来源：高工锂电2021-03-02

除了上述电池企业之外，包括中航锂电、万向一二三、鹏辉能源、雄韬股份、骆驼股份、风帆公司等电池企业都在积极布局48v锂电池产品。预计后期还将有更多锂电池企业布局该市场。...2020年3月，博世宣布2021年夏季在德国爱森纳赫工厂生产混合动力汽车用48v电池。目前其已在中国无锡工厂开始生产第一代48v电池。

来源：北极星氢能网2021-03-01

积极发展轻型车用结构件、车用超级电容、大功率永磁电机及其控制系统、整车控制系统、混合动力多能源管理系统。...扶持高安全、高容量、轻薄化、快速充电的新型锂电池的发展，配套提升锂电池生产装备。发展电池正负极材料、电芯生产、电池管理系统以及电池组集成，重点支持高能量密度、高循环和高安全性的三元动力电池产业化。

来源：银隆新能源2021-02-25

在通常的车用场景中，氢燃料电池可解决普通锂电池的“里程焦虑”问题。且氢燃料电池充氢时间短，在重载、长距离应用场景中优势明显。...在新能源车的安全和耐用方面，氢燃料电池客车频繁充放电的作业要求，极度考验锂电池系统的安全性及耐用性。银隆新能源钛酸锂电池拥有不起火、不爆炸的高安全性能，可循环充放电3万次，使用寿命长达30年。

来源：电池百人会-电池网2021-02-24

得益于欧洲新能源汽车市场的超预期增长，全球汽车用动力电池出货量同比增长26.4%，达到158.2gwh，中国市场汽车用动力电池出货量为84.5gwh。...目前，“2025年全球锂电池行业预计将进入twh时代”这一观点已广受业内人士的认可。动力电池产能扩张的同时，“品质提升，价格下行”也是大势所趋。

来源：北极星输配电网2021-02-08

）112- 2四川电网2021年220千伏、110千伏续建项目（ 全省）二 产业项目（231项）（一） 制造业（106项）190 -1四川时代动力电池项目（宜宾市、临港经开区）191- 2绵阳新敏雅汽车用动力电池项目

来源：四川省政府2021-02-02

）112- 2四川电网2021年220千伏、110千伏续建项目（ 全省）二 产业项目（231项）（一） 制造业（106项）190 -1四川时代动力电池项目（宜宾市、临港经开区）191- 2绵阳新敏雅汽车用动力电池项目

来源：高工锂电2021-02-01

而磷酸铁锂电池低温性能较三元电池更差，冬季续航打折问题尤为显著。...整车领域特斯拉：model 3的思路是通过电机线圈绕组，利用电驱系统的废热，像传统燃油车用发动机余热给乘员舱供暖一样，使其即用于车辆驱动，又用于产生额外的热量加热电池。

来源：电池中国2021-01-27

“（松下电池）通过对纯电动车用锂电池的材料革新，能够进一步增加其续航里程，今后更先进的锂离子电池能够有效改善能量密度、安全性、长期稳定性，并实现合理的成本。”...作为稀有金属的钴从材料到价格一直是重大课题，松下电池致力于纯电动车用电池的无钴化进程，在原材料

来源：高工氢电2021-01-21

中国科学院院士欧阳明高认为，新一代车用动力电池和氢燃料电池等电化学能源系统的产业化是汽车动力百年来的历史性突破。...过去十年锂电池就是如此，燃料电池滞后了十年。系统成本要从2020年的5000元/千瓦下降到2030年的600元/千瓦。

来源：高工锂电2021-01-21

ggii预计2021年国内锂电二轮车渗透率将进一步提升，带动电动二轮车用lfp锂电池出货量增长。在储能市场，ggii数据显示2020年中国储能锂电池出货量16gwh。

来源：电池中国2021-01-18

众所周知，钴金属是电动车用动力电池的关键元素之一，但钴的价格不仅非常昂贵而且不稳定，因而不少电池厂商都在进行无钴少钴电池的研发。如今，无钴电池又在“蠢蠢欲动”。...总体来看，正如业内人士所分析的，未来五年电池产业仍是三元电池为主、磷酸铁锂电池为辅的技术路线，无钴电池还无法在短期内替代三元电池。在无钴电池成为主流之前，钴还是必不可少的！

来源：第一电动网2021-01-18

它的能量密度，极限是300瓦时/公斤或者稍稍再高一点，安全事故时有发生，着火或者爆炸，所以我们要发展固态锂电池或者全固态锂电池，用金属锂做负极。...4.6亿吨，对外依存度已经是71%，原来我们建议对外依存度不要超过50%，实际上已经远远超过了50%，汽车的保有量是2.4亿辆，如果按一辆汽车平均2吨油算的话，那么我们进口的原油4.6亿吨正好是够我们的汽车用

来源：锦缎2021-01-11

图2：三种封装形式锂电池对比，资料来源：ggii，招商证券不过软包动力电池具备高能量密度、高安全性能、长寿命等优势，是动力电池技术路线的重要发展方向之一。...01组cp打怪升级今年7月份，孚能科技荣登科创板，成为科创板“动力电池第一股”，同时也是中国新能源车用“软包动力电池”第一股，允许企业亏损的科创板也为孚能科技接下来的大举进攻提供了强有力的支撑。

来源：元气资本2021-01-07

中汽数据联合世界汽车用钢联盟、英国诺丁汉大学、沙特阿美石油公司、生态环境部对外合作与交流中心等16家国内外机构开展的《中国汽车低碳行动计划2020》研究表明，2019年中国量产乘用车生命周期碳排放总量为...一、磷酸铁锂电池与三元电池磷酸铁锂电池作为早期纯电电动车的搭载电池，如比亚迪（002594.sz）在2010年上市的首款纯电电动车使用的就是其自主研发的磷酸铁锂电池，具有高安全性和成本较低的特点。

来源：EVTank2021-01-05

2020年初受疫情影响，锂电池需求低迷、开工率低，随着二季度国内疫情控制后有序复工复产，国内经济复苏超预期，锂电池需求增长带动电解液出货量回升，截止2020q3，我国锂离子电池电解液出货量为16.1万吨

来源：财富动力网2021-01-04

储能产业对电池的需求量将超越汽车用锂电池。储能技术主要分为物理、电化学与电磁三类，电化学由于兼备功率/能量密度大、响应快、易于部署等优势，相对于其他形式储能更有优势。...电化学的储能模式就是利用锂电池将电能储存起来，等到需要用到的时候，再通过逆变器将电池里的电能释放。

来源：北极星储能网2020-12-28

值得注意的是，5月12日，《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起实施。这是我国电动汽车领域的首批强制性标准。...翻开银隆新能源官网，可以直接看到一条关于银隆钛酸锂电池安全测试的视频：一根5~8毫米、表面光洁、无锈蚀的钢针，快速刺穿一只通电状态的淡蓝色银隆钛酸锂电池，钛酸锂电池“应付自如”，未发生发生漏液、爆炸等现象

来源：北极星储能网2020-12-17

海基新能源高起点、高标准定位，引入行业先进的自动化生产设备，储备行业资深专业人才，深耕锂电池行业。...公司产品广泛应用于大型智能电网、微电网、户用、通信等储能系统；纯电动汽车、混合动力汽车等车用动力系统；备用电源、移动电源等领域。

来源：银隆新能源2020-12-15

今年5月，国家工信部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性标准，进一步将优化动力电池安全性提上了日程，银隆高安全钛酸锂电池自然就成了市场的选择。

来源：盖世汽车2020-12-10

资料显示，亿纬集能经营范围：汽车用锂离子软包电池（固态锂电池及金属锂电池除外）及汽车用锂离子软包电池模组（固态锂电池及金属锂电池除外）的生产、加工、销售、研发、 售后服务和储能电池的生产、加工、销售、研发