来源：中国储能网2015-02-04

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。...如功能性单一、充电不便利，操作流程复杂;下雨天充电时，除了加装雨棚或不充电，充电设备商也没有更好、更安全的解决方案;不注重外观的设计，充电桩样式不美观等等，如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分

来源：珠海特区报2015-02-04

阅读延伸：珠海：首批5个社会充电桩建成可供电动私家车充电北京取消新能源汽车目录：公共充电桩将获补贴...记者注意到，在近日举行的2015年珠海市十件民生实事意见征集活动中，综合所有意见和建议，根据相关选取原则，珠海市政府决定在市民最为关注的第五项进一步提升城市公共交通服务水平中，增加一小项规划建设一批环保电动汽车充电桩

来源：新华网2015-02-04

工信部近日公布的数据显示，目前，全国各地已建成充换电站720多座，充电桩2.8万多个。虽然看起来总数不少，但分析其内部构成则多以公共充电桩为主，利用率并不高。...比如，世博源充电站位于世博购物中心地下车库，配有10个公共充电桩，上海电力(600021,股吧)现场执勤人员告诉记者，每天来此充电的车主仅有3人左右。

来源：新华网2015-02-04

由于电力公司不再参与城区公共充电桩建设，不少已建成的充电站因没有理顺利益关系而没能正常运营，一些计划中的公共充电桩并未完全建成。...在上述情况下，一些充电桩运营商表示，按照静态计算要收回公共充电桩建设成本至少需要5年时间。

来源：中国能源报2015-02-03

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。...如功能性单一、充电不便利，操作流程复杂;下雨天充电时，除了加装雨棚或不充电，充电设备商也没有更好、更安全的解决方案;不注重外观的设计，充电桩样式不美观等等，如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分

来源：中国能源报2015-01-30

如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式。...如功能性单一、充电不便利，操作流程复杂;下雨天充电时，除了加装雨棚或不充电，充电设备商也没有更好、更安全的解决方案;不注重外观的设计，充电桩样式不美观等等，如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分

来源：北京日报2015-01-30

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...新年伊始，新能源汽车充电设施建设已是一派火热景象：北京规模最大的电动汽车公共充电桩群在华贸中心投入运营，总投资上千万元;大型汽车经销商庞大集团开始在4s店之外布设充电桩;北汽新能源作为汽车厂商抛出了在北上广深四大中心城市自建

来源：重庆商报2015-01-26

尽管特斯拉已经在主城布局了一批公共充电桩，但车主们仍然认为开车到一个地方充电很麻烦，也不敢把车开到主城以外的地方。...目前特斯拉只能到位于财富中心、重庆天地等处的特斯拉公共充电桩充电。同时，电动汽车的充电时间动辄一两个小时，车主们普遍觉得不方便。

来源：中华网2015-01-26

截止2014年年底，北京市已建成1500台新能源小客车公共充电桩，其中60%的充电桩位于五环内，中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络。...充电更便利，10000个快速充电桩将为消费者提供完善充电网络根据《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》要求，北京新能源汽车将加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1

来源：中电新闻网2015-01-22

，计划到2016年建设公交充电站40个、公共充电桩2000个。...最近，国家及地方政府在充电桩建设方面动作频频。

来源：第一电动网2015-01-20

很多行业内人士认为在未来快充是电动汽车发展方向，如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式

来源：北京日报2015-01-20

昨日，由社会资本参与建设运营，国内最大的电动汽车公共充电桩群在华贸商圈开始对外营业，包含两座地面光伏充电站和两座地下充电站在内，100台充电桩将虚位以待，满足电动车车主们的充电需求。

来源：车聚网2015-01-06

1、家用充电桩数量仍有限，谁愿意把车停在2公里以外的公共充电桩充电，然后走回家，第二天早上起来再走2公里去开车?2、电动汽车快充再快也得30分钟左右，这与加油相比效率还是低太多了。

来源：经济观察网2014-12-26

在私人充电桩安装方面，存在部分需要电网改造升级、物业刁难、充电桩的安全管理、没有个人固定停车位等诸多细节问题;在公共充电桩领域，又因为电动车量小远达不到盈亏平衡点，社会资本虽跃跃欲试，但不敢轻易介入，国家电网和南方电网亦不敢大规模投入

来源：北极星电力网2014-12-18

计划到2016年天津市将建设公交充电站40个、公共充电桩2000个，总投资约5.16亿元。...天津市后年将建成新能源汽车公交充电站40个财政部近日确定天津市新能源汽车公共充电设施网络建设为政府和社会资本合作模式(ppp)国家示范项目，此举将带动社会资本参与项目建设及运营，加快新能源汽车推广应用。

来源：中国电动车网2014-12-17

公共充电桩不公共充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。

来源：北极星电力网2014-10-15

随后，特斯拉开始卯足了劲建设充电桩，例如北京今年预计建成1000个公共充电桩，但特斯拉自建的充电桩，全年预计将达到320个。...今年8月，特斯拉和联通签订协议，未来在中国20个城市建设超级充电站，同时在全国120个城市的400个联通营业厅安装目的地充电桩。加上这次与民生银行的合作，特斯拉在全国，将新建600个目的地充电桩。

来源：光明网汽车2014-09-05

特别是在北京市场，北京市政府承诺在今年底建设1000个公共充电桩，基础设施和配套服务已经渐渐成熟。可以这样说，在北京市场，纯电动汽车发展黄金期已经到来。同时，除了鼓励私人消费新能源汽车...在产品类目上，市面上已经推出多款纯电动汽车产品，市场认知度较高;在技术发展上，电池技术正日趋成熟，续航能力也逐步提高，已基本能够满足市民日常的出行需要;在政策上，各地大力兴建充电站、牌照发放、购车补贴以及近期新推出的免购置税政策都向新能源汽车倾斜

来源：新华汽车综合2014-08-29

届时，1000个充电桩每天可满足24000辆汽车的充电需求。同时，北京还将在7条高速公路建立公共充电桩，包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。...新建的充电桩都位于高速公路在本市区域内的服务区中，共有14处。预计到2017年，北京将在社会公共停车场、大型商超停车场、电动汽车专业销售4s店、具备条件的加油站等，建设10000个快速充电桩。

来源：浙江在线新闻网2014-08-29

受我市电动汽车拥有量较少和建设技术标准不统一等因素的影响，目前这些公共充电桩利用率不高。国网宁波客服中心主任虞昉说：不过，不用担心，一旦国家技术标准统一，已有的充电桩只需要经过简单改造就可投入使用。