来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

日韩早期采用锰酸锂材料作为动力电池的正极材料。随着电池安全技术的改进，考虑到磷酸铁锂和锰酸锂的能量密度均偏低，国际目前选用三元系甚至二元系(nca)为正极材料。

来源：电车之家2015-12-29

(2)锂离子电池技术路线锂离子动力电池的正极材料主要包括锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等。a.锰酸锂安全性较好，成本低，但高温性能较差，寿命较低。b.三元材料能量密度高，性能比较均衡，但成本较高。

来源：新材料在线2015-12-18

以下是新材料在线专访董明博士的采访实录。(部分内容)记者：现阶段动力电池锂电池正极有锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等，您觉得未来动力锂电池正极材料未来发展的趋势是什么?

来源：中国电池网2015-12-17

去年这时候磷酸铁锂材料的价位大致是9万元/吨，目前差不多到了10万元/吨。ncm523材料去年同期大致是12万元/吨，目前略有提升，大致12.5万元/吨。...电解液电解液的用量根据所使用正极材料的不同而有较大差异，1kwh动力电池中，有1.2kg的(如leaf用的锰酸锂电池)，也有1.6kg的(如volt用的锰酸锂+ncm三元电池)，也有2.16kg的(如秦

来源：雷锋网2015-12-10

从2004年开始，我国掀起了一股投资磷酸铁锂材料和磷酸铁锂动力电池的热潮，磷酸铁锂其相对稳定，安全性较高。随后，它成为我国正极材料的主要路线，争议暂告段落。...其中应用最广的锂离子电芯，就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等多种技术路线并存的现象。同时锂离子电芯还分为方形，软包，圆柱三种结构形式。

来源：雷锋网2015-12-10

cost 成本，磷酸铁锂还不错，成本上仅次于 lmo 锰酸锂材料(这个东西，空气烧，锰源又便宜)，第二有竞争力。...对比的材料是 nmc/nca 三元材料 /nca，lco 钴酸锂，lfp 磷酸铁锂，lmo 锰酸锂。nca 和 ncm 比较相近，算是材料中的近亲，因此在这里归为一类说。

来源：清控科创易招商2015-12-08

锰酸锂在中国市场的使用还主要定位在小型电池领域，无法应用于高端领域，更不能完全取代钴酸锂材料在小型锂电的地位。经过多年的研究，锰酸锂材料的性能得到了较大的改善。...随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。该类材料具有高的能量密度、低廉的价格、优异的安全性等特点，特别适用于动力电池。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。...格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。

来源：电动汽车时代2015-11-26

格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。...格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。

来源：高工锂电网2015-11-26

据了解，四川兴能于2012年3月注册成立，注册资金2.79亿元，主营新能源领域用新材料的研发、加工生产、销售业务。现有产品是高电位锂离子电池正极材料镍锰酸锂、负极材料钛酸锂。

来源：高工锂电网2015-11-11

在技术路线方面，韩国企业以锰酸锂材料为基础，如lg在早期采用锰酸锂作为正极材料。近年来，三星sdi和lg已经全面转向镍钴锰三元材料。

来源：商用车界网2015-09-14

可以预见：钛酸锂材料在2-3年后，有可能会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车领域。...未来格局：负极材料或制霸新一代锂电池钛酸锂电池首先是最近火热的钛酸锂电池，这位说起来与前面介绍的两位大哥略有不同，因为钛酸锂电池的技术在于负极材料，是将石墨更换为新型高比表面积的纳米级钛酸锂负极材料，可与锰酸锂

来源：商用车界网2015-09-11

可以预见：钛酸锂材料在2-3年后，有可能会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车领域。...未来格局：负极材料或制霸新一代锂电池钛酸锂电池首先是最近火热的钛酸锂电池，这位说起来与前面介绍的两位大哥略有不同，因为钛酸锂电池的技术在于负极材料，是将石墨更换为新型高比表面积的纳米级钛酸锂负极材料，可与锰酸锂

来源：北极星售电网2015-09-06

2.钛酸锂材料比容量150ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命 1000 次且容量保持率80%。...2.锰酸锂比容量95ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命 300 次且容量保持率80%。3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命 800 次且容量保持率80%。

来源：第一电动网2015-08-17

由于磷酸铁锂材料的固有特点，决定其低温性能劣于锰酸锂等其他正极材料。...目前，主流的正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。就能量密度、成本、安全性、热稳定性和循环寿命来看，上述主流正极材料的表现各有千秋，这也导致动力锂电池正极材料技术路线出现分化。

来源：中国电池网2015-07-27

0.5kg-40元、外壳40元/套、加工费55元，合计300元，相当于：0.834元/wh ;3、100ah锰酸锂材料电池的材料成本：正极材料0.95kg-88元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2

来源：中国电池网2015-07-27

0.5kg-40元、外壳40元/套、加工费55元，合计300元，相当于：0.834元/wh ;3、100ah锰酸锂材料电池的材料成本：正极材料0.95kg-88元、负极材料0.4kg-25元、隔膜5m2

来源：中国电动车网2015-06-18

三元(或掺杂锰酸锂)材料的动力锂电池路线将是纯电动汽车未来5年的发展重心。...短期来看，目前国内动力锂电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科董事长方建华也曾表示，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，提高技术水平，然后再过渡到三元材料的锂电池产业化发展的道路

来源：中国科技网2015-05-10

特斯拉的电池，正极用钴酸锂，也用三元复合的锂材料。陈立桅说，锂离子电池的正极还有镍钴锂、锰酸锂。国内的电池巨头比亚迪，用的是磷酸铁锂。陈立桅说，锂离子电池要想提高能量密度，正极材料是瓶颈。

来源：真锂研究2015-01-05

5、动力型镍钴锰酸锂材料一直以来，动力电池的路线存在很大争议，因此磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等路线都有被采用。国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。