来源：起点锂电大数据2019-09-23

在能量密度方面，6月份有消息指，国轩高科生产的磷酸铁锂电芯能量密度已达190wh/kg，处于行业领先水平。

来源：中国能源报2019-09-18

国轩高科乘用车事业部总经理王晓阳介绍说，2019年，国轩高科计划将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高到200wh/kg，系统能量密度提升到160wh/kg。...作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。

来源：中国能源报2019-09-11

以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同合作，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术；为大幅降低电池起火风险，三星sdi提出了“全固态电池技术发展蓝图”；美国先进电池联合会提出，在2020年将电芯能量密度提高至

来源：巨丰投顾2019-09-09

磷酸铁锂电芯单体能量密度已突破190wh/kg，预计2019年底将能量密度提升至200wh/kg。...同时，国轩高科还开发了三元811软包电芯，能量密度达302wh/kg，并已通过科技部的中期验收，预计将在2020年推出一些产品。

来源：墨柯观锂2019-08-23

然而国轩高科看似并未满足当前成绩，还计划进一步提高铁锂电池的电芯能量密度，预计突破200wh/kg。如果铁锂电池能够破除能量密度这一短板，铁锂电池的前景便是一马平川。

来源：上海有色网2019-08-21

据了解，目前液态三元锂电池产品的电芯能量密度能达到240瓦时每公斤到260瓦时每公斤，已经接近约300瓦时每公斤的工艺极限，难以继续提升。...艾新平表示“动力电池起火燃烧的主要原因在于动力电池本身，而非外在因素”，由于应用过程中短路和过充此类完全问题无法避免，电池在使用过程中一定存在安全隐患，而伴随着电池能量密度的提高，安全问题愈发凸显。

来源：动力电池网2019-08-14

此外，公司计划2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度最高提升至接近200wh/kg。由此，很多人认为磷酸铁锂的回归已是大势所趋。...后来，随着补贴政策中对能量密度的要求越来越高，这才促使拥有着能量密度优势的三元电池超越磷酸铁锂占据主导地位，而这也不过是2018年的事。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

天际汽车在2019亚洲消费电子展上，天际汽车推出的电动智能suv天际me7样车搭载了最新固态电池，该固态电池预计电芯能量密度可达300wh/kg以上，电池包能量密度达到220 wh/kg，新车型预计在3

来源：高工锂电2019-08-14

国轩高科表示，2019 年，公司计划将磷酸铁锂单体电芯能量密度提高到200wh/kg，系统能量密度提升到 160wh/kg。...，以提升磷酸铁锂单体能量密度方式，降低产品成本。

来源：第一电动网2019-08-06

电池包能量密度是一个系统问题，提高电芯能量密度是一个直接手段，但是如果做好电芯的布置，电路的规划，减轻壳体重量，为电池减负，也是提高电池能量密度的一个有效手段。

来源：电池联盟2019-08-06

国轩高科曾表示，在磷酸铁锂电池方面，已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套乘用车系统能量密度突破140wh/kg，且能满足新能源汽车400公里以上的续航里程，此外计划2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度最高提升至接近

来源：锂电前沿2019-08-05

宁德时代的能量密度发展路线图显示：短期研发项目（2017年至2019年）内，正极材料从低镍到高镍，负极依旧采用石墨，其电芯能量密度从230-250wh/kg提升至250-280wh/kg。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

而磷酸铁锂电池系统能量密度可达140wh/kg，并且磷酸铁锂和多元复合锂电芯能量密度正在提升，可达140-175wh/kg，甚至高于ncm333等部分三元材料，而成本较三元电池便宜10%-15%。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

，500wh/kg意味着能量密度翻倍。...（来源：微信公众号“smm钴锂新能源”；id：smmmm158）据maxwell公司介绍，该公司的干电极技术可以将电芯能量密度提升至300wh/kg以上，未来还有可能进一步增加至500wh/kg，与目前特斯拉使用的现有电芯相比

来源：起点锂电大数据2019-05-06

目前，福斯特江苏已经具备从电芯到pack的完整生产能力，公司三元软包电池已送样十几家主机厂并获得认可，电芯能量密度达240-280wh/kg。...联动天翼年产30gwh项目投2月19日，联动天翼锂电储能系统项目投产，该项目总投资200亿元，2019年当年投资20亿元，项目占地面积1000亩，建设厂房约45万平方米，年产30gwh新型大功率轻量化高密度锂电池

来源：起点锂电大数据2019-04-19

目前宁德时代量产的软包ncm 523电芯能量密度达250 wh/kg，2019年将量产的软包ncm 811电芯能量密度达300 wh/kg。

来源：上海有色网2019-04-16

目前ski在2018年量产的64ah规格的软包电芯能量密度可达260wh/kg，体积能量密度可达540wh/l。...2020年的能量密度目标为284wh/kg，2021年的能量密度目标为294wh/kg，2022年能量密度有望达到314wh/kg，随着硅碳负极的使用在2023年能量密度将达到319wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg，计划明年达到180wh/kg，2020年达到200wh/kg；量产三元材料动力电池单体电芯能量密度目前为230wh/kg，计划明年达到260-

来源：能源评论·首席能源观2019-04-10

“特斯拉用的电池目前是全球能量密度最高的动力电池，2018年初特斯拉宣布与松下联合研发的21700单体能量密度达300瓦时/千克，而国内一般电芯厂家的单体能量密度在230瓦时/千克左右，到2020年实现国家要求的

来源：电池中国网2019-04-10

作为在动力电池领域的领导者，日本和中国都计划到 2030 年将动力电池电芯能量密度提升到 500 wh/kg。...天际汽车董事长兼ceo张海亮表示，天际固态电池将于2021年批量生产并装车上市，电芯能量密度可以超过300wh/kg。