来源：电动汽车资源网2016-12-22

8、低温充电慢、里程短原因分析电池电压平台降低、内阻增加、放电电量减少，输出功率降低;电池充电温度一般为0~45℃，低于0℃应采用小电流充电或禁止充电;基于成本考虑电池组不带热管理系统。...soc计算通常采用安时积分的方式计算soc，辅以开路电压校准soc的方式。影响电池组容量因数众多，由于电池缺少在各状态下的基数数据作为参考，影响soc侦测精度。

来源：电动汽车资源网2016-12-15

其中 gb/t 18488.1-2015 中 5.2.7.3 规定驱动电机控制器的冷态与热态绝缘阻抗均不小于 1m(以 540v 电压平台为例，对应绝缘强度接近 2000/v)。...根据上述文中提到绝缘阻抗包含直流以及交流成分，现从这两方面以 540v(一般电压范围为 420v-630v)系统电压为例，对 1m、5m漏电阀值进行评估分析。(1) 直流成分对

来源：晶福源2016-11-08

，为了实现长的续航里程和更快速充电的需要，电动汽车的充电电压平台也有升高趋势，这些充电桩未来存在需要升级改造的可能，给充电设施的建设和运营带来很大的困惑。...目前直流充电桩主要有两种电压等级，分别满足不同的电动汽车充电需求；500v电压充电桩仅适用于电池电压较低的小型车辆充电，750v电压充电桩主要适用于电池电压较高的大中型车辆充电，虽也能做到用于电池电压较低的车辆充电

来源：捷能科技2016-10-13

2.2 lini1/3co1/3mn1/302111型三元材料则兼具能量、倍率、循环性和安全性能优势，但是，111 型材料的首次充放电效率低、锂层中阳离子的混排，影响材料的稳定性，且放电电压平台较低。...目前，提高lini1/3co1/3mn1/302材料的振实密度、高低温和高电压下的循环稳定性以及倍率性能成为目前该材料研究的热点。

来源：锂粉制备技术2016-10-08

相比于石墨材料，al具有更高的理论比容量，当形成lial结构时，比容量可以达到993mah/g，形成li9al4材料时，比容量达到2235mah/g，电压平台仅为0.19-0.45v vs li+/..., clo4,bf4和tfsi-都能够嵌入到相应的碳负极材料之中，而且阴离子嵌入到石墨材料中的电势高达4.5v以上，而阳离子嵌入石墨负极的电势不足1.0v，因此两者的结合可以显著的提高石墨负极材料的电压窗口范围

来源：锂粉焙烧技术2016-09-24

循环伏安扫描显示材料的放电电压平台在3.17v左右。cr2o5材料的能量转化效率为83%，这要远高于coo(54.6%)、ruo2(54.9%)，具有很好的应用前景。...cr2o5材料比容量超过200mah/g，工作电压高于3v，原材料成本低廉，能量密度高，合成工艺十分简单，因此在储能领域具有广阔的应用前景。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-24

但是磷酸铁锂又具有先天缺陷，电压平台低，其工作电压平台仅在3.2v左右，这极大的限制了采用了磷酸铁锂的锂离子电池的能量密度，因此采用磷酸铁锂的电动汽车都不得不装配更大体积的电池，这对提高电动汽车的续航里程明显是不利的

来源：锂粉焙烧技术2016-08-24

循环伏安扫描显示，在还原过程中，该材料在1.62v附近出现一个电流峰值，表明材料的充电电压平台在1.62左右。...4)在能够保证容量的前提下，适当的提高截至电压有助于缓和材料的体积膨胀和提高材料的库伦效率。5)该材料的部分赝电容有助于其实现大电流快速充放电。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-23

0.6v左右，还会出现一个电压平台，关于这个平台所对应的反应，目前大家还有争论。...mos2的工作电压范围为0-3.0v，首次充放电时，在1.1v左右会出现一个明显的放电平台，在此时晶体结构会发生改变。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-04

，这个电压平台对应的是ru4+/5+氧化还原反应，而在4.1-4.3v附近的电压平台，对应的为氧离子的氧化过程（o2-o22-）。...而通过掺杂co元素的方法，可以明显的减少充电平台，使得充电曲线变得更见平滑，这主要得益于co3+/co4+氧化还原反应对应的电压平台在3.8v左右，在li2ruo3材料原本的两个平台之间形成了一个过渡电压平台

来源：高工产业研究院2016-07-26

2 三元锂电优势显2016年1-4月中国三元锂电池车型搭载量及增长三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程，减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势

来源：电车汇2016-07-18

你们认为通过简单的串联、并联，把电压平台和容量做高后，就可以装车，但请你们想想，你们这样做，能否hold住我们后续的核查?如果你们(企业)一味瞄准政策导向，就偏离了电动汽车以市场为导向的行业思路。...锂离子电池电压为3.6v和4.2v，磷酸铁锂电池电压为3.2v，容量通常为1200mah-3000mah，常见容量为2200mah-3600mah。18650电池寿命理论为循环充电1000次。

来源：电池中国2016-07-08

三元材料电池具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，尤其是在续航里程上，三元锂电池的性能优势十分明显。...随着越来越多的企业选择使用氢氧化锂制备三元材料，天齐锂业开始在氢氧化锂领域展开相关布局;格林美近日则在互动平台上表示，计划今年7月将三元锂电池正极材料的产能由5000吨/年扩产到10000吨/年;当升科技计划投资

来源：第一电动网2016-07-06

2016年1-4月中国不同正极材料锂电池出货量结构数据来源：第一电动研究院，innoatp整理注：三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2)三元材料的锂电池三元材料电池由于具有电压平台高...奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池，而比亚迪虽然目前仍以磷酸铁锂电池为主，但随着市场应用趋势的转变，其也正在加速向三元锂电池应用与研究的方向发展，公司最近在投资者互动平台上表示

来源：听风扯淡微信2016-07-01

薄的隔膜导致的安全性的降低等，增加电极压实密度则可能导致吸液率降低及极片变脆等2.将高容量低压实的材料与高压实的材料混合形成复合材料体系，提高复合材料体系的压实密度3.选择具有高比容量的正负极材料或是高电压平台的正极材料如用高

来源：动力电池网2016-06-27

3、低温放电容量减少：随着温度的降低，电解液低温性能不好，参与反应不够，电解液电导率降低而导致电池电阻增大，电压平台降低，容量也降低。目前各厂家电池-20度下的放电容量基本在额定容量的70%~75%。...bms失效模式也会造成严重的事故有以下几类：1、bms电压检测失效导致电池过充电或过放电：连接、压线过程或接触不良导致电压检测线失效， bms没有电压信息，充电时该停止时没有停止。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2016-06-27

小型电动车充电时，低压端最大输出电流37.5a，优于目前500v电压平台的充电桩性能；又可以满足大中型电动汽车的充电需求，高压端最大输出电流25a，也优于目前750v电压平台的充电桩性能。

来源：证券之星2016-06-08

2)用它制备的锂离子动力电池在安全性能上表现良好：尽管这是因为其工作电压平台只有3.3v所致，但是人们往往忽视这一点。3)原材料丰富：这一点很容易让人们联想到磷酸铁锂制备简单和低成本。

来源：中关村在线2016-06-07

2)用它制备的锂离子动力电池在安全性能上表现良好：尽管这是因为其工作电压平台只有3.3v所致，但是人们往往忽视这一点。3)原材料丰富：这一点很容易让人们联想到磷酸铁锂制备简单和低成本。

来源：电源老代2016-05-26

要避免这些问题，就要从三个方面入手：第一是充电桩系统要做到柔性扩容，即能够满足现在要求，也可以通过扩充模块满足未来的要求;第二是尽量推出更高电压的宽范围模块，尽量避免目前500vdc电压平台充电桩的建设