来源：势银能链2020-08-10

power products平台在二季度产生了1600万美元（折合人民币1.11亿）的收入，增长了62％；重型动力业务收入为1250万美元（折合人民币8677万），增长了94％，主要是由于向中国客户提供的燃料电池产品出货量增加所致

来源：北极星氢能网2020-08-07

》，建成安徽省内首个万台级金属板燃料电池工厂、首座加氢站，与衣宝廉院士合作的省内首个燃料电池院士工作站已挂牌；首个氢能产业园正在建设之中；龙头企业明天氢能自行研制、具有自主知识产权的氢燃料电池产品已步入市场推广阶段

来源：氢云链2020-08-04

尽管风头正盛，但燃料电池汽车乃至燃料电池行业的产业化一直是令行业头疼的问题，燃料电池产品与消费者仍有较远的距离。...例如，本田和力帆曾分别推出燃料电池摩托车产品，而今，更加贴近普通消费者氢燃料电池自行车或许很快就能来到我们的身边。

来源：氢云链2020-07-30

表3国内无人机氢燃料电池企业介绍 ●4、无人机燃料电池产品介绍● 1、hydrone 1800 在2016年4月10日，深圳市科比特航空科技有限公司发布了一款产品化氢燃料电池无人机hydrone1800

来源：高工氢燃料电池2020-07-28

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：游保平）根据高工氢电统计，截至7月25日，工信部共发布了8批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，除第6批没有新增燃料电池产品以外

来源：高工氢燃料电池2020-07-24

从产品类型来看，客车是入围第355批公告中燃料电池产品类最多的车型，包括了燃料电池客车、燃料电池城市客车、燃料电池低入口城市客车3类共13款；入围产品中，有5款底盘产品；另外，燃料电池保温车、燃料电池半挂牵引车

来源：高工氢燃料电池2020-07-24

公司实现了金属双极板和膜电极两大基础零部件与核心材料的国产化，先后成功开发了30kw、35kw、40kw、60kw、80kw、100kw和120kw系列七种金属板燃料电池产品，全部通过国家机动车产品质量监督中心的强制检测并实现量产

来源：DeepTech深科技2020-07-23

氢燃料电池的技术核心，在于质子交换膜和催化剂的制备，目前国内的技术水平停留在小规模制备，无法大批量生产。即使工艺允许，氢燃料电池不菲的单价依然无法满足经济性的平衡。...企业在研发电池产品时，本质上是对驾驶体验、续驶里程、和经济性进行综合考量后达成平衡的结果。从技术路线上来看，抛开钛酸锂、锰酸锂等小众方向，目前主流的路线即为三元锂和磷酸铁锂电池。

来源：北极星氢能网2020-07-21

▌一汽解放j6f氢燃料电池物流车是一汽解放推出的首款氢燃料电池产品，搭载国际先进燃料电池系统，电机峰值功率120kw，动力充沛，加氢时间短操作简便，使用习惯与传统车相当。

来源：第一元素网2020-07-08

2000-2004年，搭载自主燃料电池产品的polaris ii面世。在韩国政府g7计划推动下,现代汽车正式启动北极星(polaris)项目。...从1998年开始，现代汽车在燃料电池领域上持续耕耘了超过20年，期间众多的工程车、概念车都见证了现代汽车在发展燃料电池汽车产品上付出的努力。1998年，现代组建专门的燃料电池电动汽车研究团队。

来源：北极星氢能网2020-07-01

如：第二条 将氢燃料电池产品纳入四川省重大技术装备首台（套）支持范围，根据成套设备和单台设备的单价和实际销售总额按一定比例给予研制单位和用户单位奖励，最高不超过500万元。...（责任单位：经济和信息化厅、财政厅）第二条 将氢燃料电池产品纳入四川省重大技术装备首台（套）支持范围，根据成套设备和单台设备的单价和实际销售总额按一定比例给予研制单位和用户单位奖励，最高不超过500万元

来源：中国能源报2020-06-24

“目前燃料电池产品的迭代速度较慢，仍需要进一步技术突破。”...氢燃料电池堆是整个氢能及燃料电池产业链的核心，国内外在氢燃料电池领域的探索已超过半个世纪。

来源：高工氢燃料电池2020-05-29

从匹配的燃料电池产品情况来看，亿华通为北汽福田的34辆fcev提供额定功率为30.5kw的燃料电池系统，为宇通客车的2辆fcev提供额定功率为60kw的燃料电池系统。

来源：氢云链2020-05-19

图2 历年新增燃料电池企业数量氢燃料电池汽车产业一直以纯电动汽车产业作为对标对象，应当吸取纯电动汽车发展过程中的种种经验教训，少走弯路。...《推荐目录》中包含124户企业1815个车型，其燃料电池产品共17户企业66个型号，达到了单月历史最高水平，须知2018年、2019年登上推荐目录的燃料电池汽车产品总数量分别是才74款与100款。

来源：北极星储能网2020-05-18

公司2019年的氢能业务收入主要来源销售氢燃料电池发动机系统，毛利率为50.29%。目前氢燃料电池产品的收入与利润较高，未来氢燃料电池产品在规模性生产后，公司通过控制材料成本、生产成本等会随之降低。

来源：电池中国网2020-04-30

值得一提的是，今年1月，由科力远自主研发的“科力远氢燃料电池/镍氢电池电电混合无级变速驱动系统”项目通过了中国高科技产业化研究会组织的科技成果评价，专家委员会一致认为：该系统具有自主知识产权，技术达到国际先进水平

来源：中国能源报2020-04-29

与此同时，雄韬股份的燃料电池产品已开始领跑市场。据公告，2019年雄韬股份燃料电池系统出货量170台套，市场占有率达6%。...美锦能源在公告中称，其收购的飞驰汽车2019年销售的燃料电池汽车市场占比为13.7%，是国内产销售氢燃料电池客车最多的企业之一。

来源：高工氢电网2020-04-24

目前在全国范围内，弗尔赛已提供100多套燃料电池产品作为备用电源应用在通讯基站。公司还跟上海移动有商业合作，为其提供氢燃料电池用于应急和备电服务。...弗尔赛自成立初（2009年）便开始进行燃料电池产品开发应用，承担了科技部“燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究”项目，并于2017年通过验收。

来源：氢云链2020-04-22

美国与欧盟在燃料电池技术领域耕耘已久，技术先进，韩国政府反而不担心技术泄露问题，抢占市场、抢占标准才是必须关注的重点。作为对比，中国国内对于韩国燃料电池产品及技术可谓“翘首以盼”。...由于包括氢燃料电池系统在内的69项技术被指定为国家核心技术，若技术所有者想出口相关技术，必须根据相关法律获得工业技术保护委员会的批准。因此，现代汽车此前仅能出口产品，而不能对外输出技术。

来源：拉瓦锡17872020-04-22

两家公司的目标是，在2025年前后，实现重卡用燃料电池产品的量产，其他汽车和非汽车用例也属于新合资企业的范围。戴姆勒和沃尔沃表示，其燃料电池联盟对其他成员保持开放。促成两家公司联手的原因是多方面的。