来源：锂电大数据2017-02-17

通过使用48v电压平台以及对全车用电设备的改进，同时配合发动机启停、制动能量回收、低滚阻、风阻等技术，比亚迪宣称可以使搭载绿混技术的车辆实现百公里节油1.5升左右。...catlcatl已经规划了三代48v产品：第一代产品采用12~13个10安时电芯的pack，实现基本的启停、加速、能量回收功能;第二代产品在电池上采用15-30安时电芯的pack，将实现更高的节油减排效率

来源：中国储能网2017-02-10

在年度节油方面，公共事业规模储能和分布式锂离子储能都比燃油具有更明显的优势，安装成本分别是2062美元/kw和2150.3美元/kw，节油成本均达到2223.6,美元/kw。...2016年3季度全球偏远地区微网项目的节油和储能成本对比预估（按电池类型）拉美地区是最有前景的储能市场，智利、墨西哥、巴西都被视为可再生能源和储能发展的热点国家。

来源：中国储能网2017-02-09

在年度节油方面，公共事业规模储能和分布式锂离子储能都比燃油具有更明显的优势，安装成本分别是2062美元/kw和2150.3美元/kw，节油成本均达到2223.6,美元/kw。...2016年3季度全球偏远地区微网项目的节油和储能成本对比预估(按电池类型)拉美地区是最有前景的储能市场，智利、墨西哥、巴西都被视为可再生能源和储能发展的热点国家。

来源：环保万维网2017-02-03

按30万千瓦燃煤机组点火系统平均价值240万元来计算，扣除不适合改造的15%的循环流化床锅炉，点火系统节油节能改造的总体存量空间大约在70亿元以上。

来源：水泥2017-01-16

为此，我们将以下两方面作为窑头喷油系统改造的重点：增加变频器以快速精确调节油泵油量;增加压缩空气加强柴油雾化。

来源：第一电动网2017-01-09

④非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。...3.新补贴基本方向很清晰①客车(注：实际针对是公交车)提倡快充，充电倍率越高，补贴越多；②非快充客车，电池能量密度越高，补贴越多；③混合动力客车车按照节油率补贴，鼓励多用电池。

来源：清洁高效燃煤发电2017-01-09

4 系统组成富氧点火稳燃节油技术由以下几大部分组成：节油自动供氧装置保证富氧点火稳燃节油技术在实施中氧气的供应；节油自增压平衡装置保证富氧点火稳燃节油技术在实施中氧气供应的安全性；节油燃油预处理装置保证富氧点火稳燃节油技术在实施中燃油供应及时

来源：电车汇2017-01-06

综上来看，电池能量密度越高，补贴越多;充电倍率越高，补贴越多;节油率越高，补贴越多。这从另一个方面也表明了现在发展新能源汽车的思路，提高电池能量密度，客车提倡快充，混合动力车按照节油率补贴。

来源：国家电网报2017-01-04

上述充电站及充电桩已累计为电动新能源汽车提供充电1.6万多台次，节油8万余升，有效减少二氧化碳排放200余吨。

来源：电池中国网2017-01-03

补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平)。...3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。

来源：中国证券网2017-01-03

在新能源客车方面，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准

来源：电动汽车时代2017-01-03

2、非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。...一、新能源客车补贴标准（节选）：补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）1、纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法

来源：北极星储能网2016-12-30

对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准

来源：第一汽车产业网2016-12-30

，要求节油率不低于40%，补贴基数3000元/kwh，补贴上限10万元2、当节油率=45%时，给予0.8倍补贴，即2400元/kwh，，按最高补贴额度算，需装41.7度电当节油率=60%时，给予1倍补贴

来源：中国汽车工业信息网2016-12-15

按照节油率分为40-50%，50-60%和60%以上三挡进行补贴，目前大部分客车插混节油率在30%-50%之间，只有龙头大厂才能将插混节油率做到50%以上;纯电客车补贴， 利好三元。

来源：中国投资咨询网2016-11-30

，国补上限为23万元；插电式混合动力客车按节油率水平进行度电补助，分别为2400元/kwh、3000元/kwh和3600元/kwh，国补上限为10万元。...而业内流传的补贴方案对于新能源客车的补贴调整相对更大，设置了单位载质量、能量、消耗量和节油率水平要求，纯电动客车按电池系统能量密度分段度电补助分别为1440元/kwh、1800元/kwh和2160元/kwh

来源：高工电动车网2016-11-23

插电式混合动力客车则按照节油率水平区分，节油率在45%-60%的每度电补贴3000元，上下区间按照0.8与1.2比例计算，单车补贴上限为20万。

来源：动力电池网2016-11-16

除此以外，根据《广州市中小客车总量调控管理办法》等法规的相关规定，对符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，在办理车辆注册登记后

来源：电动汽车资源网2016-11-09

即：②插电混客车按照节油率进行补贴，节油率分为40%-50%，50-60%和60%以上。中间档为3000元/度电，上下两档按照1.2倍和0.8倍计算。...日前，电动汽车资源网从相关渠道获悉，今年新能源汽车国家补贴政策或将有较大变化，电动物流车补贴政策或将暂缓推出，纯电动客车或改为按照电池能量密度进行补贴，插电式混合动力客车或将按照节油率进行补贴，新能源乘用车补贴政策或不变

来源：中电投河南电力有限公司平顶山发电分公司2016-11-08

随着电力市场形势的日益严峻，社会用电量增长缓慢，火电利用小时数持续下降，火电机组整体开停机次数增多，该公司把节约开停机用油和助燃用油成作为节油工作的重中之重，从煤质管理、设备管理、技术攻关等三个方面深化节油工作