来源：北京青年报2017-08-15

这个充电站白天可以为cbd上班的白领们提供充电服务，晚上可以为附近小区居民和分时租赁的纯电动汽车充电。陈淑玲说，由于国贸地区的用车需求比较大，分时租赁业务比较发达，很多企业已经开始预约夜间充电服务。

来源：电池中国网2017-08-11

而新能源汽车作为新兴产业存在的不足也成了制约其发展的原因，一旦电动汽车在续航、充电速度、充电形式、电池寿命等核心领域的性能追上燃油车，其价格低廉、易于维护、充电成本低、低碳环保的特性将占有绝对的优势，到那时燃油汽车恐再无出头之日

来源：北京晚报2017-08-09

这个充电站白天可以为cbd上班的白领们提供充电服务，晚上还可以为附近小区居民和分时租赁的纯电动汽车充电。为了避免其他车辆占位，站内特意派专人在充电站内值守。

来源：北极星输配电网2017-08-01

阻碍产业铺开的非技术问题主要有三种，一是缺乏统一的标准，目前对无线电的传输还没有一个统一的标准，然而技术标准化是无线电能传输技术在电动汽车无线充电推广应用的必要条件；二是成本问题，无线充电技术投入的成本仍高于有线充电成本

来源：高工电动车网2017-07-26

因此，电动汽车移动充电进入了有需无市的发展怪圈。...业内专家也认为，移动充电是电动汽车充电网络的重要一环，并且具有较强的市场发展优势，因此随着电动汽车的发展，移动充电规模和需求量也将随之扩大，市场可期。

来源：中国能源报2017-07-24

据了解，国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中提到要支持电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。

来源：中国能源报2017-07-21

据了解，国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中提到要支持电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。

来源：中国能源报2017-07-19

据了解，国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》中提到要支持电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。

来源：中国能源报2017-07-12

《通知》还特别指出，支持电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。

来源：供用电杂志2017-03-28

研究发现通过电力需求响应，电动汽车低谷充电负荷将显著提升上海市电网运行效率，提高外部清洁能源消纳能力，降低用户充电成本。...电动汽车充电不仅提升了电网负荷，基于系统运行环境的电动汽车有序充电将帮助电网平抑高峰负荷、提高系统运行效率、降低系统容量投资成本及提高系统运行灵活性等。

来源：许昌晨报2017-01-19

充电成本1.5元/度，可刷卡或app扫码付费当天上午，在魏都区人民政府大院内，唐先生正在用电动汽车充电桩为单位公车充电。他在充电桩上轻轻一刷卡，然后将充电插头插入三孔插座，电动汽车便开始充电了。

来源：电工技术学报2017-01-18

在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型，通过实时电价计算用户充电成本，使电动汽车充放电负荷与电价联动调整，并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。

来源：第一电动网2016-12-21

青岛特来电集团副总裁兼北汽特来电董事长杨晓伟从燃油汽车到电动汽车是一场汽车工业技术的革命，因为传统车90%的技术被国外垄断，对此杨晓伟认为为了将产业利润和技术等掌握在中国人手中，中国必须发展电动汽车。

来源：深圳市永联科技股份有限公司2016-12-13

永联科技掌握了太阳能发电和电动汽车充电领域多项核心技术，拥有系列发明专利，先后荣获国家重点新产品、广东省自主创新示范企业、新三板创新百强等荣誉。...直流充电桩用于新能源电动汽车的快速充电，集成人机交互、计费、监控、通信多种功能，一机多充，维护便捷，扩容方便；充电电源模块是结合直流充电桩的特点开发的一款高效率、高可靠性、高功率密度的产品，全新的拓扑和控制算法

来源：淮河早报2016-12-09

电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励电动汽车降低充电成本。2020年前，对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理，电动汽车充电服务费按充电电度收取。

来源：长江网2016-12-02

很多用户在购买电动汽车后，总是为充电而苦恼。当前新能源汽车充电难，原因有很多。...截至2016年10月底，全国纯电动汽车保有量已超过55万辆，未来针对新能源汽车的便利政策会越来越多，相信也会有更多的人选择新能源汽车，选择绿色出行。

来源：法制日报2016-12-02

由于电动汽车的保有量相对还比较少，投资建桩的公司都努力找使用率高的地段。于是，热门商圈、写字楼充电桩过剩，而更多的偏远地方则无人问津。...电费加上停车费算下来，充电成本可能会达到每度电两块钱以上，这时和传统燃油汽车相比费用优势就没有那么大了。

来源：德州晚报2016-11-23

电动汽车充换电基础设施用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。...22日，《山东省十三五电动汽车充电基础设施发展规划》出台，以完善配套设施，促进电动汽车发展。

来源：新华日报2016-10-20

引入了电动汽车与电网互动技术，汽车电池就像分布式电源，车主可将谷时充的电在峰时向电网输出，这样不仅充电成本低，还能获得供电收益。...延伸阅读：电动汽车充电设施领域能源互联的五大应用

来源：第一电动网2016-10-11

由此可见在我国电动汽车高峰时段充电成本稍微大于上述燃油汽车，低谷时段使用成本低于上述燃油汽车，在家用充电桩充电时的使用成本远远低于上述燃油汽车。