来源：电动大咖2020-03-11

辆,超越日产聆风指日可待。...2019年，特斯拉在美国市场前11个月的销量一度超越豪华车中小车型（燃油车）的销量，向行业证明了，产品力强的电动汽车存在着广阔的市场前景，消费者对这类电动汽车的接受度相当高。

来源：石墨盟2020-03-11

在客户方面，除了本次话题中发声的国内品牌车企以外，宝马、戴姆勒、大众、本田、丰田、捷豹路虎、日产、雷诺、沃尔沃、现代等国际车企都是宁德时代的主要客户。...例如，丰田汽车将原计划2030年的实现年销售550万辆电动车的目标，大幅度提前到了2025年；大众汽车也表示将比此前预期的更早实现电动汽车生产目标，计划到2023年底生产100万辆电动汽车。

来源：中国储能网2020-03-10

迄今为止，只有日产汽车公司以这种方式使用其电动汽车电池。与此同时，业界厂商希望采用固定式电池储能系统作为一种“缓冲”，为电动汽车充电。...mobility house公司的代表表示，采用日产leaf电动汽车电池的40kwh电池储能系统将帮助整合德国北部地区的风力发电。这是解决德国能源市场面临挑战的一个重要解决方案。

来源：能见Eknower2020-03-06

众多汽车公司对这一业务领域虎视眈眈，包括戴姆勒、宝马、日产等在内的汽车巨头已推出其家庭储能电池系统。特斯拉在太阳能领域的老对手也不甘示弱。...这位电动汽车教父的此番言论又一次成功将聚光灯聚焦在特斯拉上。马斯克所说的是特斯拉的第一款锂电池产品——能量墙powerwll和能量包powerback。

来源：能见Eknower2020-03-06

众多汽车公司对这一业务领域虎视眈眈，包括戴姆勒、宝马、日产等在内的汽车巨头已推出其家庭储能电池系统。特斯拉在太阳能领域的老对手也不甘示弱。...这位电动汽车教父的此番言论又一次成功将聚光灯聚焦在特斯拉上。马斯克所说的是特斯拉的第一款锂电池产品——能量墙powerwll和能量包powerback。

来源：北极星储能网2020-03-05

报告期内，3月，欣旺达以5.1亿元建立华东区首个大型动力电池基地；4月发布公告称，成雷诺日产动力电池供应商，每年可新增收入15亿；5月公告称，子公司欣旺达电动汽车被指定为易捷特x项目待开发的动力电池的供应商

来源：中国储能网2020-03-02

(8)车辆到电网(v2g)得以应用仍需要等待虽然车辆到电网(v2g)并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。...当汽车制造商和接口供应商就如何以及何时将电动汽车的电池用于电网服务，或备用电池以及如何影响电动汽车的保修达成一致时，车辆到电网(v2g)应用将会迅速发展。

来源：电池中国网2020-03-02

事实上，日本从2018年开始举全国之力研究车载全固态电池，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）启动的开发全固态电池的项目，2018-2022年将投入100亿日元，吸引丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商以及松下

来源：中国储能网2020-03-02

（8）车辆到电网（v2g）得以应用仍需要等待虽然车辆到电网（v2g）并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。...当汽车制造商和接口供应商就如何以及何时将电动汽车的电池用于电网服务，或备用电池以及如何影响电动汽车的保修达成一致时，车辆到电网（v2g）应用将会迅速发展。

来源：汽车公社2020-02-25

过去的2019年，通用旗下雪佛兰的纯电动bolt销量下降了近9%，日产当家花旦聆风leaf也同比下滑了16%，上述两款车都没有达到1.7万辆的销售成绩。...通用汽车也在积极地进军电动汽车市场，该公司计划到2023年在全球推出20款电动汽车，到2026年销售100万辆。可至少在美国，电动车市场依旧是特斯拉的天下。

来源：电池联盟2020-02-24

在电动汽车领域，日产可以说是一名低调的践行者，凭借着日产聆风，自2011年上市以来，历经9年而不衰，至今无一自然事故。...电动汽车的安全，很大程度取决于电池的安全性能，聆风的安全性，跟aesc电池的安全性能直接相关，因为日产聆风所配套的动力电池，正是由aesc所产。

来源：汽车公社2020-02-20

全年全球新能源乘用车前10强中，中国品牌占据三个席位，其中北汽eu系列超越日产、宝马、现代等全球知名品牌的产品稳居第二。耐住寂寞，方守繁华。...而早在元年到来的5年前，北汽就率先投入了纯电动汽车领域，成为国内第一家独立运营的新能源汽车企业。或许在很多人的印象中，北汽新能源的产品就是那个比老年代步车高级一点点的a00级产品北汽ec系列。

来源：先知研报2020-02-19

对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电池主流方向。今年特斯拉17年发布的model 3，就采用松下的21700型的三元（nca）圆柱形的电池。...锰酸锂电池，主要最先由电池企业aesc提出，这个aesc来头可不小，是日产和日本电气股份有限公司（nec）的合资。

来源：车壹条2020-02-19

日前，比尔盖茨在一档访谈节目中表示，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，但他自己刚刚买了一辆保时捷taycan，这是他买的第一辆电动汽车。...传统车企电动车先锋日产推出的聆风纯电动车，上市9年全球累计销售41.5万辆，保持零事故零自燃的记录。

来源：TechWeb2020-02-12

日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。外媒预计，日产聆风到2019年年底的累计销量约为45万辆至46万辆。另外，特斯拉还有望成为首家累计销售100万辆电动汽车的厂商。

来源：道哥说车2020-02-05

对于松下和丰田的此次动作，业内分析认为，松下的动力电池业务策略正在发生变化：从此前在特斯拉身上孤注一掷，开始将重心多元化，加大以丰田为核心的日系车企倾斜，未来除了丰田之外，还将面向本田、日产、马自达等车企开放...计划到2030年总制造产能为48gwh，并将于2023年开始投产纯电动汽车电池。而在去年11月，汽车巨头宝马也宣布追加对宁德时代的采购，金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元）。

来源：平安证券2020-01-31

平安证券预计2020年，大众或将成为产销增速最快的外资车企，而在前期积累了一定销量的特斯拉和雷诺日产三菱，也将在绝对数量上占据一定优势。...在1月11日中国电动汽车百人会论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，建议2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。工业和信息化部部长苗圩称，“今年7月份不会大幅退坡”。

来源：电池中国网2020-01-19

值得注意的是，欣旺达2019年还进入了易捷特新能源汽车、雷诺日产等车企的供应链体系。...产能布局方面，中航锂电2019年产能约11gwh，基于对未来电动汽车市场的研判，公司在动力电池产能规划上也应声而动。

来源：NE时代2020-01-17

加上通用、日产、本田、现代等车企不达标的情况，估计也是几十万辆量级的增长。根据ne研究院此前的研究结果显示，目前主要合资车企如果要满足双积分合规的要求，2020年需要生产56.4万nev车型。...netimes2017作者：leon）早在2012年，中国尚未正式启动对新能源汽车的补贴时，国务院发布过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，其中对于2020年目标要求是“到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达

来源：经济观察网2020-01-07

除了比亚迪和大众，包括日产-雷诺-三菱联盟、奔驰、宝马等车企也都将推出电动化平台，其中，日产-雷诺-三菱联盟计划于2020年推出一个基于中型纯电动汽车的共享平台，宝马的电动平台将于2021年后投入量产，