北极星
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      来源:中国证券网2015-12-29

      根据协议,星凯龙将向公司采购生产的磷酸铁锂离子动力电池包(包括电池、bms 管理系统、电源线、箱体、接插件、全套系统)。...公司表示,该合同的取得意味着公司在电动车动力电池方面的技术水平和整体实力得到了行业内的认可,进一步提高了公司在电动车电池市场的知名度,丰富了公司的产品结构,推进了公司向电动车动力电池生产发展的既定发展战略

      来源:unima薄膜新材网2015-12-25

      目前这种隔膜及其电极被用于他们与一家电动汽车公司(electrovaya)合资的电池公司所制造的动力电池,再由electrovaya制造成动力电池包,供电动车辆采用。

      来源:第一电动网2015-12-25

      三组电池包并联,标准输出电压直流540v,组内电池模组串联,每组电池包21个模组,每个模组内含有8个单体电池(标准电压3.3v),模组的电压为26.67v。

      来源:南方财富网2015-12-23

      合资公司将开发、生产及销售使用lg化学及lg化学子公司电芯的储能电池包。据悉,双方将合力研发、设计、建设全自动化电池模组生产线,其中bms将采用科陆电子最新一代的自动标定及主动均衡技术。...该系统可以实时检测电池组中所有单节电池电压,电池组总电流、总电压、环境温度等多项参数,具有防止电池过充过放等多项保护功能,及信息传输有效、提高电池利用效率,延长电池使用寿命。

      来源:OFweek 锂电网2015-12-23

      但是,充电动作一直在持续,直到17时,充电机检测到的电压超过充电机自身保护电压650v,充电机才强制中断充电过程--此时电池包的电压也已远远超过电压限值600v。单体最高电压达到4.58v。...静置一段时间后,大巴尾部电池仓1号电池箱、左前轮后部电池箱等多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏,引起短路,导致了火灾的发生。过充如何会发生?

      来源:中国证券网2015-12-23

      科陆电子表示,此次合作如顺利开展可以使公司极大降低电芯采购成本,进一步完善电池包设计。...本月早些时候,科陆电子公告与株式会社lg化学签署《合资经营意向书》,双方拟在中国成立中外合资经营企业,开发、生产及销售使用lg化学及lg化学子公司电芯的储能电池包

      来源:第一电动网2015-12-22

      连云港正道采用国际企业代工生产的电芯,在国内生产电池包,其产线包括:1条电芯分装线、1条散热片分装线、1条模组装配线、2条电池pack+pdu装配线及最终的动力电池系统循环检测。

      来源:高工锂电网2015-12-22

      记者:18650电池在新能源汽车领域的应用前景,作为电池包的成本优势是否明显?...这些韩国企业之所以还没大规模进入18650电池pack领域,可能更多考虑到面临的的技术和品牌风险,电池包涉及到的不仅仅是电芯的安全,还有bms、pack,主机厂管控的能力,日韩企业判断这块还不是很成熟,

      来源:长城证券2015-12-17

      牵手lg,进一步夯实储能产业布局:公司与lg化学签署《合资经营意向书》,共同开发、生产及销售使用lg化学及lg化学子公司电芯的储能电池包。...核心电池管理系统(bms)系自主研发:当前国内储能电池管理系统(bms)的研发与制造还处在早期,大部分相关厂商由于储能产业前景未明而尚未涉足,相关技术研发主要集中在动力电池bms的研发制造。

      来源:山西新闻网2015-12-16

      本次合作如顺利开展,将进一步降低科陆电芯的采购成本,完善电池包设计。...近日,深圳市科陆电子科技股份有限公司(简称科陆)与株式会社lg化学(简称lg化学)于近日签署《合资经营意向书》,双方 拟在中国成立中外合资经营企业,开发、生产及销售使用lg化学及lg化学子公司电芯的储能电池包

      来源:高工锂电网2015-12-14

      本次合作如顺利开展可以使公司极大降低电芯采购成本,进一步完善电池包设计。...12月11日晚间,科陆电子发布公告,公司与株式会社lg 化学于近日签署《合资经营意向书》,双方拟在中国设立有限责任公司形式的中外合资经营企业,开发、生产及销售使用lg 化学及lg 化学子公司电芯的储能电池包

      来源:领能知道2015-12-11

      1、石墨烯电池真的能跑400公里?刘:你们的电池实际上现在最大规模的快充放实验,有多大?玉皇:现在120千瓦时。刘:这个量级的电池包完全是满足装车需要的?玉皇:大巴。

      来源:雷锋网2015-12-10

      就比如说一个电池包的安全,光靠电芯安全是远远不够的,其必须上升到一个系统的层级来。也就是说电池包的安全,靠的是整个电池系统,而不仅仅是某个单一的元素。...电池模组的结构设计往往能决定一个电池包的性能和安全。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用。

      来源:雷锋网2015-12-10

      为保障锂电池组的性能和有效工作,需要具备条件电池单体的高性能和一致性,低电阻连接设计,电池包良好的散热结构,电池包管理系统等。...高性能与一致性看起来简单,而国内新能源汽车创业公司大都选择日韩电池的原因却往往就在这里。锂电池电动力系统最大的不足是锂电池比能量数值有限。

      来源:电动汽车时代2015-12-09

      其中,电池包(含管理系统)大约20万元,电机总成(含管理系统)大约4万元,其他增减成本按抵消计算。...相对于传统轻客,纯电动轻客增加的主要成本有:电池、电机及相关控制系统,电动空调、电动转向助力和电动制动助力。减少的部件有:发动机及电子控制系统、变速箱。

      来源:车懂会2015-12-09

      在现在主流的电池技术下,电池包的重量会达到300kg之巨,如此重量级的一个大家伙,又在随时随地的经历着各种频率和不同强度的车震,要做到万无一失实在不易。...因此靠谱的电动车都是将电池包平铺在地板下方。这时候大家的质疑之声蜂拥而至,那不是让我们坐在电池炸弹上吗?其实对于电池安全,最要避免的是撞击,铺在地板下方是最能有效避免撞击的方式。

      来源:中国电池网2015-12-08

      其新一代ensemble 组件系统为开发大电池包提供了一种更快速、更简洁、更经济的方式。...2015年12月2日,中国电池网获悉,xg科技与波士顿电池宣布了一项联合开发项目,定制研发专门用于波士顿电池新一代锂离子电池产品的xg科技硅-石墨烯负极材料。

      来源:中国电池网2015-12-08

      ,波士顿电池的电芯及电池包的生产也在2015年处于供不应求的状态,公司正在积极扩充产能,以应对日益增长的市场需求。...首先,美国、日本、德国等新能源汽车发展较好的国家都在其新能源车用电池发展技术规划中对电芯或电池包能量密度的提升做了非常明确的表述,我国的新能源汽车发展规划中也明确提出到2020年模块的能量密度需要达到300wh

      来源:高工锂电网2015-12-08

      catl--严格遵循汽车行业iso/ts16949、iso26262等相关流程,电池包经过针刺、火烧、重击等严苛测试,并通过仿真分析等,电气及结构安全成熟可靠,在产品研发、工程设计、测试验证、智能制造方面引领行业发展

      来源:卡范CarFans2015-12-03

      其目的为了最大程度地方便整车制造商的需求,进行电池模组、电池包、bms等的开发和设计等。...而这些电池厂商虽然纷纷生产磷酸铁锂电池,但是电池容量等参数差距较大,发展水平参差不齐。