来源：中国能源报2017-12-25

相比充电桩直接充电，换电模式可以直接为汽车更换电池，所以其最大优势就在于能够极大缩短充电时间。此外，换电运营商可对电池进行集中统一的专业维护，理论上十分有利于延长电池寿命。

来源：电力头条APP2017-12-22

，优化策略，也可以根据实际情况，只更换电池和充电机也可以进行更换，我们更改了好几个风场没有出现什么问题，运行情况比较良好。...刚才说的后备电源，一直采用电池方案，电池方案成本比较低，寿命比较短，从整体上来看，经济性比较差，因此把原来的蓄电池改为超级电容，就存在一定的合理性，电池改为超级电容，不需要改变协议，只要更改为超级电容就可以了

来源：新能源纵横2017-12-08

这种模式的优点是显然的，让用户可以像加油一样进行更换电池，获得能源的持续供给，而且无需对电池的损耗、折旧负责，并让用户省心。...电池生产商在提供电池、回收电池中获得其利益，能源供给企业及换电站运营商则可以从用户所用电费、电池租赁费用、旧电池回收费用和政府补贴中获得利润，同时需要为电池购买、电池更换站建设、维护、运营承担费用。

来源：新浪汽车2017-11-27

其中前两种属于锂离子电池，三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，即使有单体损坏，更换成本也不高，几百块钱一块，整体更换在寿命周期内基本不会出现

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2017-10-20

那么我们发现这个事是侥幸的，一只手来更换电池的话，那么就会造成直接的触电，非常非常的危险。那么我们可能要了解设备的原理，然后才能够进行正确的更换。...系统里面的电池是有寿命的，更换的电池是四个电池在一起的，但是在换这个电池的时候，一定按照规程把末端的接地线拆掉，我们在拆的时候，没有把接地线拆开，我们用急轮扳手。

来源：中国能源报2017-10-11

该项标准规定了可移动储能单元连接至专用电力转换单元、能耗单元或另一储能单元等电气设备上的连接器，可广泛运用于电动汽车电池更换电池箱等可移动储能设备上。...这是第三项中国参与并主导发布的电动汽车充换电相关领域国际标准，而全部三项国际标准的主角都是南瑞。

来源：锂电大数据2017-09-26

以电池为例，假设每车电池容量为10kwh，那铅酸电池价格为5800元，锂电池价格则为22000元，可见低速电动车更换电池类型后，单车价格将大幅提高，而最终成本还是会转嫁到消费者身上，由消费者来买单;②部分业内人士质疑利益集团借

来源：太平洋汽车网2017-09-22

但是，纯电动汽车更换电池的费用远比手机电池高，就以众泰知豆为例，整车实际价格约5万元，而网友普遍反映更换电池组费用会高达3万元之多。...纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可。

来源：固废观察2017-09-20

废电池的来源有可能是专门的报废汽车拆解企业、具有报废汽车拆解和废电池处理双重资质的的企业、或是承诺消费者免费更换电池的4s店经销商，这些电池最终能否进入专业化的电池处理企业进行规范处理，是一个问题。

来源：网易汽车2017-09-18

这个设备可以升起车辆，因此技师在更换电池时可以更方便地检查汽车整体。这款设备无法实现特斯拉之前的设想，即在90秒时间里完成电池的更换。...不过，这个系统并未得到推广，而特斯拉仍在继续探索，如何快速更换电池。electrek报道称，最新设计相对于几年前展示的系统更紧凑，且可以移动，因此可以更容易地部署在没有超级充电站的战略位置。

来源：知行锂电2017-09-15

1897年出现的第一辆电动出租车，1907年出现的第一辆电动跑车，乃至后续出现的可更换电池电动车及随处可见的充电桩，这些目前看起来高科技的东西，其实早在一百多年前，就已经遍地开花了。...（由于早期电动车都是各个发明家独立完成发明的，因此难以准确获知谁才是第一个发明者）第一辆以可充电电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师gustavetrouve装配的以改进型铅酸电池为动力的三轮车

来源：解码基因2017-08-30

1.首先肯定是保持距离，日常可能接触的到含有汞的物品基本是电子原件，重点留意的是电池，小孩的电动玩具经常需要更换电池，而一些劣质的电池会有漏液的情况，尽量给孩子选用无汞的干性电池，既环保又安全。

来源：北京商报2017-08-14

这种模式的优点是让用户可以像加油一样进行更换电池，获得能源的持续供给，且无需对电池的损耗、折旧负责。...电池租赁模式中，汽车制造商与政府部门仅对电动汽车的制造、研发以及推广负责，汽车制造厂的利益来源于整车出售以及常规零部件的维护保养，电池生产商在提供电池、回收电池中获得利益，能源供给企业及换电站运营商则可以从用户所用电费

来源：北极星储能网2017-08-11

王秉刚还指出，类似搭载了银隆钛酸锂技术的电池除了具有快充性能外，电池寿命也很长，在整个公交车的运行寿命中不需要更换电池。...第二，换电式纯电动公交车。续航里程约100公里左右。主要问题是换点站的投资比较大，而且需要采购额外电池，综合成本比较高。第三，快充式纯电动公交车。

来源：起点研究2017-08-04

同年，松下与特斯拉首次展开合作，特斯拉首款车型roadster便是采用松下18650钴酸锂电池，自此松下一直作为特斯拉最主要的动力电池供应商（其余仅lg化学提供roadster更换电池）。

来源：充电桩视界2017-06-22

据悉，不考虑土地费用，建设为50辆电动公交车提供更换电池服务的电池租赁站(不含电池)总投资达3000万~4000万元;在已有停车场的基础上建设为30辆电动公交车充电的站点总投资额为1000万元;建设拥有

来源：中国电力报2017-05-19

通常新能源汽车5年左右会需要面临更换电池的问题，对于高频使用车型如出租车、公交车等，其换电的需求可能会缩短至3年。...我国新能源车的市场集中爆发于2015年，因此大规模的换电浪潮来临估计还要等到2018年以后。但即便动力电池还未大规模涉及到退役后的问题，动力电池梯次回收相关体系必须要提前完成布局。

来源：新能源纵横2017-05-09

受此因素的影响，曾经搭载三星sdi电池的江淮iev6s、北汽ev200车型不得不面临更换电池的尴尬境地，甚至为了适应中国市场，现代汽车在华国产车型索纳塔9插电混动版也将采用国产动力电池。

来源：凤凰科技2017-04-24

例如，特斯拉可以销售不带有电池的卡车降低购买成本，然后提供电池更换服务。事实上，特斯拉已经开始一项试验计划：为其电动汽车更换电池速度比充电要快得多，但它最近没有高调宣扬这一服务。

来源：知乎2017-04-21

（b）心脏起搏器所搭配的“锂-碘”一次性电池，此电池可以在人体内持续供电几年至15年以上，从而免于反复手术更换电池。...根据可否循环充放分为一次电池和二次电池。