来源：中国电池联盟2019-03-01

其中，氢气压缩机、储氢系统（目前主要有高压储氢罐和低温液态储氢两种形式，但我国加氢站目前全部为高压储氢系统）、氢气加注机是加氢站系统的三大核心装备。

来源：电池联盟2019-02-18

低温液态储氢技术在我国还处于只服务于航天航空的阶段，短期内应用于民间领域还不太可能。低温液态储氢技术成本高昂，长期来看，在国内商业化应用前景不如其它储氢技术。...本文来源：电池联盟 微信公众号 id：zgcbcu目前，全球氢气储运主要有三种路径：高压气态储氢、低温液态储氢，以及固态储氢（物理吸附和化学氢化物）。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

③储氢方式，除了传统的中低压的储罐储氢，主要有高压气态储氢、低温液态储氢等，金属氢化物储氢、有机液态储氢是新型的储氢方法。

来源：高工锂电网2019-01-18

公司对郑州的加氢站进行了扩建，11月1号完成投产，日加氢能力可以满足60辆12米公交车的加氢需求，二期还要扩建至日加氢能力达1710公斤，满足85辆车的加氢需要，同时还将增加车站和通讯的模块，规划2025年前具备低温液态储氢的能力

来源：北极星储能网2019-01-17

重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：中国氢能源网2019-01-10

林德在新的加氢站技术中使用了新一代自主研发的低温泵，将液态储氢转化为气态，并压缩至900巴。先进的技术还出口到美国，日本和中国。该站每天最多可填充200辆汽车。

来源：史晨星2018-11-14

储氢：高压气态为主，固态合金是未来方向储氢方式有三种，分别是气态储氢、液态储氢、固态储氢。各种储氢方式对比如下11.

来源：前瞻产业研究院2018-09-14

目前储氢方法主要分为低温液态储氢、高压气态储氢，储氢材料储氢三种。液态氢储运简单安全体积占比小，不过气态氢转换成液态氢不经济，仅适用于不太计较成本问题且短时间内需迅速耗氢的航天航空领域。

来源：能链2018-08-22

储氢方面林德储氢罐可分为气态储氢罐和液态储氢罐。气态储氢罐按运行压力可分为45mpa储氢灌和20mpa储氢灌，容量分别为350公斤和200公斤。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

因此，轻质储氢材料、有机液态储氢材料等低压或常压储氢材料将成为未来发展的重点。...通常氢气以3种形态存储和运输：高压气态、液态和氢化物状态。短期内，高压罐储氢仍是主要氢气储存运输手段。但从长期来看，更需要具备高储氢容量、高安全性、吸/放氢速率快、长寿命和低成本的储氢材料。

来源：电网技术2017-11-09

按照氢气的存在状态,储氢方式包括压缩气态储氢、低温液态储氢和固态储氢。压缩气态储氢是目前最常用的储氢方式,即将氢气以高压氢气的形式压缩在储氢罐中。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

车载氢系统及基础设施建设介绍：首先，车载储氢系统，主要有液态储氢、高压储氢、金属储氢以及化合物储氢。...另外就是氢气的储存和运输问题，现在高压气态储氢。国内氢气还是危化品，但是国外加氢站加油站在一起，未来可能还是会采用液态储氢的方式。关于加氢站：现在正式使用的是上海安宁加氢站，加氢的价格是每公斤70元。

来源：中国能源网2017-08-08

固态储氢技术相比于气态储氢与液态储氢，具有储氢密度高，操作方便，安全性好等优点，具有潜在的发展前景，其中多孔材料具有高比表面积、结构可调等优点，是一种理想的氢气吸附储存材料。

来源：湖北省科学技术厅2017-02-24

泰歌号由武汉地质资源环境工业技术研究院、同济大学、江苏氢阳能源有限公司、扬子江汽车等联合研发，其应用的常温常压液态储氢技术，攻克了氢能在常温常压下储运这一世界性难题，是中国地质大学（武汉）千人计划程寒松教授的重大研究成果

来源：中国电池网2015-04-14

所涉及的最重要的问题就是氢气的远洋运输，液化氢气运输船和有机液态储氢材料或是比较好的选择。