来源：电动汽车时代2015-02-27

青海时代项目整体完工后，可年产50亿wh电池以及5万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为10年。catl动力电池的主要合作客户是宇通、宝马、一汽等。...公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一

来源：第一电动网2015-02-25

从正极材料上，可以分成磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元材料等等。各自的优缺点，相关报道很多，在此不再赘述。...从正极材料的种类上看，磷酸铁锂在2014年比前年增长了150%，2015年仍会保持良好的发展势头，三元材料产量也会呈现上升趋势。铅酸电池技术到现在有150年之久。

来源：雷锋网2015-02-11

延伸阅读：电池技术需加速：三元锂or磷酸铁锂?...比如成立于2001年的锂离子电池初创公司a123 systems，曾宣称，能将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，因颗粒和总表面面积剧增而大幅提电池的放电功率，而且，整体稳定度和循环寿命皆未受影响

来源：真锂研究2015-01-05

4、富锂锰基正极材料高容量是锂电池的发展方向之一，但当前的正极材料中磷酸铁锂的能量密度为580wh/kg,镍钴锰酸锂的能量密度为750wh/kg，都偏低。...富锂锰基作为正极材料的优势有：1、能量密度高;2、主要原材料丰富。

来源：中国网2014-12-29

据悉，上海中兴派能能源科技有限公司在磷酸铁锂电池正极材料、电芯产品及电池应用系统等方面均位于行业领先水平，本次增资将优化和完善猛狮科技在电池领域的产业链布局；而广东猛狮新能源技术研究院有限公司（暂定名）

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

目前公司的磷酸铁锂产品已经在深圳沃特玛、哈尔滨光宇、atl、中航锂电等多个电池厂商应用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一。...内冷：从2010年起，对锂电正极材料的看好和新能源汽车市场的迟迟没有爆发，导致整个链条产能严重过剩，正极材料受到原材料厂商价格不降和锂电池厂压低成本的双重挤压。

来源：OFweek 锂电网2014-12-23

相比使用其他正极材料的锂离子电池来说，磷酸铁锂电池至少具备五大优点。...其实锂电池只是一个统称，如果按照其正极材料等进行细分的话，还会有钴酸锂、锰酸锂以及磷酸铁锂。而本篇文章主要的阐述对象就是磷酸铁锂，也就是前文所说的加铁的电芯。

来源：第一电动网2014-12-18

谈到技术路线，《条件》对钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等正极材料的电池都有明确的比容量标准，王子冬，表示电动汽车动力电池还处于行业发展初期，各种正极材料技术路线都还在探索中，政府不应该过早介入技术路线的选择

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

中国目前正极材料主要包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂。...目前国内锰酸锂企业包括大型的正极材料生产企业都在积极的开发高温循环改善的锰酸锂材料。4、磷酸铁锂随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。

来源：赛迪网2014-11-25

北大在磷酸铁锂上的投资是一招险棋，也是北大先行未来发展的未知因素之一。...2、北大先行企业名称：北大先行科技产业有限公司企业排名：no2上榜产能：10000吨/a产能，产品包括钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂主要客户：atl、光宇国际等企业简介：北大先行由东圣投资和北京大学合作于1999

来源：中国电子报2014-11-24

从技术发展来看，日本、韩国等国家的企业基本以三元、锰酸锂或者其混合材料作为动力电池首选正极材料，而中国企业大规模地采用磷酸铁锂。虽然磷酸铁锂在安全性方面有保障，但是其能量密度低导致汽车续航里程短。

来源：新华汽车2014-11-12

为此，江淮和悦iev4的研发团队采用了磷酸铁锂电池。据了解，磷酸铁锂电池作为锂电池新一代正极材料，很多车企都在使用，是目前电动汽车主流的配套电池。...磷酸铁锂的优点非常明显，寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低。为了长期维护，iev4电池、电机和电控系统的质保期为5年或10万公里。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

用在电动电动汽车上的锂电池根据正极材料的不同大致可以分为钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂电池，其中钴酸锂电池安全性较差，磷酸铁锂电池安全性最高，但是单位电池的比能量小于钴酸锂电池，这也是为什么比亚迪的电动汽车续航能力不如特斯拉的原因

来源：OFweek 锂电网2014-10-23

磷酸铁锂比目前广泛使用的钴酸锂等材料更安全，以磷酸铁锂作正极材料的锂电池安全性能可以达到镍镉电池水平。(2)循环性能更好，更稳定。...同济大学汽车学院副院长李理光教授曾透露比亚迪f6混合动力车所使用的是磷酸铁锂电池，并且国内外厂商都在研制。磷酸铁锂具有如下优点：(1)安全性更高。

来源：OFweek 锂电网2014-10-21

磷酸铁锂比目前广泛使用的钴酸锂等材料更安全，以磷酸铁锂作正极材料的锂电池安全性能可以达到镍镉电池水平。(2)循环性能更好，更稳定。...同济大学汽车学院副院长李理光教授曾透露比亚迪f6混合动力车所使用的是磷酸铁锂电池，并且国内外厂商都在研制。磷酸铁锂具有如下优点：(1)安全性更高。

来源：中国电池网2014-10-13

北大在磷酸铁锂上的投资是一招险棋，也是北大先行未来发展的未知因素之一。...上榜产能：10000吨/a产能，产品包括钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂。销售收入：2013年销售额达到5.2亿元，增长幅度达到11.3%。

来源：中国电池网2014-10-10

、石墨烯 材料、镍钴锰(ncm)三元材料、磷酸亚铁锰锂正极材料的专利共计14项，获得发明专利授权9项，其中石墨烯材料相关专利1项。...2.19亿元;2014年上半年营业收入3.52亿元，净利润6981.19 万元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约0.11gwh左右，年初以来公司发布专利声明64项，其中涉及钛酸锂负极材料、富锂锰基正极材料

来源：英才杂志2014-09-28

就锂电池的种类而言，国外以锰酸锂或者三元材料电池为主，国内则以磷酸铁锂电池为主，两者各有优劣。...在锂电池成本中电芯占据绝大部分成本，而电芯中正极材料占48%的成本，负极、隔膜和电解液则分别占据约12%、14%和9%的成本。电池材料再往上游则是碳酸锂、石墨、稀土永磁材料等资源性产品。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

在新能源汽车锂电池中使用的正极材料，目前主要有磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂和锰酸锂几种。磷酸铁锂能量密度较低，每公斤120wh左右，但热稳定性最好，安全性较高，不易爆燃，采用它的国内代表车企是比亚迪。

来源：中国电池网2014-08-22

作为国内一直专业在磷酸铁锂正极材料耕耘近十年的天津斯特兰能源科技有限公司率先在国内实现了磷酸铁锂的大规模产业化，2013年销售突破千吨。...小颗粒的磷酸锰铁锂可以填充到大颗粒三元材料的空隙中，提高正极材料的体密度。同时相比一代磷酸铁锂材料有20%提供。另外是高循环寿命，同三元材料500次循环寿命相比，磷酸锰铁锂的循环寿命为2000次。