来源：出行一客2020-03-04

与三元锂电池体系中的无钴电池概念并不相同。三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料锂电池。根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等。

来源：储能科学与技术2020-03-04

在锂硫电池体系中，电解液不仅传输锂离子，还需要溶剂化不同放电阶段的中间产物，因此需要大量的电解液溶剂。②电池循环过程中，负极锂的粉化会消耗大量电解液。...（来源：微信公众号“储能科学与技术” id：esst2012 作者：王维坤等）锂硫电池以其高比能量、原料廉价、环境友好等特点，被认为是继锂离子电池之后最有可能实用化的二次电池新体系。

来源：东方证券2020-03-02

在三元电池体系中，电池占整车成本的 40%，其中三元正极材料又占电池成本的 30%左右。...在价格上较三元电池便宜 10%-15%的 lfp 电池成为车企在低端乘用车型上考虑方案之一。lfp 电池成本较三元电池低 10%-15%，差距主要体现在两种电池的材料体系上。

来源：东吴证券2020-02-26

4）适用于下一代电化学体系，可长期布局：干电池电极技术最终仍可以和下一代材料体系、无钴体系、甚至固态电池体系，均可继续匹配。

来源：电池联盟2020-02-25

资本市场向来喜欢听风就是雨，但其实内行都懂，任何行业，从来都不是非此即彼，也不是你死我活，不过是不同的车型选择适合自己的电池体系罢了。“错位”化市场之下谁会取代谁？...事实上，就目前而言，三元电池的市场要比磷酸铁锂电池广的多。至少在三到五年内，国内市场的主流，依旧是三元电池。2019年，我国动力电池产销量分别累计为85.4gwh和75.6gwh。

来源：中信证券2020-02-20

在当前液态锂离子电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350wh/kg)，但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。...其中，底盘系统包括制动系统、转向系统、悬挂系统；汽车电子包括中控屏及自动驾驶系统；电池系统包括电池单体、bms电池管理系统和热管理系统；电驱系统则包括电机控制器、电机和减速箱等。

来源：材料人2020-02-17

众所周知，氧化还原液流电池能独立调节电池容量，有希望用于大规模储能，但仍存在一些问题，例如活性材料浓度低、能量密度低、环境毒性高、离子选择膜和整个电池体系的成本高。

来源：中国科学技术大学物理学院2020-02-17

图片说明：铅卤钙钛矿太阳能电池体系中缺陷不能形成电子空穴复合中心。...、载流子浓度等因素，发现在这个体系中，缺陷并不会形成电子空穴复合中心，出现了srh模型完全失效的情况。

来源：大同日报2020-02-13

成熟的锂硫电池体系中对锂硫电池正极的基本要求是较高的活性物质利用率（80%，基于硫）；足够稳定的循环性能（循环圈数500圈且容量保持率高于80%）；超高载硫量（13mg/cm2）；硫在正极中的比例（70%

来源：中国科学报2019-12-30

近年来，锂离子电池被认为是当下综合性能最好的电池体系，具有高比能量、高循环寿命、体积小、质量轻等特点，并迅速发展成为新一代电源，用于信息技术、电动车和混合动力车、航空航天等领域。...在杨裕生看来，与物理储能相比，包括铅炭电池、锂离子电池等在内的化学储能技术能量转换效率更高，未来将在整个能源体系中扮演重要角色。

来源：能源学人2019-12-25

因此，有必要对所有可能的高质量能量密度（ged）和体积能量密度（ved）的电池体系进行系统的理论筛选，以找到比目前libs能量密度更高的可充电电池。...但从理论体积能量密度角度看，铝电池和镁电池是最理想的电池。整体而言，锂电池、镁电池和铝电池在理论质量能量密度和理论体积能量密度方面比钠电池、钾电池和锌电池更有利。

来源：中科院物理研究所2019-12-24

此前，研究人员针对水系钠离子电池体系做了一些探索（nature communications2015, 6, 6401；advanced energy materials2015, 5, 1501005...目前水系钠离子电池主要受到水系电解液电压窗口窄（小于2 v）的制约，进而限制了水系钠离子电池的输出电压、能量密度和循环寿命等关键电化学性能指标提升，因此如何开发出宽电压窗口水系电解液是实现高性能的水系钠离子电池关键核心技术

来源：泽平宏观2019-12-19

1991年锂离子电池商用以来基本延续了以钴酸锂/锰酸锂/磷酸铁锂为正极、石墨为负极的电池体系，但近几年来出于对能量密度的要求，正极材料由ncm111向ncm523/ncm622/ncm811过渡，未来进一步升级到

来源：中国科学报2019-12-16

果不其然，聚吡咯电容电极扮演的双重角色实现了光电化学体系与电池体系的集成化连用。...为解决这一问题，科学家们提出了相应的能源储备战略，通过将光电化学体系与二次电池或液流电池体系连用，实现了太阳能的转化与存储。“但是，多体系连用存在系统复杂、成本较高、能量传输损耗严重等缺点。”

来源：《中国科学报》2019-12-16

果不其然，聚吡咯电容电极扮演的双重角色实现了光电化学体系与电池体系的集成化连用。...为解决这一问题，科学家们提出了相应的能源储备战略，通过将光电化学体系与二次电池或液流电池体系连用，实现了太阳能的转化与存储。“但是，多体系连用存在系统复杂、成本较高、能量传输损耗严重等缺点。”

来源：中国数字科技馆2019-12-09

陈人杰表示，电池在设计制造源头要选择一些对环境非常友好的绿色电池材料，同时要兼顾电化学性能，构筑绿色电池体系，通过再设计、再利用、再回收，真正达到电池的绿色指标。

来源：起点锂电大数据2019-12-05

：预计未来5年cagr达40%以上：为实现2020年260wh/kg的系统比能量密度目标，硅基负极搭配高镍三元的电池体系应用将逐步增多；其他细分产品增长速度有限，应用空间受限：如特殊类高倍率产品mcmb...年中国各类负极材料产量及预测（万吨）注：其他包含碳酸锂、软碳、硬碳等，数据来源：起点研究院（spir）从各类细分产品方面看，受市场与政策双重驱动，人造石墨市场成主要增长点：未来高能量密度成趋势，三元动力电池体系应用增多

来源：中国科学报2019-12-05

电池在设计制造的源头上，要选择一些对环境友好的绿色电池材料，同时要兼顾电化学性能，构筑绿色电池体系，通过再设计、再利用、再回收，真正达到电池的绿色指标。

来源：建约车评2019-11-21

在现在的液态锂离子电池体系下，这是一个平衡的艺术，需要在成本、容量、性能、密度、安全、规模生产效率之间找到平衡点，所有方面都达到最优是不存在的。...但是，锂离子电池的体系，远比这个搬砖系统要复杂的多。你需要在这个化学体系里，找到一个稳定的区间，让锂离子踏踏实实的工作，保证系统的安全。

来源：汽车杂志LIVE2019-11-06

后锂电池时代 就电动汽车的发展时间来看，2025年至2040年是其发展的黄金期，而在各类新型电池体系中，固态电池是距离产业化最近的下一代技术。但是它无法像液态一般渗透到电极的各个角度。