来源：湖北交通运输厅2014-09-03

而目前的状况是，充电站主要是分布在城市内，高速公路上无法充电，长途驾驶成为纯电动车的短板，也成为纯电动车大规模快速推广应用的瓶颈障碍。...省交投相关负责人介绍，纯电动汽车在城镇行驶时基本不需要中途充电，真正需要充电的是城市间的高速公路。

来源：雷锋网2014-09-01

从中国的国情看，纯电动车不适合大多数人使用，因为充电基础设施不完备，中国人的住房比较困难，想自己家找个独立的充电车位比较麻烦。高速路上充电更不可能。所以特斯拉只能走土豪路...对中国市场来说，特斯拉和比亚迪都是电动车的推进者，但是在大众的印象中，两者的差距巨大，事实真是如此吗?特斯拉牛在哪?特斯拉不是第一部电动车，而且也不是第一部高性能电动车。

来源：金融界网站2014-09-01

但深圳新能源汽车推广相关人士认为：以推行五年的经验看，单靠降低购车成本并不能直接拉动消费，因为即使补贴后，纯电动车的价格仍然比传统车贵，补贴额甚至赶不上传统车的降价幅度。...可能采用的方式是，补贴费用取之于燃油车，用之于电动车，将加油站的税费收入投入到充电设施的建设中。这种模式类似于此前国务院副总理马凯在深圳提出，考虑征收燃油排污费，将这些费用用在电动车推广补贴上。

来源：21世纪2014-08-27

但深圳新能源汽车推广相关人士认为：以推行五年的经验看，单靠降低购车成本并不能直接拉动消费，因为即使补贴后，纯电动车的价格仍然比传统车贵，补贴额甚至赶不上传统车的降价幅度。...可能采用的方式是，补贴费用取之于燃油车，用之于电动车，将加油站的税费收入投入到充电设施的建设中。这种模式类似于此前国务院副总理马凯在深圳提出，考虑征收燃油排污费，将这些费用用在电动车推广补贴上。

来源：第一电动网2014-08-26

niedersterreich，购买纯电动车最高2000欧元补助，如果充电电能都来自可再生能源，补助提高到3000欧元。...西班牙：根据2014年6月最新颁布的法案，纯电动车航程15到40公里，享受2500欧元补贴，40到90公里，3500欧元，90公里以上5500欧元补贴。

来源：证劵时报网2014-08-26

资料显示，比亚迪旗下目前拥有三款主要新能源汽车：电式混合动力车秦、纯电动车e6以及纯电动客车k9。今年上半年，公司累计售出新能源乘用车6748辆，其中秦售出5357辆，e6售出1391辆。

来源：新世纪2014-08-26

至于今年9月即将上市的腾势，这款纯电动车由奔驰和比亚迪共同开发四年，用的是比亚迪的芯，奔驰的壳，预计售价37万到40万元(补贴后约25万到28万元)，对标特斯拉，主打中高端市场。...比亚迪希望借此在电动车上实现自主品牌的升级，弯道超车，但传统汽车始终是一个难以超越的阶段。除了腾势，比亚迪所有电动车都在原有的传统油汽车的平台上开发设计，秦与速锐用的是一个底盘技术和外观设计。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

现在很多利益在博弈，石油和很多传统产业都是纯电动车的反对者。发展电动车是在革传统汽车的命。在中国，充电基础设施严重不足，也是纯电动车的绊脚石。...比亚迪与政府的想法不谋而合记者：特斯拉的马斯科认为，纯电动车才是未来的发展方向。你过去也倾向于支持纯电动，近来似乎有所调整?

来源：财新《新世纪》2014-08-25

至于今年9月即将上市的腾势，这款纯电动车由奔驰和比亚迪共同开发四年，用的是比亚迪的芯，奔驰的壳，预计售价37万到40万元(补贴后约25万到28万元)，对标特斯拉，主打中高端市场。...比亚迪希望借此在电动车上实现自主品牌的升级，弯道超车，但传统汽车始终是一个难以超越的阶段。除了腾势，比亚迪所有电动车都在原有的传统油汽车的平台上开发设计，秦与速锐用的是一个底盘技术和外观设计。

来源：OFweek锂电网2014-08-25

导读: 在锂电池的安全及稳定性方面，纯电动汽车仍面临诸多瓶颈，而这些问题，专攻纯电动车的特斯拉都尚未完全解决。这就造成了铝空气电池、锌空气电池与石墨烯电池的异军突起。...有人会说，没有普锐斯，就不会有如今的特斯拉电动车(tesla)。然而在这些设备中，有一个组件这些年来一直没有变化，那就是锂离子电池。

来源：经济观察报(北京)2014-08-25

目前，比亚迪旗下新能源汽车包括插电式混合动力车秦、纯电动车e6以及纯电动客车k9等车型。...比亚迪的销量数据显示，上半年新能源乘用车累计售出6748辆，其中，秦上半年累计售出5357辆，e6纯电动车型上半年累计售出1391辆。另外，比亚迪电动巴士k9在全球范围内预计年内交付4000辆。

来源：凤凰汽车2014-08-22

其中一个有意思的是让他进行排放检测，他说我是纯电动车怎么还有排放呢?当然最后是通过了，花了一百多块钱，这说明市场方面管理不成熟。...原来我们以为国内这方面特别先进的没有，但我们发现还是有上周我去广州看了一个企业，就使我眼前一亮，这个企业是民营企业，但这个企业家搞电动车的研究已经有二三十年了，他原来企业是搞电信的，把搞电信赚的钱就投到电动车里了

来源：网通社2014-08-20

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年纯电动汽车销量突破万辆大关，达到11,777辆，其中比亚迪品牌纯电动车型销量为1,391辆，占纯电动车型总销量的11.8%。

来源：电动汽车时代2014-08-19

而上海也发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，对回收电池等做了相应的补贴激励措施，其中购买纯电动车可补贴4万元，混合动力车型可补贴3万元。...按照江苏省经信委的补贴标准，纯电动乘用车补助2.5万元/辆，插电式混合动力乘用车补助1.5万元/辆。

来源：网通社2014-08-19

但是不可否认的是，特斯拉作为一款纯电动车，续航里程不足等弊端成为消费者购买时的顾虑，对此特斯拉也在寻求更好的解决办法。...伴随新电池技术与新工厂的建成，特斯拉在电动车领域的优势将更加明显。

来源：网通社2014-08-18

但是不可否认的是，特斯拉作为一款纯电动车，续航里程不足等弊端成为消费者购买时的顾虑，对此特斯拉也在寻求更好的解决办法。...伴随新电池技术与新工厂的建成，特斯拉在电动车领域的优势将更加明显。

来源：工信部2014-08-13

其中，纯电动乘用车生产13829辆，同比增长近7倍;纯电动商用车生产2795辆，同比增长46%。...其中，纯电动乘用车生产3728辆，同比增长17倍，插电式混合动力乘用车生产1036辆，去年同期无产量。纯电动商用车生产362辆，同比增长85%，插电式混合动力商用车生产673辆，同比增长447%。

来源：电缆网2014-08-12

此外，报告中还对目前市场上主要的锂电池种类进行了对比分析，对插电式混合动力汽车、混合电力电动车、纯电动车也进行了横向比较和销售预计。...10年后，到2023年，这一数据将突破241亿美元(约合人民币1482.8亿元)，其中纯电动车所需的锂电池市场占151亿美元(约合人民币929.1亿元)。

来源：OFweek锂电网2014-08-12

采用碳纤维车身和塑料蒙皮的这款纯电动车安全性如何?莱比锡工厂方面介绍说，经过测试，其安全性能丝毫不逊色于传统能源汽车，而且在行人保护方面更有意想不到的效果。...这款电动车使用家用220v电源充电，8小时可充满。而利用专用充电装置下充电只需1个小时。

来源：华夏时报2014-08-08

北京市纯电动汽车的首批1428个中标者，无一例外地面临着一个问题：买了车去哪里充电?就是这样一个基本问题，在北京市场已经大规模推进私人纯电动车市场化之时，仍没有找到答案。...而这也就等于，现阶段真正可供私家纯电动车使用电卡充电的充电桩几乎为零。与此同时，在购车经销商处充电受时间、地点约束，显然难以便捷。这样一来，购买电动车后在自用车位建充电桩充电似乎成了唯一出路。