相关技术的逐步成熟，科研机构正在与企业进行合作，在无人机等轻量化领域先行试水和推广应用，对推动锂硫电池早日实现量产并应用到新能源汽车上具有积极意义。...相关阅读：新能源储能器件及关键技术开发——锂离子电池

来源：NE时代2020-01-15

以下为《新能源汽车及bms市场及趋势探讨》报告原文：...目前主流车企已经建立初步稳定bms供给关系。比亚迪用自己的，北汽新能源有金脉，航博和宁德时代，吉利bms供应商非常多，未来宁德、lg会比较多。

来源：北极星储能网2020-01-09

思享会二：电动汽车的可持续性发展《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定，车企要承担电池回收主体责任，那么车企要如何行动，如何布局，才能提升电池回收处理能力，完善回收流程？...拟邀企业报名费用* 用户指新能源车企、动力电池制造企业及通讯基站等梯次利用企业，其他类型企业收费标准参照企业项协会会员指宁波市资源利用协会动力电池回收利用分会成员赞助方案会议报名dt新能源会务组：龙女士联系方式

来源：中国电力企业管理2019-12-20

同时新能源汽车行业的规模化和技术进步，将不断推动电池成本降低，储能作为同技术路线的另类应用，也将充分受益。...随着一段时期的探索磨合，电化学储能的目标顾客从集中式新能源基地、火电上网侧、电网侧到用户侧也逐渐固化。

来源：高工锂电网2019-12-19

张宝生表示，自6月补贴过渡期结束之后，新能源汽车销量自7月份开始出现5连降，导致动力电池装机电量自3季度以来出现同比大幅下滑。...为了实现这个目标，比亚迪正在围绕新能源进行全产业链布局。据了解，比亚迪以基础材料研发为基石 ，电池性能为中心 ，创新技术为导向 ，进行全方位研发布局。

来源：腾讯汽车2019-11-28

也许在不久以后，我们真的能够看到专门为冬季、为极寒地区而生的新能源汽车了。...而我国前不久刚刚发布的新能源汽车评价规程中也涉及了电动汽车低温里程衰减的相关内容，在其首次测评发现，同在wltc工况下测试，4款车低温行驶的续驶里程缩减幅度27%到51%。

来源：网通社2019-11-28

该公司经营范围主要为锂离子动力电池及其正极材料、储能电池等方面的开发和销售，以及新能源汽车充电桩、电池利用回收等方面的研发和运营。...2018年10月，蜂巢能源从长城汽车完全剥离，成为独立经营的企业。蜂巢能源是专业从事汽车动力电池材料、电芯、模组、pack、bms、储能、太阳能研发和制造的新能源科技公司。

来源：UPS应用2019-11-25

新能源汽车的主要是磷酸铁锂电池和三元电池，二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性，能量密度的大小关乎到汽车的续航能力，而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解，这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题

来源：高工电动车2019-11-14

ggii分析认为，车企自建/合资建设pack厂有利于新能源汽车整体成本的降低，也是趋势所在。...未来新能源车与燃油车的竞赛将回归质量与价格的竞争，产业链成熟之后新能源汽车的毛利率或将与传统燃油车一般压缩在20%以下。三是，国际tier 1企业抢食。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

在bms细分领域，10月份为新能源汽车配套bms的企业共93家，较9月份的100家减少7家。这说明bms市场竞争逐渐加剧，已经有企业“掉队”了。