程波：纯电动物流车关键零部件市场表现及应对措施

2020年7月21日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第8批，下简称目录），共有422个车型上榜。涉及到新能源专用车，上榜211款车型，其中符合2020年补贴新政的车型有185款（这是在7月22日补贴过渡期结束前发布的最后一批推荐目录）。（来源：微信公众号：汽车总站网ID:chinaautoms

氢燃料电池货车曙光初现，2019年，其有望获得更大的支持力度和发展。纯电动货车快速下滑，产业链“钱荒”严重，补贴政策扑朔迷离……最近的新能源卡车热点，还有什么？氢燃料电池卡车或许算得上一个。画风突变：纯电动卡车市场同比下滑45%2018年的新能源卡车市场，真正是快要“腰斩”。根据第一商用车

11月2日讯：继电动客车、电动乘用车之后，电动车市场又刮起了一股电动卡车旋风。从2017年起，纯电动卡车在推荐目录中车型比重逐步上升。除了越来越多的国家将燃油车禁售提上日程，令传统燃油车企压力陡增，纷纷加快电动化进程外，各个国家推出的新能源优惠政策也刺激着车企们敏锐的市场神经。就国内车

近日，国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录)，此批次目录涉及95家整车企业，273款车型。其中纯电动产品共249个车型，插电式混合动力产品共21个车型，燃料电池产品共3个车型。2017年工信部共发布了8批目录，涉及2538个车型，共184户整车企业。纯电动动力车型在第

8月16日，工信部公示了申报第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共有309款新能源车入选。其中，新能源客车有137款，占44.3%;新能源乘用车有29款，占比9.4%;而新能源专用车首次超过客车，成为占比最高的车型。根据统计，新能源专用车有143款，占比达到46.3%。车型分析：物流车占比超八成据统计

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。在去年底发布的新能源汽车补贴政策中，系统能量密度就被纳为重要的考核指标，对于车企和动力电池企业而言，要想拿到最大系数的补贴，就必然要在保障安全的同时，尽可能

2017年新能源补贴政策中，对新能源货车与专用车有了极为详细的条款。对比2015年的方案，补贴额度大幅降低，还提出了具体的技术指标。首先补贴额度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高达到40%，现阶段电池成本高企，同时终端市场对纯电动物流车的售价极为敏感。这种情况下，车企如何控制成本，如何定价

12月的纯电动物流车市场，人们的预期不是一般的高。最近，有人告诉笔者，12月份的纯电动物流车市场产量有望达到6万辆。6万辆，是什么概念?是去年最高产量月份(12月)的2.5倍，是去年全年产量(4.8万辆)的1.3倍。这么高的预期，有依据吗?11月同比增长75%环比上涨8倍这么高的预期，依据来自于11月纯电动

不是我们不想继续使用，但这一个月下来，续航里程根本没法满足运营要求。这种情况，不把车子退还厂家，还能怎样?提及今年9月一次纯电动物流车的试用经历，微特派项目经理王玉胜向记者吐出了心中苦水。据他介绍，当时公司一气提了两台纯电动物流车，但因其中一台出现故障，最后只有一台车跑完了一个月

早在年初就有业内人士预测，今年纯电动物流车将有望突破10万辆，未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿元，实际上，今年的纯电动物流车市场可说是死气沉沉，随着第九批免购置车型目录与第四批推荐车型目录的发布才勉强算是枯木逢春。那么在经历了一年的低潮后，明年纯电动物流车能否王者归来呢?

作者：汪红辉1,3李嘉鑫1,3储德韧1,2,3李彦仪1,3许铤2,3单位：1.上海化工研究院有限公司；2.上海化工院检测有限公司；3.工信部工业(电池)产品质量控制和技术评价上海实验室引用本文：汪红辉,李嘉鑫,储德韧,等.磷酸铁锂电池存储失效机理及热安全性研究[J].储能科学与技术,2025,14(5):1797-1805.DOI：10.1

4月25日，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确要求到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基

北极星储能网讯：6月17日，广州市发展和改革委员会公示广州市节能减排技术应用典型案例（2025年），本次入围9个，与能源相关的3个，包括光储充氢、综合能源等。其中广州发展新能源集团股份有限公司申报的广州发展南沙电动汽车充电站光储充一体式站点项目入围。广州发展南沙电动汽车充电站光储充一体式

过去三年，中国储能产业以爆发式增长完成了从技术萌芽到规模化应用的跨越式突破。当全球能源革命的浪潮席卷而来，这个曾被视为“配角”的赛道，正以每年超200%的装机增速，悄然改写新能源产业的权力版图。储能电芯，作为这场变革的“心脏”，更是上演了惊人的技术跃迁#x2014;#x2014;从280Ah到314Ah，两

北极星储能网获悉，有投资者在互动平台向国轩高科提问：公司固态电池是否利用旧产能，还是建设全新产能？对此，国轩高科6月18日表示，全固态电池的生产工艺与传统锂离子电池存在较大差异，公司在布局全固态电池产能时，部分原有设备经过利旧改造后可以使用，但关键的制造设备需重新开发，以确保能够满

频繁调整的工商业用户分时电价政策给很多“分布式光伏”和“工商业储能”项目的投资和运行带来了不确定性。各省白天高峰时段逐渐消失，低谷时段出现且不断扩大，只能在这些时段出力的光伏所抵消的网侧供电价格也随之降低。虽然午间谷段的出现让工商业储能看到了日内多次充放电的机会，但一再缩小范围的

北极星储能网讯：6月17日，中节能风力发电股份有限公司发布乌兰察布市察右前旗天皮山80万千瓦时独立储能电站EPC及储能设备采购招标，项目位于内蒙古乌兰察布市，资金来源为企业自筹，本期一次性建成，计划2025年建成投产。项目建设内容为中节能乌兰察布市察右前旗天皮山80万千瓦时独立储能电站规划装机

北极星储能网讯：6月13日，中节能风力发电股份有限公司发布中节能达坂城100MW/400MWh共享储能项目EPC工程总承包，项目建设地点位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市达坂城区。项目建设内容为独立构网型共享储能，建设1座磷酸铁锂电化学储能电站和1座110KV储能升压汇集站，以1回110KV线路接入盐湖220KV变电站

6月10日，有知情人士曝光了一组疑似尚界首款车型的谍照。作为上汽集团与华为联合发布的全新品牌，这款备受期待的新车有望在今年年中揭开神秘面纱，基于上汽集团旗下飞凡汽车的原有产品开发，采用华为智选车模式。当前，华为“造车朋友圈”急速扩张：赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、上汽

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年

刚刚过去的CIBF2025中国深圳电池展上，固态电池成为绝对主角，除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外，相关产业进程更是成为行业关注焦点。除此之外，固态电池概念在资本市场上的热度也持续攀升。如此强劲发展势头下，固态电池产业化进程是否能够提前到来？这一点或许从固态电池发展现状