来源：中国能源报2020-05-27

数据显示，蜂巢能源无钴电池的循环寿命在dod为92%时达2500个循环，优于高镍三元电池；同时，长续航性能支持单次充电可行驶880公里，为目前电动汽车行业已知量产车型中最高续航里程。...有助于提升电动汽车综合性能“在目前全球钴元素消耗中，一半左右用在锂电池上，包括车用锂电池和其它消费类电子。每部iphone手机要用10g左右钴，而每辆特斯拉电动汽车要用约13.68kg。”

来源：汽车之家2020-05-19

未来，朱江将向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁汇报。朱江在汽车行业已有近20年的经验，拥有丰富的汽车行业及电动汽车行业的经营管理经验，既熟悉中国市场，也有国际视野。

来源：中国电力企业管理2020-05-18

此次疫情暴露出现今物流体系中货物周转时间长、人力资源冗余、车货信息匹配度低、小散企业各自为政等一系列问题，建议发挥电网企业电动汽车行业带动作用，建设现代智慧物流运营体系，推进基于新能源的“人、桩、车、货...尽管这次疫情来看能源电力行业整体保障能力充裕，但作为社会经济发展的能源动力基础，需要有效评估此次疫情对电力造成的影响，并进一步评估电网在极端灾害情况下的应急响应能力。

来源：汽车视评2020-05-15

扯远了，回到汽车行业。从各种公开案例看，三元锂电池电动汽车，从热失控到起火、爆炸，根本撑不了5分钟，目前最快的记录是由特斯拉model s创造的，时间是：5秒。...汽车记者/汽车视评认为，随着工信部颁布的这道“新政”的正式实施，中国电动汽车行业将再次彻底改变航向，从“一味追求长续航高能量密度”的轨道上转变到“更注重使用安全、消费者生命安全的”轨道上来。

来源：清华能源互联网研究院2020-05-12

首先，充换电行业的发展根本上取决于电动汽车的规模化发展，这是由于充换电行业是电动汽车行业的必要但非充分条件决定的。...（来源：公众号“清华能源互联网研究院”id:thueiri 作者：赵东元）一、“新基建”背景下的政策驱动因素如何理解国家对新能源汽车行业包括充换电行业的新一轮政策刺激？

来源：汽车材料网2020-05-11

kist希望将这一项目快速落地并实现商业化，为整个电动汽车行业的推进贡献力量。与此同时，电动汽车领域中，电池的能量密度也一直在提升，这意味着车辆的续航里程也在持续提升。...韩国科学技术研究院(kist)日前成功研发了硅基阳极材料，用于替代当前电动车动力电池普遍使用的石墨材料。据悉，硅基阳极可大幅提升动力电池性能。

来源：能见Eknower2020-05-09

我相信这也会支持整个电动汽车行业的未来发展。南鸽：彭总已经总结得非常完善了，生态里面最重要的几点，一个是布局，一个是客户体验，一个是盈利性。这几个方面小桔都有一些经验，我们可以拿出来一起做个讨论。...清华大学能源互联网创新研究院工程应用技术研究室主任赵东元、国网电动汽车服务有限公司能源事业部总监彭晓峰、小桔充电副总经理南鸽、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐四位专家各抒己见，分别从各自视角分析电动汽车充换电行业第二次浪潮

来源：电池联盟2020-04-30

可以预见的是，如果新能源电动汽车行业未来继续爆发式增长，那么宁德时代很大程度将会是产业链上最红的那个“人”。...基于以上优势，在新能源汽车有限的底盘空间中，就能够放进足够多的“刀片电池”了，从而使得采用磷酸铁锂电池的新能源电动汽车，在续航里程上能与使用三元锂电池的电动汽车持平。

来源：南京日报2020-04-28

今年，电动汽车行业向上发展的走势并没有改变。业内预测，2025年之前，电动汽车市场年平均增长率在40%。...全球动力电池产品由于产能不足，此前一直处于供不应求的状态，电动汽车厂家库存很少，即便受到疫情影响，依旧保持着较高的订货量。

来源：SG Auto汽车经营与服务2020-04-17

灵活储能快充桩 盘活电动汽车市场电动汽车行业的快速发展，将与之相配套的充电基础设施行业推向浪潮，但事实上，充电桩行业并不怎么赚钱。目前市面上的公共充电桩可以分为快充和慢充两种形式。

来源：中国能源报2020-04-15

但也有业内人士指出，向电动汽车征收年费会影响低收入家庭，同时也会拖累电动汽车行业的有机增长。...根据该报告，加州是美国拥有电动汽车数量最多的州，约占全美电动汽车销量的一半，该州原本一直鼓励使用电动汽车，但时下已经开始向2020款电动汽车征收100美元的年费。

来源：中国能源报2020-04-08

和大部分造车新势力一样，初入电动汽车行业的恒大健康尚未尝到盈利“甜头”。...自2018年杀入电动汽车行业以来，恒大健康先后投资nevs、卡耐新能源、koenigsegg、荷兰e-traction、英国protean以及德国hofer等，并通过研发新品、建设工厂等方式，扩充产业链上下游

来源：中国城市能源周刊2020-03-25

新能源电动汽车行业又该如何与地方打好组合拳？目前，各地推进充电桩建设还有哪些掣肘？为此，记者进行了一系列相关采访。...苏粤京沪成领头雁中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2020年2月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.4万台，规模位居全球之首。

来源：微锂电2020-03-20

电动汽车受挫疫情对电动汽车行业有较大影响，已导致1月和2月中国电动汽车销量大幅下降。...此外，风力发电行业将受到更大影响，因为其生产和物流供应链相比太阳能更接近欧洲和北美市场。

来源：微锂电2020-03-19

电动汽车受挫疫情对电动汽车行业有较大影响，已导致1月和2月中国电动汽车销量大幅下降。...此外，风力发电行业将受到更大影响，因为其生产和物流供应链相比太阳能更接近欧洲和北美市场。

来源：能源发展与政策2020-03-13

“‘十四五’时期，光伏行业将面临更多发展机遇，其中，‘光伏+储能’技术的成熟和系统成本的降低，将加速光伏市场发展；与此同时，电动汽车行业的发展也将有望推动光储充一体化的市场。”...对于“十四五”期间光伏行业的发展趋势，瑞银证券表示，未来五年，中国光伏行业累计装机量有望翻一番。

来源：PV JAPAN BRIDGE2020-03-10

其实太阳能道路在国外早有先例，伴随着电动汽车行业的发展，已经有国家在这方面进行了诸多尝试。2014年，荷兰建造了一条装有太阳能电池板的自行车道；2016年，法国一个村庄开通了一条太阳能公路用于发电。...近年来，光伏产业迎来飞速发展期，光伏产业作为可再生能源产业的重要组成部分，在全球推动新能源转型的背景下，凭借着无噪音，无污染，安全可靠，无需消耗燃料等天然优势，成为世界各国争相瞩目的新兴行业之一。

来源：电网头条2020-03-03

这不仅为电动汽车行业复工复产、快速发展注入强大动力，更是奇瑞新能源积极践行社会责任，全面促进行业快速恢复、提振广大消费者消费信心的有力举措。...国网电动汽车公司将通过消费模式变革与技术创新，逐步消除电动汽车用户的里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑，充分发挥电动汽车绿色共享、便捷智能的科技优势，服务国家新能源汽车产业发展战略、服务国家能源转型战略。

来源：汽车商业评论2020-03-03

中国电动汽车行业正遭遇更大范围的购车下滑，甚至在冠状病毒爆发导致中国经济大面积停滞之前，这种下滑就已经很明显了。...中国的电动汽车制造商正将目光转向更便宜的电池，以降低成本来满足大城市中短途驾驶的需求。

来源：中国储能网2020-03-02

电动汽车行业需要在所有可能的地方减轻电池重量和降低成本，从而转而使用直流3v至4 v锂离子电池。同样，固定式储能行业也正在采用高压电池组，以降低电池逆变器的成本。...当汽车制造商和接口供应商就如何以及何时将电动汽车的电池用于电网服务，或备用电池以及如何影响电动汽车的保修达成一致时，车辆到电网(v2g)应用将会迅速发展。