来源：电池联盟2021-12-09

公司本次与卫蓝新能源建立战略合作关系，有助于公司加快实现固态电池材料的市场化应用和批量销售，抢占下一代动力电池技术制高点，实现公司在固态电池业务的战略布局，奠定公司在固态电池技术领域的领先优势，为公司未来业务发展创造新的增长点

来源：起点锂电大数据2021-12-03

产品端，近期，国轩高科董事长李缜对外公开表示，公司半固态电池布局取得重要进展，为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。...10月12日，公司拟投资金额不超过320亿元，投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，投资金额不超过320亿元；之后，又与恩捷股份投资80亿元设立平台公司。

来源：蜂巢能源2021-10-26

其独特的高速叠片工艺、高安全性无钴电池、固态电池、车规级ai智能制造等处于全球领先水平，同时积极拓展上下游产业链，努力打造全球新能源行业的伟大公司。...10月25日，蜂巢能源与巴斯夫（中国）签署战略合作协议，宣布双方将在正极材料、电池回收利用、上游资源等领域开展全球范围内的战略合作，旨在提升正极材料研发实力，开发可持续发展的电池材料，巩固双方在全球市场的核心竞争力

来源：NE时代2021-08-31

即使是现在，虽然头部企业已现，但关于电池路线的研究从来都不是一成不变。宁德时代钠离子电池、蜂巢无钴电池、辉能、卫蓝等固态电池，电池企业都在针对市场需求布局更多样化的技术路线。

来源：高工锂电2021-08-24

该实验室中短期专注于金属锂电池、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发，同时布局锂离子电池可靠性模型开发、无损检测技术开发等，争取在3-5年内，实现实验室自主创新成果产业化。

来源：中国能源报2021-08-18

曹广平建议：“可以同步开展这类电池材料循环利用技术的开发，从实验室阶段就考虑材料多次循环降本的问题，避免走入电池回收‘资源不够又不能降本’的死胡同。”...延伸阅读：在政策和市场的双重推动下，2021年，动力电池产业迎来了技术上的快速突破期：蔚来汽车发布150千瓦时固态电池，广汽埃安推出石墨烯电池，钠离子电池成为最新焦点。

来源：NE时代2021-08-10

整体来看，无论是液态电池还是固态电池，赣锋锂业在布局产能并且有确定的供应商，所以如果产品在市场上得到好的反馈，电芯领域相当于又进来一位新的供应商，而且赣锋锂业有电池材料资源，对于产业链的把控优势会比较明显

来源：高工锂电2021-06-29

3、固态电池商业化应用的障碍是什么，能源部可以提供哪些帮助？固态电池技术公司solid power首席执行官doug campbell的回复是，“供应链、供应链、供应链”。...为促进美国锂电供应链的战略建设，他们主要探讨了以下问题：1、美国政府可以做些什么来为国内关键电池材料的资源提供支持？

来源：电池中国2021-05-11

而即使是新型电池如石墨烯电池（采用石墨烯作为掺杂物质对电极材料进行改性，但锂仍是必须使用到的元素），或者是未来有望实现量产的固态电池（固态电池是将现有锂电池的液态电解质替换为固态电解质，负极也会向理论容量更高

来源：香橙会研究院2021-04-14

缺点主要包括高温影响电池材料选择范围和损害寿命，以及启动速度太慢（最常用的平板式sofc需要1小时起）等，目前各国正在研发攻克中。...sofc采用全固态电池结构，单电池由阳极、阴极和固体氧化物电解质组成，其中阳极为燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都使用薄的陶瓷膜用作催化剂。

来源：华北电力大学2021-04-08

储能电池材料与应用技术研究所主要研究方向和领域包括：先进锂离子电池正/负极材料、电解液及电池器件；全固态电池；水系电池电极材料，电解液体系及界面改性；钠离子电池材料开发及应用；多价离子电池，包括镁、锌、

来源：汽车之家2021-02-19

1月9日，蔚来汽车发布一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池包产品，并宣布2022年四季度就能实现装车，这预示着固态电池技术商业化的步伐正进一步加速。...方建华表示，2021年在动力电池材料领域，高镍正极、硅碳负极材料、新型复合集流体材料及导电材料，都会有一些新技术导入甚至实现突破。这些技术对提升动力电池的性能，会发挥非常关键的作用。

来源：中国能源报2021-02-03

欧阳明高指出，电池材料创新是厚积薄发的过程，要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标，需要长期努力。在陈立泉看来，行业在发展固态锂电池的同时，也要发展钠离子固态电池，要坚持“两手抓”。

来源：中国能源报2021-01-27

“像现在电导率最高的固态电池材料硫化物体系和锂金属负极、氧化物正极材料都不兼容稳定。另外，固态电池制备工艺是全新的，没有产业链，面对产业链上各环节的缺失，固态电池生产成本比较高，产业化远未到来。”

来源：电池中国2021-01-26

国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。”1月9日，蔚来汽车发布了150kwh固态电池产品。...国轩高科透露，基于硅负极和预锂化技术的210wh/kg磷酸铁锂电池预计会很快投产；蔚来汽车表示，“无机预锂化硅碳负极技术”半固态电池将于2022年四季度开始装车；智己汽车表示，搭载“掺硅补锂”电池的车辆有望在今年年底上市

来源：元气资本2021-01-25

核心内容1、电池隔膜的头部效应为何如此明显？2、湿法隔膜与干法隔膜的两大巨头公司该如何寻求突破？3、固态电池究竟是否会对隔膜产业产生根本性的冲击？新能源的产业链仍在吸引资本市场的持续关注。

来源：北极星储能网2021-01-18

现在主要是公司商业运作，大家知道近期有很多发布会，都谈到电池的创新。第二就是我想说的是电池材料创新。...我们现在也这个固液混合的半固态电池现在声称是360wh/kg，差别不是很大，我们磷酸铁锂电池增加之后现在有突破280wh/kg。

来源：电车汇2021-01-15

过去几天时间里，国轩高科提出了硅负极材料和预锂化技术、蔚来的固态电池应用无机预锂化碳硅负极、智己汽车将搭载上汽与宁德时代共同开发的采用“掺硅补锂电芯”技术的电池，这些技术都是在提高电池能量密度，而它们无一例外

来源：能源杂志2021-01-14

我国全固态电池的发展，离不开首位锂电池材料领域院士——中国科学院物理研究所陈立泉院士的巨大贡献。...近年来，固态电池受到了学术界和产业界的极大关注，诸多高校和科研院所都在布局固态电池关键材料等研究，同时一些公司也纷纷瞄准电动汽车发布固态电池产品路线，其中不乏像日本丰田等国际知名汽车企业。

来源：高工锂电2021-01-04

星盈科技全固态电池展望：2020年验证固态电池材料体系，达到300wh/kg的5ah软包设计验证；2022年固态锂电池实现中试化生产；350wh/kg，循环1000次；2024年建设年产2gwh 的全固态锂电池生产线实现量产