来源：中国能源报2018-05-24

而氢能基础、安全、制备和检测方面的标准相对缺乏，储存、输运、加氢站等氢能技术推广应用基础标准更是严重不足，为进一步加快我国氢能发展步伐，亟需完善相关标准。...5月1012日在京举行的2018第三届中国国际氢能与燃料电池及加氢设备发展论坛上，参会者对氢能的未来满怀信心，并围绕氢能发展现状、应用场景做了深入探讨。

来源：中国能源报2018-05-23

近日举办的中国国际氢能与燃料电池及加氢站设备发展论坛上，与会人士普遍对行业发展前景表示乐观。在纯电动汽车光环背后的燃料电池汽车正开足马力，蓄势待发。...现在加氢站跟不上车辆发展，我相信，很快会出现车在加氢站排队的现象。欧阳洵说。

来源：中国科技网2018-05-03

综述所述，氢能不会像锂电那样，一经被消费者接受，就很快迎来发展的机遇，而需要一个渐进的发展过程，待加氢站等配套设施逐步齐全，关键部件的成本随着量产和新工艺的普及逐步降低，氢燃料电池车成为新能源车主流的日子必将到来...其二，加氢站在初始阶段严重匮乏。其三，没有类似特斯拉这种另类企业，目前从事氢能源汽车研发生产的企业都是传统整车企业，难有轰动效应。然而，锂电池车在中国也有明显劣势。

来源：卡车之家2018-04-27

为了更好地服务用户，这家公司还开设了一个加氢站，位于上海江桥，就在他们的停车场附近。工作人员介绍，如今上海一共有三家加氢站，另外两家分别在嘉定区和金山化工园区。...据说嘉定的那个加氢站是当年为了筹办世博会准备的。加氢站里一直停车两辆装着氢气的挂车待命。站内的氢气用完之后，挂车里的氢气加到站里，然后再去氢气工厂拉回来一车，如此循环往复。

来源：能见Eknower2018-04-19

(融链科技某产业园区区块链项目)基于区块链技术的这些属性，目前融链科技能够针对能源电力交易、加氢站与fcvs、智慧能源与智慧电网等不同场景提供智能化的数据处理方案。...实现可靠监控，对设备、发电异常等作及时调控。

来源：网易汽车2018-04-16

目前国内已经在安亭建成了首家加氢站，未来还会落户常熟，不过这些都是以车企的研发用途为主。如果未来技术和成本得以控制的话，那么才会涌现出更多加氢站。...加氢站普及难题虽说仅需三分钟就可以加满，但究竟去哪里加注氢燃料，成为目前比较棘手的问题。

来源：网易汽车2018-04-16

目前国内已经在安亭建成了首家加氢站，未来还会落户常熟，不过这些都是以车企的研发用途为主。如果未来技术和成本得以控制的话，那么才会涌现出更多加氢站。...加氢站普及难题虽说仅需三分钟就可以加满，但究竟去哪里加注氢燃料，成为目前比较棘手的问题。

来源：北极星储能网2018-04-04

另外，hydrogenics也做一些加氢站的epc，全球有50多个加氢站是他们承办的。希望国内有一些站来合作做一些建设。...2017年我们成立了雪人股份成立了一个合作公司，雪人股份是福州制冷设备和压缩机的制造商，目前我们在合作发展一些加氢电池的项目，华氢自己在做dcdc。

来源：北极星储能网2018-04-04

最新的在武汉和当地一家加油站企业成立一个合资公司，定位就是湖北地区加氢站加氢服务商。舜华目前主要在做的两块，一块是围绕着加氢的基础设施在做的事情，建设加氢站包括我们做一些核心设备。

来源：百家号2018-04-02

广东广东佛山，建成了全国首个市场化运作的加氢站。该加氢站位于佛山市南海区丹灶镇，投入1550万元建设而成，占地面积约6.7亩，配置有储存区、加注区、加氢机等功能区和设备。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-23

而丰田等车企能够量产，离不开先进工艺、经验、技术和设备，使其生产成本得到很好的控制。但为何氢燃料电池汽车销售数量并不大?主要制约因素就是加氢站。...目前，多个国家的政府和企业都在大力规划、积极投资建设加氢站，一旦过了拐点，我认为加氢站数量就会井喷，可以想见再过几年，氢燃料电池汽车的销量将相当可观。

来源：中国能源网2018-03-20

空气产品公司将为国家能源投资集团国内首座加氢站提供加氢机设备，加入由国家能源集团发起成立的中国氢能联盟以支持中国氢能事业发展。...该加氢站有望于今年年中投入运营，是国内加氢能力最大的加氢站之一。

来源：能源日参2018-03-13

有专家表示，风电制氢项目还是应进行前期分析论证，进一步制定完善的规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车等技术标准，积累从规划、设计、建设到运行等各个环节的经验。...依照河北省总体氢能产业规划，项目生产的一部分氢气将用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量;另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车的发展

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

混合形式从独立式加氢站、加油站并设加氢站，发展到加油站、加气站、加氢站三站合一，以及与便利店并设、与充电桩并设的加氢站。为燃料电池汽车的普及提供了更多样化的基础设施解决方案。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

液氢加氢站开始亮相国际舞台，已遍布日本、美国及法国市场，目前全球近 400 座加氢站中，有三分之一以上为液氢加氢站。...混合形式从独立式加氢站、加油站并设加氢站，发展到加油站、加气站、加氢站三站合一，以及与便利店并设、与充电桩并设的加氢站。为燃料电池汽车的普及提供了更多样化的基础设施解决方案。

来源：电池中国网2018-02-08

实际上设备都比较成熟了，供应一点问题都没有，如果土地找好了，半年左右就能建好，加氢站建设企业北京派瑞华氢能源科技有限公司副总经理何文表示，加氢站在建设过程中，很多方面不能同时开工，等所有手续都跑完周期就比较长了

来源：广东省发改委2018-02-02

示范加氢站应符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤。(二)补贴额度和标准。...对广东省电动汽车充电设施智能服务平台，2018年给予平台设备投资及相关研发费用补贴500万

来源：电力头条APP2018-01-23

加氢站与目前的加油站类似。从加氢站和蓄电池快速充电站的比较来看，蓄电池充电站需要250kw快速充电桩，但加氢站需要加注枪。加氢站可以少于500kw，但蓄电池快速充电站需要大于10mw的电功率。

来源：电力头条APP2018-01-23

积极参与加氢站建设，突破撬装式加氢装置、氢气加注机和高压加氢装备等关键技术。车载氢系...我们承担的工作是围绕可再生能源制氢、加氢站的关键部件开发和集成设备，燃料电池的乘用氢系统做相关工作。最近相关研究项目进展顺利，预计2018年八九月份，新的每小时制氢一千立方装备出来。

来源：中国能源报2017-12-26

而悖论如下：如果加氢不方便，人们就不愿意购买氢能汽车，如果没有客户，资本也就不愿意进入加氢站建设环节。好在一些企业已提前布局加氢站建设环节。...在终端应用环节，加氢站的数量少也是制约氢燃料在交通领域推广的主要因素。到目前为止，我国只有不到10个加氢站。