来源：中国能源报2021-09-08

除了燃油乘用车，商用车也是排放大户。数据显示，商用车保有量虽仅占我国汽车保有量的10.9%，却制造了道路交通碳排放的56%。乘联会秘书长崔东树表示：“商用车碳排放较高，且电动化难度较大。”

来源：中国汽车报网2021-09-07

一直以来，中国基本形成了“乘用车电动化、商用车氢燃料”的发展思路，在氢燃料领域中国已经开展了十分长时间的研究，对制氢、储氢、用氢开始形成成熟的产业链和使用场景。...此次在首钢园亮相的欧辉bj6906就搭载处于国际领先地位的80kw氢燃料电池发动机，该发动机采用全球领先的干膜技术，能量转化率能够达到53%-55%，远超过传统内燃机仅30%-40%的能量转换率，大幅提升能源效率

来源：电池中国2021-08-31

根据欧洲汽车制造商协会数据，今年1-6月，欧洲30国新能源乘用车注册量102.3万辆，同比增长157.1%，新车电动化率从2020年的11.5%提至15.9%。...除了乘用车领域的软包三元电池，在hev领域，亿纬锂能48v系统也已经收到捷豹路虎项目、宝马项目供应商定点信。

来源：北极星储能网2021-08-30

下一步，我部将联合相关部门，建立完善电动汽车换电标准体系，加快乘用车、商用车换电电池包规格尺寸等标准制定，奠定电动汽车换电试点等工作基础，为新能源汽车产业健康持续发展提供有力支持。

来源：北极星储能网2021-08-30

支持开展乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的研究制定工作。...北极星储能网获悉，近日，工信部在回复全国政协委员提出的《关于推广电动汽车车电分离模式助力电动汽车产业发展的提案》新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离模式应用

来源：电池联盟2021-08-12

中航锂电洛阳基地现有产能10gwh，和常州基地、厦门基地产能配套主要面向新能源乘用车不同的是，中航锂电洛阳基地以生产新能源商用车电池、储能电池及特种电源为主。今年以来，中航锂电扩产加速！

来源：北极星氢能网2021-08-10

其中氢能方面指出：在汽车领域，以轻量化和节能化为重点,加强传统燃油汽车技术研发应用,大力发展乘用车、商用车、专用车等整车制造,扩大高端车型比例,继续提升发动机、传动系统、制动系统、汽车电子等零部件配套能力

来源：中国汽车报2021-08-04

加快发展新能源汽车，其中既包括多种新能源，从乘用车到商用车，也包括从突破核心技术到提升竞争能力，从车辆的全生命周期管理到新能源汽车产业生态的建设等因素，都需要去思考、去研究、去落实。...国轩高科工程师王一鸣告诉记者，去年大众汽车投巨资入股国轩高科，近日双方又签署了关于动力电池开发及供货的合作协

来源：北极星氢能网2021-07-30

大力推广氢燃料电池出租车、公务用车、共享汽车等乘用车。争取在住宅、大型商超和园区等区域形成3-5处氢燃料电池热电联供应用项目。争取天然气管网掺氢试点获得突破。以及建成国内规模领先的氢能产业基地。

来源：北极星氢能网2021-07-20

支持新能源乘用车生产企业优化生产布局，完善质量管理体系，做好新能源汽车产品开发设计、投放和市场推广，发展中高端市场，带动我省新能源汽车产业迈向高端化。...在动力电池、氢燃料电池、电机、电控、汽车电子、充换电设施、制氢/加氢设施、轻量化车身、机电耦合装置、电驱动系统、能量回收、转向与制动、线控底盘、人机对话、5g应用、关键模具及精密铸造件等方面，培育和引进一批关键零部件企业

来源：中汽数据2021-07-16

（a）（b） 2020年我国乘用车生命周期碳排放总量占比(b)2020年我国乘用车燃料周期碳排放总量占比（2）不同燃料类型车碳足迹情况如何？...根据中汽数据统计，我国乘用车保有量呈现出较为稳定的增长趋势，2020年我国乘用车保有量达到2.28亿辆，其中汽油车仍然为最主要的燃料类型，保有量占比达96%以上。

来源：中国能源报2021-07-07

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，召回旨在消除缺陷，以前对ota召回等没有规范性管理，目前管理正逐渐加强。...随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化发展提速，在为消费者带来高质量乘驾体验的同时，也带来新的安全风险。

来源：北极星储能网2021-07-01

注重电动汽车整车综合性能提升，加快电动汽车动力性、远程服务与管理、纯电动乘用车技术条件等标准制修订。...启动下一阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标标准、电动汽车能量消耗率限值标准的预研及立项；持续推进轻型、重型商用车辆燃料消耗量限值标准的修订，完成重型商用车辆电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法标准的审查和报批

来源：装备工业一司2021-06-30

注重电动汽车整车综合性能提升，加快电动汽车动力性、远程服务与管理、纯电动乘用车技术条件等标准制修订。...启动下一阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标标准、电动汽车能量消耗率限值标准的预研及立项；持续推进轻型、重型商用车辆燃料消耗量限值标准的修订，完成重型商用车辆电

来源：领充新能源2021-06-29

利用光伏风力等清洁能源发电都成为我们向低碳生活转型的重要途径，新能源汽车方面，主要聚焦在乘用车的推广使用，工程机械车辆的电动化被较少提及。...因此综合对比下来工程机械和商用车电动化势在必行。

来源：中国能源报2021-06-16

扑救难度高于燃油车新能源汽车国家大数据联盟去年发布的《小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，2019年国内新能源汽车起火概率为0.0049%；自2020年以来，起火概率下降到0.0026%。...“电动汽车电池、电机、电控组成的驱动系统热效率远高于燃油车，正常情况下转变成的废热要少于发动机，即内、外工作温度都低于发动机系统，且系统相对简单，体积规整甚至还可以设计得更小，所以引燃周边线束等易燃介质的概率也较低

来源：中国能源报2021-06-09

2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2011-2035年）》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%...到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。

来源：北极星储能网2021-05-26

4月6日，欣旺达电动汽车电池有限公司收到广汽乘用车有限公司关于a9e车型零部件开发试制通知书，为广汽hev平台系列产品提供动力电池系统产品。...上通五菱是目前国内主要汽车制造公司之一，欣旺达表示成为其供应商有利于增强欣旺达在磷酸铁锂电动汽车电池领域的综合竞争实力。今年以来，欣旺达陆续和多家车企达成动力电池供应合作。

来源：电池中国网2021-05-20

其中，中航锂电装机量和市占率的提升，目前主要由广汽乘用车和长安汽车来拉动。数据显示，今年以来，广汽乘用车约8成、长安汽车约7成动力电池由中航锂电提供配套。此外，中航锂电还为吉利、东风等车企提供配套。

来源：氢促汇2021-05-13

四是健全管理机制，制定实施乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车运行的管理办法。郭守刚表示，在有关各方的共同努力下，我国新能源汽车产业发展取得了积极的成效。...一是提升产业创新能力，围绕创新成本提高安全，发挥动力电池智能网联汽车等制造业创新中心的作用，支持开展技术攻关、加快乘用芯片等研发应用，围绕补短板编制行动方案，全面提升产业竞争力。