来源：科技日报2018-08-02

贺艳兵指出，目前使用的电解液是可燃性体系，粘度越小、离子输运能力越强，离子电导能力越高。...因此，各国将提升动力电池的性能列为研究热点之一，而电解液可解决最为重要的安全问题。

来源：新能源Leader2018-08-01

1.材料选择通常而言提升动力电池倍率性能主要是从材料的选择上入手，例如我们之前曾在文章《离子导电、电子导电傻傻分不清楚?你想知道的都在这里!》...，三元材料的电子电导率也明显提高，ncm8111材料的电子电导率更是达到4.1x10-3s/cm，离子电导率方面也表现出了同样的趋势，lco材料在20℃下，离子电导率仅为2.3x10-7s/cm，而ncm111

来源：江苏省盐城供电公司2018-07-30

这些问题成了电动汽车产业发展的瓶颈;二是电池续航问题，锂离子电池是本土企业涉足电动汽车的首选动力电池。...动力锂离子电池的性能取决于磷酸铁锂重申和离子电池的生产设备两大因素，其制造能力与国外尚有差距;三是地方保护问题，狭隘的地方保护主义是横亘在我国新能源汽车产业发展面前的最大挑战。

来源：新材料产业2018-07-26

负极材料作为新能源汽车动力电池的核心材料之一，对新能源汽车的最终性能起着至关重要的作用。高性能负极材料的研究成为当前锂离子动力电池最为活跃的板块之一。...与正极材料形成较大的电势差，从而得到高功率电池;应具备较高的循环比容量;在负极材料中li+应该容易嵌入和脱出，具有较高的库伦效率，以至于在li+脱嵌过程中可以有较稳定的充放电电压;有良好的电子电导率和离子电导率

来源：EV知道2018-07-20

特斯拉初代电动车roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。代表车型：特斯拉roadster2....三元锂电池三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(li(nicomn)o2)三元正极材料的锂离子电池，相对于钴酸锂电池安全性高，适合做动力电池或小型电池。

来源：高工锂电网2018-07-19

该公司利用离子材料来实现下一代的固态...，建立了一种动力电池系统安全运行的监测方法;借助容量增量曲线特征参数，建立了基于支持向量机的动力电池健康状态诊断方法，实现了动力电池劣化模式的识别.点评：从当前已知的多起新能源汽车起火事故来看，绝大多数事故都发生在车辆充电期间或者与充电有关

来源：能源评论2018-07-19

该项目主要研究思路是,从轻元素、多电子反应材料入手,结合多离子效应,发展高活性电极材料,构建高比能二次电池新体系。...为此,在看清动力电池重要性的同时,也要斟酌一些产业化指标的实现途径。

来源：锂电大数据2018-07-17

劲能科技联合东北师范大学动力电池国家地方联合工程实验室、加拿大、法国科学家成立的全固态锂电池研究院，在第三代全固态产品研发方面已取得突破性进展，合成出了常温耐高电压聚合物全固态电解质。...另外一家离子材料，是一家新材料科技公司，该公司研发出了一种特殊的聚合物电解质，能将新型固态电池的安全性和工作性能提高到一个全新的水平。

来源：高工锂电网2018-07-16

现代汽车近年来一直致力于自主研发动力电池，规划汽车电池革新，在固态电池方面的布局也不落下步伐。...作为对新能源汽车尤为重要的动力电池，固态电池的出现在电池行业内掀起了一片热潮。据了解，固态电池有着高能量密度、高安全性、可靠性等优秀特性，对于革新现在的电池市场有着极大的冲击力。

来源：动力电池技术2018-06-28

最近新闻报道的动力锂电池技术路线，提起高镍三元锂电池将在今后几年内成为动力电池的主力，能量密度迈上300wh/kg的台阶。本文旨在围观，关心一下高镍三元材料的前世今生。...阳离子混排，指二价ni离子本身体积与锂离子近似，在放电时锂离子大量脱出的时候，受到外界因素作用，占据li离子晶格中位置的现象。离子的错位，带来晶格类型的改变，其嵌锂能力也随之改变。

来源：中国能源报2018-06-27

当前，锂离子电池已经成为新能源汽车的主要动力电池来源，而锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间往返的嵌入和脱嵌来实现充放电的过程，进而提供动力;电解液则在锂电池正负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压

来源：第一电动网2018-06-26

此外，lioh也会与lipf6反应，消耗电解液中的li离子，产生hf气体，它可以使电池内部的金属零件腐蚀，进而使电池最终漏液。...高镍正极配硅碳负极已经被行业内公认为高比能量锂离子动力电池的技术路线。而高镍正极面临很多问题，其中原材料的保存、电池生产环境要求高是巨大的挑战。

来源：AutoLab2018-06-25

就以上汽通过别克velite 6所用的模块化三元锂离子电池组中的软包电池为例，我们就能发现软包电池作为车载动力电池的与众不同之处。首先来看看软包电池是如何装载到汽车身上的?...说到这里，还想顺便提一下零跑汽车用圆柱形电池作为车载动力电池的事儿，之前说了像特斯拉用的18

来源：科技日报2018-06-21

在锂电池内部，带有电荷的离子，在正负极间流动穿梭，才能形成电流，而隔膜位于电池内部正负极之间，既要防止正、负极直接接触，又要确保电解质离子顺利通行。...有电池行业协会据此估算，我国未来每年需要的高品质车用动力电池隔膜材料需求量将达到数亿平方米。锂电池发展要想不受制于人，隔膜等高端材料无法回避!

来源：电动汽车资源网2018-06-06

作为动力电池重要材料之一，隔膜起着分隔锂电池正负极，防止两极接触造成短路和隔绝电子导通离子的作用。...根据新政策中的描述，各类车型搭载的动力电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴，这无疑是往原本竞争形势就相当激烈的动力电池市场头上浇油。

来源：EVTank2018-06-05

总之，无机固体电解质发挥单一离子传导和高稳定性的优势，用于全固态锂离子电池中，具有热稳定性高、不易燃...因此, 无机lipon 薄膜固态锂电池的单个电池容量不高，不适合用于制备ah级动力电池领域。

来源：电池材料2018-05-30

对于动力电池来说，由于装配过程的机械要求，往往需要更厚的隔膜，当然对于动力用大电池，安全性也是非常重要的，而厚一些的隔膜往往同时意味着更好的安全性。...注意：目前有些人在解释隔膜功能时，通常解释为隔膜上的微孔可以让离子通过而电子不能通过的说法是没有根据的，它不符合原电池的基本原理，因为电池内部的电解液中自由电子是以正负离子的形式存在，电池内部的导电是靠离子在正负极之间的迁移来实现的

来源：珈伟股份2018-05-28

从锂电池的工作原理看，电子和锂离子共同参与到锂离子电池充放电过程中，锂离子电池的电极必须是离子和电子的混合导体。...我国锂电池正迎来一个飞速发展时期，特别是锂离子动力电池的需求将维持高速增长。而决定锂离子动力电池整体电化学性能的正极材料、负极材料以及石墨烯导电剂在其中的用量也会迅速增长。

来源：高工锂电网2018-05-18

而夺回被中韩企业抢占的动力电池市场份额，则被日本国内媒解读为此次政府加大全固态电池研发力度的目的之一。...高校/机构2011年东工大的菅野了次教授等人与丰田汽车等共同开发了新的固态电解质，后续通过改变元素种类推进材料改进，2016年，该固态电解质的离子电导率超有机电解液2倍以上，电池功率密度超3倍。

来源：储能科学与技术2018-05-16

这些高价态的镍离子具有强烈的氧化性，会引发电极/电解液界面处的副反应。温度升高时，这些副反应更加明显。此外，ni4+还原后的二价镍离子易与锂离子发生锂镍混排现象而进入锂层。...电动汽车的动力来源于动力电池，在已经发展的各种电池体系中，锂离子电池由于其能量密度高、无记忆效应、环境友好等诸多优点逐渐成为现有阶段电动汽车动力电池的不二选择。