来源：充电桩视界2016-08-29

为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。以常见的国家电网慢充桩为例，其电压为220v，电流在25a...所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。直流快充桩充电非常迅速，一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0充到80%。

来源：充电桩视界2016-08-29

在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个平均成本1万多，500亿的市场，快充桩50万个，单个平均成本10万多，500亿的市场。

来源：北极星储能网2016-08-19

一、充电桩分类本暂行规定所称的自用和共用充电桩分类定义如下:1、自用充电桩:为某个特定个体用户提供充电服务的充电桩,原则为交流慢充桩。

来源：第一电动网2016-08-15

但是交流桩(又称慢充桩)则专注于写字楼、商场等商业地产。你很少看到普天的两种桩在一个场合同时出现。相关阅读：重庆《电动汽车充电设备建设技术规范》获批不看后悔！

来源：北极星输配电网2016-08-05

根据国际能源署统计，截至2015年底，全球公共慢充桩超过161802个，公共快充桩超过27707个。充电基础设施保有量的快速增长，主要归因于全球电动乘用车年销量的迅速增长。

来源：滁州日报2016-08-05

】2016年上半年13城市充电桩建设规划汇总充电桩怎么选 一杯咖啡时间搞明白博览群桩丨充电站(桩)大市场值千亿 你想知道的都在这里滁城3座充电站10月上岗公共充电站的快充桩输出功率大，因此充电效率可比慢充桩高数倍...服务区公共充电桩鲜有光顾滁州供电公司工作人员王喜君向编者介绍，使用购买车辆时配赠的充电器在平常家用220v交流电源上充电需要好几个小时，属于慢充桩;但如果在统一建设的公共充电站给汽车充电，一般只要1个小时就能充达电池

来源：中国客车网2016-08-05

一、国际电动汽车充电基础设施发展现状和动向1.国际充电基础设施发展总体情况根据国际能源署统计，截至2015年底，全球公共慢充桩超过161802个，公共快充桩超过27707个。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-05

2慢充桩与电动汽车配比度计算方法分散慢充桩应成为满足电动汽车日常充电需求的主要设施类型，而充电需求则由多方面因素决定，包括用户的用车行为习惯、电动汽车的续航能力以及用户对电动汽车行驶性能的信心等因素，后两者决定了在分析用户充电行为时

来源：充电桩视界2016-08-01

重磅来袭｜北极星携手国网商城举办充电设施建设运营高峰论坛深圳最大规模充电运营商是普天，已有七十多个充电站，在建五十多个，另外有6000多个社会慢充桩，分布在小区、商超、写字楼等停车场。

来源：云南网2016-07-28

建成二级直流快速充电站87座，单站占地约1.7亩，每座每天可满足160辆以上电动汽车的充电需求；建成高速公路服务区直流快速充电站14座，单站占地约2.8亩，每座每天可满足130辆以上电动汽车的充电需求；建成交流分散式慢充桩

来源：EV视界2016-07-08

2、门外汉目前，市面上的交流慢充桩和直流快充桩的成本比约为1：20。以45千瓦的直流快充桩为例，价格在10万元至15万元之间。而一台7千瓦的交流充电桩价格约为4000元-7000元。

来源：现代金报2016-06-26

他估算了下，慢充桩建设一个基本是1万多元，6

来源：第一电动网2016-06-16

四儿子店里充电电流170多安从零充满大概近两个小时，在国家电网80安左右从零充满大概四个多小时，在家用慢充桩是20安左右从零充满得十多个小时，如果用e6配的三项插座的充电我不会告诉你一晚上只充了10%的

来源：浙江在线2016-06-14

届时，高速公路快充网络基本建成，城区电动汽车将通过快充站与慢充桩相结合的方式，解决电动汽车充电难的问题，促进电动汽车产业发展。

来源：北极星输配电网2016-06-14

自用充电基础设施包括私用充电桩和专用充电设施，私用充电桩是指专为私人用户车辆提供服务的充电桩，原则为交流慢充桩；专用充电基础设施是指专为单位及其职工提供服务（不对外营业）的充电基础设施，以及在住宅小区内仅为业主提供服务的充电基础设施

来源：搜狐自媒体2016-06-08

以常见的国家电网慢充桩为例，其电压为220v，电流在25a左右，输出功率约5.5kw。为一辆电动汽车充满电所耗费的时间为5~10小时，比较适合夜间或是上班时充电。

来源：汽车商业评论2016-06-07

建设慢充桩看似设备简单便宜，但是由于慢充桩由于设备利用率低，想象一下一辆轿车一般平均一天90%时间是停在一个车位上的，也就是说会占用一个充电桩，加上慢充桩一天充电能力低，所以即便是考虑充电附加费，其投资回收期也是很长的

来源：电子产品世界2016-06-01

这样不成比例的配备造成很多车主们的困扰，大家都想使用快充桩，使得快充桩十分抢手，有的车主宁愿排队等待也不愿到慢充桩充电。...根据调查，社会公用充电桩使用率也处于较低水平，充电桩的数量是造成这一问题的主要原因，同时在公用充电场所慢充桩和快充桩的分配问题也急需解决。

来源：星星充电2016-05-18

新能源汽车火起来之后，充电站、充电桩建设也紧跟步伐，关于快充慢充这样的考虑也多了起来，现在越来越多的慢充桩其实足够满足正常的补电需求，更别提主机厂和运营商也都说快充桩伤电池了，这次就和大家聊聊快充桩（也就是直流桩

来源：第一电动网2016-05-16

对私人充电桩来说，有的小区或许确实由于条件不够不能破局，但细想下来，对于一个家庭用电8kw的总功率来说，2kw的慢充桩并不像一头大象那么难易承载。