来源：中国交通新闻网2020-08-07

引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。

来源：盖世汽车2020-07-31

magnis的合作伙伴charge一直处于快充电池技术研发“前沿”，同时也致力于最大限度地提升电池的充电效率和电池寿命。

来源：电池中国网2020-07-09

据电池中国网了解，自从比克电池向小动力市场发力，与哈啰出行合作积累了成功经验之后，公司凭借车规级标准生产的高能量、长循环、超快充和高安全18650及21700高能芯系列锂电产品正不断攻城略地，在电动两轮车市场接连拿下美团

来源：中国科学报2020-04-03

在后续的研究工作中，为了提高铝负极在新型电池中的稳定性，唐永炳团队还进行了铝负极的结构改性和界面调控，研发出三维多孔铝/碳负极、中空界面结构的铝负极、碳包覆纳米铝负极、活性材料/集流体/隔膜一体化电极、超快充放一体化柔性电池等

来源：NE时代2020-02-21

若维持当下系统能量密度160wh/kg，续航在500km左右的能力，磷酸铁锂ctp方案因低成本自然更为合适；若选择将系统能量密度突破到200wh/kg，将续航里程的能力提高到600km及以上，且实现超快充...特斯拉出于成本、续航、快充等方面的考量，在短续航和长续航版model 3上分别装配了磷酸铁锂电池和三元锂电池。这一决定，也将国产版特斯拉的补贴后售价降至了25万元。

来源：熊猫硬件2020-02-21

/超快充要求电芯充放倍率高，热管理系统不是简单的低温加热和高温散热，而是动态调整电池组温度使电芯工作在适宜温度范围内，增加电池组使用效率，延长使用寿命；硬件：要求车规级物料，温度范围-40~125℃，电芯数量大多用主从架构

来源：MaterialsViews2020-01-07

固态介质电容器因其高功率密度和超快充放电速率而受到人们的高度关注。然而，其储能密度往往较小，且往往易受储能效率以及热稳定性的制约。

来源：观察者网2019-11-04

很多专家认为，提高输入输出功率密度，以数分钟完成充电的“超快充”对于纯电动汽车的普及不可或缺。全固态电池在理论上具备超过现有的锂离子电池的性能。日本政府正在全面支援丰田等企业的全固态电池开发行动。

来源：2030出行研究室2019-10-10

近期，保时捷发布了豪华电动汽车taycan，最引人注目的就是车载800v高压系统、可支持350kw的超快充电功率。350kw是什么概念？...i^2 r再考虑到p=ui，从充电装置的角度来讲，在提高充电功率的情况下不提高电流，只能提高电压，这就是为什么车载800v高压系统对超快充如此重要。

来源：未来汽车日报2019-08-29

保时捷taycan电动汽车的到来也许会刺激超快充电器流行起来。如果将taycan连接到新一代800伏充电器，只充15分钟

来源：汽车之家2019-07-01

其实追根求源，就是消费者普遍担心快充伤及电池性能的问题。然而快充对电池衰减性影响到底有多严重、未来大功率直流快充技术应用后又能否挽回消费者信心？...关于直流快充，国家政策上又有哪些扶持？市场中应用快充技术的车和桩，又有哪些新动向呢？围绕相关话题，我们来一探究竟。

来源：NE时代2019-05-17

石油公司、车企、充电运营商等想方设法来改善公共桩充电体验，例如超快充（150kw+，甚至350kw）、无线充电、换电、不同充电运营商之间的漫游协议。

来源：网易科技2019-03-04

保时捷正在经销商处部署充电桩，并正与宝马和西门子合作开发超快充电技术。日本的几家大型制造商已经携手成立了一家公司来推动快速充电桩的部署。

来源：高工电动车2019-02-22

随着新能源汽车保有量的不断增长，消费者对新能源配套设施超快充电技术的呼声，越来越高。...联盟研究人员在车辆的测试中，已经能够处理920kw的快充技术了。同时，为了能够利用这些极高的充电容量，“fast charge”项目正在研究车辆和基础设施方面需要满足的技术要求。

来源：手机中国2019-02-19

该公司表示：“计划在今年7月1日前安装484个充电站，其中超快充电器超过2000个。”去年年底，美国电气化公司推出了其首款350kw充电器，目前，美国电气化公司平均每个充电站有4.4个充电器。

来源：盖世大V说2019-01-30

1）功率水平拉开代差超快充，说实话本质上不能经常使用，按照寿命的考虑，也是4-5次慢充配合一次快充补电，但是超级快速的快充可以给消费者很强的信心，还有一种自由的感觉。

来源：华尔街见闻2019-01-18

也就是说，gbatteries的技术有望通过推动电池充电进步而使得电动车成为汽车业的主流产品，这一关键在于突破一个锂电池超快充电的主要障碍：电极损坏。一旦出现电极损坏，锂电池的预期寿命就会降低。...据美国媒体axios报道，一家专注于电池技术的初创公司gbatteries表示，他们已经破译了能让锂电池更快充电的“密码”，只要充电5分钟，就能够让一部配置60kwh锂电池的车子行驶119英里（约192

来源：盖世汽车2018-12-29

纽约市还期望在全市范围内安装充电速度更快的电动车充电设备及超快充设备，其功率通常在25-150kw。此外，超快速充电站的功率高达350kw，该类设备开始兴起于欧洲及加州。

来源：盖世汽车2018-12-14

该超快充电基础设施的研发项目名为“fastcharge”，由宝马、保时捷、西门子公司、充电专家allego公司以及phoenix contact e-mobility组成的行业协会进行，并且获得了德国联邦国土交通省

来源：机器之能2018-10-23

（一些电动汽车公司已经在测试能提供 350 千瓦的超快充电器。）功率如此之高，就需要强大的冷却系统，以防止车辆过热。特斯拉甚至尝试过液体冷却电缆。