来源：盖世汽车资讯2017-08-08

为了推广新能源汽车。地方政府希望越来越多的企业加入到共享出行领域。不过，为了防止骗补，去年年底，工信部已经下达通知，非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴。

来源：第一电动网2017-08-08

导入期也称培育期，我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。虽然2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值，但这与骗补现象有关联，数据存在一定水分。...随着国家对骗补行为的查处，2016年的数据逐渐回归正常。因此，如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势，可能会得到一些错误的判断，导致过于乐观的结论。

来源：第一电动网2017-08-07

骗补事件的发生，也使得管理部门高度重视对产品生产一致性、车辆上牌和使用的管理，行业管理将从重事前管理向重事中事后管理转变。引导规范智能网联。...2017年国产新能源汽车销量或达75万辆目前新能源汽车运营模式及未来发展趋势新能源汽车：积分 积分 企业的命根？

来源：电动知家2017-08-07

一种认为，我国发展新能源汽车本身就是错误，因为受制于技术，发展依赖补贴，补贴拿掉就会死掉，近年还出现少数人铤而走险的骗补情况。...新能源车将大量取代燃油车从2016年开始，国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡措施，以至于在业界整体看好新能源汽车前景的同时，产生一些不同声音。

来源：新华网2017-08-03

在经历了骗补风波后，规范后的新能源车企普遍业绩下滑，原本资金链吃紧的新能源车企在补贴新规影响下又将何去何从？...去年12月，工信部对4家涉及违规骗补的车企作出了行政处罚决定，给予责令停止生产销售问题车型、取消目录等多项严重处罚。今年2月，工信部再对第二批7家骗补车企开出罚单。

来源：第一电动网2017-08-03

事实也说明了，财政补贴对推动中国新能源的发展，成效是巨大的，也是成功的。但是，实施财政补贴，其风险也是比较大。政府有补贴下发，下面就有人想歪心思，采取种种手段进行骗补。政策不可能，完美无缺。

来源：中国能源报2017-08-01

③对于任何新能源，在起步阶段给予较高的补贴是合理的。中国光伏行业起步首先是为欧洲市场生产设备，本国安装市场发展比较晚，在近五年才开始爆发式增长。...当然，在中国光伏行业发展中，的确存在重安装轻发电、某些地方项目补贴偏高、骗补等现象。但用发展的眼光看，这也许是任何行业起步中难以避免的。中国光伏补贴水平总体上是趋于合理的，而且日益市场化。

来源：盖世汽车新能源2017-07-31

一场大火，将视线引向了更为敏感的问题：电动汽车安全、新能源汽车骗补。虽然最终原因被认定为柳絮燃烧导致火灾，但是还是有不少人质疑这批电动汽车的安全问题。...由于补贴和新能源目录的调整，车企和经销商的处境十分尴尬，对于消费者而言，出现想买新能源汽车却买不到的情况。

来源：能源新闻网2017-07-28

政策有的放矢我国的光伏、风电以及新能源汽车发展迅速，很大一部分原因得益于补贴政策的推动。然而，在政策支持的过程中却出现了骗补、补贴发放不及时等问题，补贴政策越来越谨慎。在储能问题上，政策取向如何？

来源：新浪汽车2017-07-27

虽然发展迅猛，但我国新能源汽车车企与政府政策的博弈一直在进行，从企业骗补、谋补，到政府严厉打击骗补，出台新政策，再到3万公里政策等，新能源行业一直在如此矛盾中发展。

来源：中电新闻网2017-07-27

一时间储能成为新能源行业的一个热词，储能企业也借助政策东风如雨后春笋一般纷纷涌现。经过一年多的发展，储能企业的商业模式是否已经成熟？当前储能企业的发展状况又如何？...吴战宇：对于弃风、弃光严重的地区，建议按储能对提高新能源消纳的比例进行补贴；对于电站投资方，建议进行直接补贴，按容量计算，项目由当地经信委或者电力部门协同验收；给予使用储能电站的用户，在储能充电时谷电电价优惠

来源：第一电动汽车网2017-07-25

记者对此展开调查，部分新能源汽车企业认为，短期内达到3万公里的要求很难。而部分业内专家则认为，制定3万公里政策的主要目的是遏制骗补，同时促使新能源汽车技术性能提升。

来源：充电桩视界2017-07-24

这主要是由于2017年一季度受查骗补等政策影响明显，导致产量降低销量减少。但进入二季度以来，新能源汽车市场开始解冻，2017年的销量开始明显与2016年的销量拉开了距离。...家新能源车企。

来源：锂电大数据2017-07-24

期间9月财政部通报5家新能源汽车骗补或谋补案例，12月工信部公示行政处罚，17年1月新能源汽车销量大降。2017.02：随着第一批推荐目录1月底公布，17年2月新能源汽车销量大增。

来源：高工锂电网2017-07-20

ggii分析认为，新能源政策频出，一是证明国家在对待新能源汽车产业的积极态度与推广决心。二是在经历过骗补事件后，国家的对于新能源汽车产业的规范更为重视，响应更加快速。

来源：充电桩视界2017-07-20

下半年7-10月，骗补事件逐步曝光，新能源车销量处于3万台左右的稳定状态调整整固期，等待进一步的增长动力。11-12月的政策支持新能源的力度有所改善，12月新能源乘用车销量达到3.8万的较高水平。

来源：电池中国网2017-07-17

补贴退坡诚然，财政补贴曾经是支撑新能源汽车和动力电池两大产业跑起来的唯一动力。但在钻政策漏洞的骗补事件曝光之后，国家政策更加理性，对于企业来说也更加严格。...真正服务于新能源汽车产业，推动新能源汽车产业发展，动力电池企业就不能仅计较于补贴，计较于成本，而应该更多地在产品技术方面下功夫，生产出适合新能源汽车应用的动力电池。

来源：高工锂电2017-07-14

摘要：白驹过隙，2017年转眼过半，在国家政策指挥棒下，新能源汽车产业逐渐脱离骗补泥淖，回归发展正轨。研习深读政策，更能让企业主动研判产业变革的大势。且看2017年上半年的9大新政回顾。...完善产品准入条件申请准入的新能源汽车产品，应当符合有关法律法规和安全技术条件，符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》以及相同类别的常规汽车相关标准，经检测机构检测合格。

来源：充电桩视界2017-07-06

2016年12月，新能源汽车骗补事件调查告一段落后，国家财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，通过调整完善补贴方法

来源：高工锂电网2017-07-06

战略方面：由于新能源汽车政策频繁波动，市场短期内存在诸多不确定性，因此部分企业不敢大规模上线投产。...横店东磁：动力业务仍处于亏损2015年12月，横店东磁宣布投资年产1亿支18650型高容量锂离子动力电池项目，正式切入新能源汽车领域。