来源：中国汽车工业信息网2016-12-15

延伸阅读：2016-2018年新能源汽车销量的总体判断...产业压力将滞后政策调整1-2个季度集中释放，2017h1新能源汽车产业将迎来波谷，2017h2基本面将逐步好转，2018年有望再次爆发。

来源：电子元件技术网2016-12-15

新能源汽车后补贴时代，电机电控企业面临以下几个挑战：(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。

来源：电动汽车资源网2016-12-08

二、新能源汽车后补贴时代，电机电控企业何去何从?...一、新能源汽车后补贴时代，电机电控企业面临以下几个挑战：(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。

来源：电动汽车资源网2016-12-07

随着2017年的临近，新能源汽车后补贴时代再次成为业内人士讨论的热点。究竟什么是新能源汽车后补贴时代?新形势下新能源汽车后补贴时代有哪些特点、暗藏哪些趋势?

来源：凤凰汽车2016-12-02

新能源汽车补贴退坡之后，路该怎么走?或许新能源汽车产业能够快速的成熟、快速实现市场化，最终丝毫不再依赖政策补贴。但是，就目前来看，哪些正在经历补贴逐步退坡的车企有考虑、如何应对?

来源：中国能源报2016-11-23

财政部已明确表示，2017年2018年的新能源汽车补贴标准，将在2016年的基础上下调20%，2019年2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。延伸阅读：工信部发！

来源：EV视界2016-09-15

当我国新能源市场剩下10家车企笔者个人认为未来新能源汽车补贴方向为后补贴时代。...在最新的汽车生产安排中，一些企业就加大了8-10米车型的生产比重，6-8米的车型占比则下降。这显示了市场生产与政策补贴额有着密切的联系。当新能源汽车进入了后补贴时代，资本市场势必也将发生调整。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

随着新能源汽车政策调整，行业进入高标准的后补贴时代，技术尤其是锂电池技术将是车企获胜的关键。锂电池是当前新能源汽车的主要动力源，其对新能源汽车至关重要，主要表现在三方面：成本。

来源：第一电动网2016-08-24

新能源汽车是国家战略，如何在后补贴时代维持中国电动车产业平稳、快速、可持续发展考验着各部委的政策智慧，扶上马，再送一程，马已上，在送的阶段，补贴政策风口已然由需求端向供给侧转向。

来源：电池中国网2016-08-16

未来，在碳配额管理制度刺激下，企业生产新能源汽车的积极性会逐步提高，这将进一步拉升动力电池产业的发展空间;另外，由于碳配额管理制度将逐步取代补贴，未来依靠补贴生存的车企和动力电池企业将越来越难以生存，只有拥有优秀产品的的动力电池企业才能在后补贴时代健康可持续的发展

来源：第一电动网2016-08-15

在后补贴时代，新能源汽车产业如何保持健康稳定发展，是产业管理部门和业界必须思考的问题。...第4阶段：后补贴时代(指财政补贴取消的阶段)。在该阶段，国家可能考虑全面取消新能源汽车财政补贴，新能源汽车市场由政策驱动转向市场和技术双驱动。

来源：证券日报2016-04-22

近日，关于中央对新能源汽车补贴方案调整的消息不胫而走。据悉，为堵上骗补漏洞，新能源汽车补贴政策体系的补漏和完善工作一直在紧张推进当中。...值得提出的是，目前关于新能源汽车补贴政策的修订讨论还在进行，最终方案并未公布。但可以肯定的是，各类新能源车型都面临更严格、细化的技术要求，政策红利将转向技术红利，而新能源客车补贴将面临大幅削减。

来源：广发证券2016-01-26

财政部去年已明确，2017年至2018年新能源汽车补贴标准，将在2016年基础上下调20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后补贴政策将退出。...近期新能源汽车热点不断，《消失的新能源汽车与庞大的骗补产业链》及《暂缓在商用车上使用三元电池》，将行业推向风口。在得到广泛关注后，隔日四部门宣布开展专项核查，坚决打击新能源汽车骗补行为。

来源：凤凰科技2014-12-16

工信部12月3日发布数据，2014年11月，中国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍，今年1月-11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。...但补贴终究会结束。科技部部长万钢在近期表态，新能源汽车补贴可能于2020年退出。此前，工信部和国税总局也明确表示，免征购置税的期限到2017年12月31日为止。