来源：中国客车网2016-04-14

同时catl开发了有隔热特性的复合材料箱体，与电池包液冷热管理系统完美组合，减少了电池包对外界环境的依赖，实现冬暖夏凉的效果，这大大提高了用户的使用体验。...独门武功：电池包液冷热管理系统为解决严酷环境和恶劣运行工况对电池热管理提出的挑战，catl独立设计开发了电池包液冷热管理系统，这种热管理系统具备有换热效率高，质量轻，可靠性好，温度控制能力强等特点。

来源：中国质量新闻网2016-04-12

据有关专家介绍，与日韩电池巨头相比，我国电池厂商的差距主要体现在两个方面，即安全性和一致性。业内人士指出，从材料到电池包的多种技术以及生产工艺、品质管理等综合能力方面，国内厂商目前的差距不小。

来源：新华社2016-04-06

从剧中它的金属重量和活动量来看，如果用５号干电池的话，至少需要３０００节之多。庞大的电池包必然成为累赘。电池是未来机器人发展的瓶颈，却也是必须迈过的坎。...中国科学院长续航动力锂电池项目首席科学家李泓说，未来社会发展特点是智能化和移动化，必然会用到多种多样的电池。这一趋势将越来越明显。电池无处不在，各种快没电了的情况也让人猝不及防。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2016-04-05

储能电池领域，科陆与lg化学签署《合资经营意向书》，双方拟在中国成立中外合资经营企业，开发、生产及销售使用lg化学及lg化学子公司电芯的储能电池包，联手lg进军储能与动力电池。

来源：网易汽车2016-03-29

ok，而e550的电池包显然大大高于国标的要求这也再次论证了企业标准＞行业标准＞国家标准这样的惯例。...测试很完备，养鱼都可以试验方法：水池里面泡5天，不断观察电池监测状态，旁边还有小金鱼试验目的：测试电池包或电池系统发生泡水等危险情况下的安全性另外，按照国标的试验条件，最终电池系统只要没有着火、或爆炸等现象就

来源：经济观察网2016-03-25

原本专注于汽车设计领域的上海同捷科技股份有限公司，在成都市金堂县投资30亿元，建设一个年产10万辆纯电动与混合动力整车的新能源汽车项目;2016年1月5日，主打低速电动车的河北御捷在江苏无锡投资30亿元，建设低速电动整车、电池包及控制系统的生产项目

来源：OFweek锂电网2016-03-23

一个储能项目的储能电池的规模较大，如果要将动力电池用作储能，需要大量的电池包。这对于当前的废弃量而言是不可能的，但可以期待新能源汽车将普及的未来。换言之，目前的梯次利用只适合小范围的应用。

来源：锂电网2016-03-23

一个储能项目的储能电池的规模较大，如果要将动力电池用作储能，需要大量的电池包。这对于当前的废弃量而言是不可能的，但可以期待新能源汽车将普及的未来。换言之，目前的梯次利用只适合小范围的应用。

来源：汽车之家2016-03-22

根据我的推测，10kwh的powerwall中，应该由至少800节电芯组成（相当于两块models电池包）；7kwh的版本中，由至少600节电芯组成（相当于一个半电池包）。...准确的说，它不是一个应急电源装置，而是一个家庭电池（homebattery）。就好比你的手机由一块电池驱动一样，你所住的房子，也可以安装一块电池。

来源：第一电动网2016-03-21

本车使用自主研发的容量高达81.9kwh磷酸铁锂电池包，以及拥有自主知识产权的电控系统，在维护，成本以及日后的升级方面有优势，电池的高安全性、长循环寿命和无毒无害环保特性也得到了世界各国的一致认可，电池包终身质保也属国内独家

来源：盖世汽车网2016-03-21

要达到与磷酸铁锂电池系统同等安全性，三元电池系统在整车、动力电池系统、动力电池包、模组、电芯等不同层面的安全挑战要远远高于磷酸铁锂。打个比方，我们在运输煤炭的时候，一般是无需特殊防护。

来源：中汽技术信息mp2016-03-21

对于低温、旧电池以及很低的soc来说，精确的sop估算尤其重要。例如对于一组均衡很好的电池包，在比较高的soc时，彼此间soc可能相差很小，比如1-2%。...要保证每一个电芯电压始终不低于电池供应商给出的最低电压，sop必须精确地估算出下一时刻这个电压急速下降的电芯的最大的输出功率以限制电池的使用从而保护电池。

来源：新浪汽车2016-03-17

这些问题的最终指向就是电池问题。行业专家早就指出，我国生产动力电池的企业虽然多，但规模不大，电池产业的技术与工艺水准不高，生产一致性、可靠性不高，单体电池质量尚可，但组成电池包后性能就明显降低。

来源：知乎2016-03-14

能量墙包含特斯拉锂电池包、液态热量控制系统，和一套接受太阳能逆变器派分指令的软件，设备安装在室内/外墙壁上。简单点说吧，冰箱大小的能量墙，可储存7度电，售价3000美元。...在同电网有着良好连接以及电网电能可靠的地方，家庭并不需要备份电池。甚至那些在屋顶上拥有太阳能电池板和备用能源的家庭，可以将电网本身当作电池来用。

来源：美通社2016-03-09

该技术应用于电池包售后服务领域，被业内认为是电池包装业的革命性技术，而非电池研发和生产。...目前，该公司正在积极实施总投资为5亿美元的二至五期扩产项目，最终形成长三角、珠三角和环渤海的产能布局;同时，在中国西北市场兰州，波士顿电池正在建设产能为4万台/年的eco-ev电池包工厂。

来源：红网2016-03-08

邱则有介绍，由其公司自主研发的高功率锂电池充电续航里程是传统电池的2倍，可达600公里，待充电能源站等设施建好后，电动汽车车主可将电能耗尽的电池包，在能源站换取已充满电的电池包，整个换电过程只需几分钟，

来源：中国投资咨询网2016-03-03

有企业说，材料的安全与电池安全、电池包安全、电动汽车的安全之间划等号，那么您认为判断安全性的标准是什么?中投顾问新能源行业研究员萧函：安全性的标准不仅在于电池，还要关注电池成组的应用安全设计是否安全。

来源：中国能源报2016-03-02

在不少业内人士看来，新能源汽车的安全性是不能以单一材料来判断的，安全性还与电芯、模组、电池包、整车设计及控制系统等综合因素相关，特别是受电池生产工艺水平及品质管理水平的影响非常大。...三元锂电池被业内视为是目前国内纯电动汽车的电池技术路线中正在快速发展的一种，与之相对的是磷酸铁锂电池。三元锂电池是锂电池中的一种，能量密度高，但安全性稍微差一些。

来源：法治周末2016-03-02

中国现在可以把电池的单体做的很好，但是要做一个电池包，即把电池单体串联或者并联起来，这是一个极其复杂的技术问题，目前国内根本无法突破。该业内人士进一步补充说。...这里并不是说电池单体达不到这个水平，而是电池成组的技术达不到这个水平。

来源：车友报2016-02-25

无疑需要大量电池包，而这会使得整个储能电池块面临一致性以及管理困难等问题，从而将影响整块储能电池的使用效果。...按照业内人士说法，虽然储能电池对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源汽车的电池容量平均是30千瓦时,如果要将动力电池用作储能，