来源：高工锂电网2017-11-02

你见过三星、lg、aesc、特斯拉等电池巨头企业有提过梯级利用吗?c：我不看好梯级利用，3-5年后行业慢慢地就不会提梯次利用的事了，都将直接拆解回收利用动力电池。

来源：中国工业报2017-11-01

三元电池则在新能源乘用车和专用车领域占主导地位，从而带动三元动力电池出货量和三元正极材料和前驱体价格大幅上涨。从电池技术路线来看，19款乘用车型搭载三元电池，占比达68%。

来源：锂电大数据2017-11-01

且在新能源汽车销量上扬、三元动力电池放量的情况下，预计钴锂等材料的价格将继续保持上涨趋势。另外，2017年1-8月，新能源汽车销量为32万辆，同比增长30.2%，且全年销量目标为70万辆。

来源：方正证券2017-10-30

比克作为国内圆柱三元动力电池龙头企业，逐步开始导入国产隔膜，说明国产隔膜也越来越得到认可。...作为新能源汽车重要部件的动力电池，其核心原材料实现进口替代，是产业发展的重要举措。本次选择与国产隔膜企业牵手，也是为了保障比克动力电池的长远发展所考虑。

来源：高工锂电2017-10-30

根据最新调研数据，国内某知名动力电池企业三元动力电池2018年报价已经降至1400元/kwh；部分电池企业三元成组电池系统报价低至1200元/kwh。

来源：高工锂电网2017-10-17

从去年的三元暂缓遇冷到如今三元备受青睐，一场三元动力电池的逆袭翻身仗反倒激起一波海外矿产资源投资热。...囿于正极材料特性，磷酸铁锂电池能量密度目前已接近其理论值，难以达到规划目标。而高镍三元却能够担此大任，预计未来2-3年内，三元动力电池需求将大幅增长。

来源：中国电池网2017-10-16

2、比亚迪股份有限公司竞争力排名：№2企业简介：比亚迪的动力电池业务集中在惠州和深圳两个基地，主要产品为方形磷酸铁锂和三元动力电池，目前拥有产能约16gwh。...2016年，其动力电池产量约为0.7gwh，收入约16亿元。2017年上半年，其动力电池产量约为0.3gwh，收入约为5亿元。

来源：锂电大数据2017-10-16

安徽泰能21700项目则正在招标及建设中，该项目计划总投资50亿元，规划设计年产能10gwh，全部生产21700三元动力电池，一期工程建设4gwh。...为了满足这一需求，大众汽车集团豪掷500亿欧元自建动力电池工厂，并在全球范围内进行招标，寻找战略合作伙伴。

来源：高工锂电2017-09-27

业内人士表示，目前磷酸铁锂电池依然选用的是普通的30a左右化成分容柜，高温高压化成分容主要是受三元动力电池大幅爆发影响，尤其是高镍三元电池中的材料对温度、环境要求苛刻，这倒逼检测设备进行升级。

来源：高工锂电2017-09-22

2017年上半年，三元动力电池占比从2016年的24%上升到41%，直接带动了湿法隔膜的需求。...ggii表示，当前国内湿法隔膜在动力电池领域占比已达60%，远超干法单拉与双拉隔膜总和。湿法隔膜企业的产值规模、利润额等已经普遍超过干法隔膜企业。湿法隔膜占比迅速崛起，主要由于三元电池占比不断上升。

来源：安徽泰能新能源科技有限公司2017-09-21

生产21700三元动力电池的超级工厂，一期工程建设4gwh。厂房建设已全面启动，现向社会公开征集动力锂电池自动生产线方案，并交流采购招标要求。

来源：锂电大数据2017-09-14

在国内，也有只专注于三元电池的企业，如天臣新能源。四大利好集中推动三元电池的发展：①政策利好三元动力电池。

来源：锂电大数据2017-09-13

国轩高科与比亚迪目前都处于磷酸铁锂向三元转型的重要时期，此次联手设立三元正极材料公司，不仅是双方战略发展的重要布局，更是顺应动力电池主流技术路线的重要选择。...如今，国内外车企对于电池类型选择的不谋而合，三元动力电池业凭借其耐低温、高能量密度、高充电效率、不错的循环寿命等特性已在市场中站稳脚跟。

来源：电池中国网2017-09-04

三元电池方面，开沃牌纯电动城市客车使用了宁德时代的三元动力电池，系统能量密度达到136.05wh/kg，续驶里程450km。在29款纯电动乘用车中，使用三元动力电池车型为24款，约占总体比例的83%。

来源：第一电动网2017-09-01

随着三元电池的循环充放次数和稳定性快速提升，需求量大幅上涨，中国主要汽车动力电池的生产商开始纷纷布局三元锂电池。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2017-08-31

2017年7月，科陆与上海卡耐签署投资协议，将实现对其控股，完善在三元动力电池领域的布局。...本次展会，深圳市科陆电子科技股份有限公司（以下简称“科陆”）控股子公司深圳市车电网络有限公司（以下简称“车电网”）携多款创新成果亮相本次展会，以“绿动力，向前冲”为主题，向全球客商展示其新能源综合解决方案

来源：华泰证券研究所2017-08-30

正极：三元材料近三年含金量&确定性最高正极材料成本占乘用车8.4-14%，是新能源乘用车中价值最大的材料单元。三元动力电池在新能源车中渗透率逐步提升，将拉动三元材料需求。

来源：锂电大数据2017-08-27

▌孚能科技孚能科技主要从事新能源车用锂离子动力电池及整车控制系统的研发，其三元软包动力电池技术处于国际领先地位。...在技术路线方面，孚能科技的单体电芯能量密度领先世界20%-30%，成组后电池包的能量密度高出竞争对手近50%，而公司从2014年底就开始大规模量产220wh/kg的三元动力电池，2017年年底将推出240wh

来源：高工锂电网2017-08-18

矿源稀缺倒逼企业布局原料回收受补贴金额与动力电池能量密度挂钩影响，三元动力电池市场占比快速提升，拉动三元材料产销两旺。数据显示，2017上半年乘用车三元材料电池占比已达80%以上，同比增长超过25%。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

2015年年底，国内各大车企的绝大多数新能源乘用车新车型已经采用或者计划采用能量密度更高的三元动力电池，而且三元动力电池在商用车（电动大巴）上的发展趋势也日益明显。