北极星
      北极星为您找到“电池组”相关结果4379

      来源:知书达锂2018-06-04

      ,还需要二次电池用以回收制动能量在加速时辅助燃料电池供电,mirai就是如此,后轴上方就布置有一个1.6kwh的镍氢电池组(二次电池,也可使用锂电池组)。

      来源:珈伟股份2018-05-31

      深圳珈伟光伏照明股份有限公司系深交所创业板上市公司,旗下珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司主要致力于应用与快速充电及长循环低成本储能锂离子电池电池组模块、系统,研发、生产、销售。...据了解,此次合作中,珈伟股份将利用自身在快充类固态锂电池行业拥有的优势技术,为航天新长征所生产的新能源汽车定制电池包,并在符合一致性要求后,装配在蓝速衡富采购的新能源物流车上使用。

      来源:CATL宁德时代新能源2018-05-31

      电池组的荷电状态 (state of charge,即soc),即电池剩余电量。...众所周知,电池过充、过放会带来局部过热,影响电池寿命不说,严重时会威胁到电池组的安全,进而引发人身安全隐患。

      珈伟股份携手绿驰汽车签署战略合作协议

      来源:珈伟股份2018-05-30

      据悉,珈伟股份旗下子公司珈伟龙能致力于快速充电、长循环、低成本储能锂离子电池电池组模块、系统,研发、生产、销售,公司锂离子电池具备快充、长寿命、高安全、耐宽温等优点。

      来源:北极星储能网2018-05-30

      对于用户侧储能光伏解决方案的核心产品光伏储能逆变器和储能锂电池组,公司研发团队历经5年的沉淀,于2017年9月率先在业内推出聚能百姓+家用储能光伏系统,该系统产品经过长时间的测试试用及实践,技术及性能稳定

      贺利氏全力支持中国的清洁能源战略及各项措施 推动可再生能源行业到达“全球转折点”

      来源:北极星太阳能光伏网2018-05-30

      中国在储能技术领域的投资占全球市场的一半以上,其目前的蓄电池产能是世界其它地区总和的三倍。这些投资初见成效:电池组平均价格持续下降,截止2017年,已降至$209/kwh,降幅达24%。...他说道:从金属化银浆、光伏电池整线工艺优化服务、燃料电池到蓄电池技术,我们会定期提高贺利氏可再生能源解决方案的性能,并努力实现重大创新。同样,对整个行业也是如此。

      相互渗透 从日韩<mark>电池</mark>重返中国看全球<mark>电池</mark>供应格局

      来源:第一电动网2018-05-30

      图1 全球电动汽车生产、销售和电池生产概况动力电池方面,中国、日本和韩国是主要的电池生产国,占累计电池产量的一半左右。从2011年到2015年,日本是全球最大的电动汽车电池组生产国。

      亮相SNEC:聚能光储充一站式解决方案的超级干货

      来源:合肥聚能新能源科技有限公司2018-05-30

      对于用户侧储能光伏解决方案的核心产品光伏储能逆变器和储能锂电池组,公司研发团队历经5年的沉淀,于2017年9月率先在业内推出聚能百姓+家用储能光伏系统,该系统产品经过长时间的测试试用及实践,技术及性能稳定

      来源:高工锂电技术与应用2018-05-30

      我们继续往下看,这个电池组放电的时候,会发生什么:整个电池组释放了80%的电量,而这时候,原本不满的电池已经空了,这时候电池组就要停止放电。

      动力<mark>电池</mark>梯次利用:成本1000元 寿命超过3000次

      来源:中国能源报2018-05-29

      因此要在动力电池产品结构设计上和生产工艺方面进行大胆创新,方便电池组的拆装以及维修保养,通过自动化组装设备缩短电池组装的时间。他进一步建议。...这样的连接结构造成动力电池梯次利用的难度,用户采用旧电池重新组装成电池组的成本过大,阻碍了动力电池的梯次利用。

      来源:电动汽车资源网2018-05-29

      (2)电池电机参数、电池组生产企业、电机型号与公告参数不一致。(3)车型未进推荐目录。(4)车型ekg大于0.7,不满足推广应用补助标准。(5)该批申报车型行驶证注册日期不在2016年之内。

      来源:起点研究2018-05-29

      电池组可以采用机械装置进行整体快速更换,线路连接方便。寿命长、免维修、制造成本低蓄电池的循环寿命不低于1000次,在使用寿命限定期间内,不需要进行维护和修理。...充电时间短蓄电池对充电技术没有特殊要求,能够实现感应充电。蓄电池的正常充电时间应小于6 h,蓄电池能够适应快速充电的要求,蓄电池快速充电达到额定容量的50%时的时间为20min左右。

      来源:中国风能协会2018-05-29

      由制造厂家参与编制的国家能源局颁发的标准《风电机组电动变桨控制系统技术规范》nb/t31018-2011中4.2.9后备电源中要求:电池后备电源系统:电池组的容量应满足在叶片...还要核对企业设计方案中载荷计算使用的最佳运行曲线、风电机组的切入/切出风速等关键运行参数是否与样机控制系统中设置的数据一致,此处是设计中各专业的接口。

      储能项目工程设计经验之建设规模分析

      来源:智见能源2018-05-29

      pcs 控制器通过 can接口与 bms 通讯,获取电池组状态信息,可实现对电池的保护性充放电,确保电池运行安全。...而铅炭电池、磷酸铁锂储能电池和三元锂电池是目前比较主流的电池类型。在储能电池的选择时,有这么几个参数要主要关注:1.放电深度:在电池使用过程中,电池放出的容量占其额定容量的百分比称为放电深度。

      来源:盖世汽车2018-05-29

      该款电动超跑最大的症结在于蓄电池组的重量及封装。...以现状来说,大部分当前的与即将上市的电动量产车型均采用了外观类似滑板的汽车底盘,可将锂离子电池置于其中。

      必看!家用分布式光伏系统设计安装及接入方案全解

      来源:光伏安装吧2018-05-28

      最大输入电流与电池组电流匹配 电池组阵列的最大输出电流应小于逆变器最大输入电流。...mpp电压范围与电池组电压匹配 根据太阳能电池的输出特性,电池组件存在功率最大输出点,并网逆变器具有在特点输入电压范围内自动追踪最大功率点的功能,因此电池阵列的输出电压应处于逆变器mpp电压范围以内。

      关于新能源汽车<mark>电池</mark>不能不知道的五大要素!

      来源:SUV大咖2018-05-28

      电池寿命其实对于电动汽车,产生动力的电机倒不是太多人关心,而是为电机提供能源的电池组是关键中的关键。可以说,电池之于电动车的意义,丝毫不亚于发动机之于燃油车,同样都是心脏。

      来源:平全文2018-05-28

      电池模组设计方面,大众采用了同样的思路:打造电池组模块化平台。也就是说,不需要每一款车型都去设计模组。...反观vda单一方形外壳电池尺寸标准,为什么能获得众多电池企业认可?值得深思。电池的标准化,可以有力推动电池集成中的模块化发展。模块化集成技术创新发展1.

      来源:环球网2018-05-25

      据外媒报道,日前,由500多个宝马i3电池组构成的,电量为22兆瓦的储电设施已在南威尔士的pen y cymoedd陆上风电场投入使用,目前已在6个单元内进行了安装,配合该风电场的76台涡轮发动机,预计每年可为威尔士超过

      奥迪考虑推纯电动超跑 或使用固态<mark>电池</mark>

      来源:汽车之家2018-05-24

      外媒推测,目前已经为奥迪e-tron提供部分电池组的三星sdi是今后超级跑车计划中最重要的零部件供应商,除去目前已经合作的关系,还因为韩国人在今年年初北美车展上展示了其最新的固态电池组技术。