来源：快科技2020-07-29

值得一提的是，广汽集团首次亮相了集团首款氢燃料电池乘用车——aion lx fuel cell。...据介绍，aion lx 氢燃料电池版动力系统是由电动机、燃料电池管理系统、动力电池及53l和77l的两个70mpa氢罐组成。

来源：中国能源报2020-07-29

“上汽集团在燃料电池领域研发推广已经有10余年，已经在市场上实现了燃料电池乘用车和商用车的量产，而中国宝武则在制氢、储氢、运氢、加氢等环节颇有心得，双方的合作确实是名副其实的强强联手。”

来源：中国能源报2020-07-29

数据显示，今年1—6，戴姆勒集团旗下奔驰品牌在全球共售出新车93.5万辆，同比下滑17.6%，财务状况一度恶化到了需要“裁员砍业务”度日的程度：4月，梅赛德斯奔驰宣布取消开发氢燃料电池乘用车计划，并将停产其目前唯一的氢燃料电池车型

来源：势银能链2020-07-15

而现代除了发展乘用车的fcev之外，也着力于发展燃料电池商用车。...现代汽车集团计划到2030年，每年生产50万辆燃料电池电动车（包括乘用车和商用车），预计在此时间内，全球燃料电池电动车需求量将达每年约200万辆。

来源：高工氢燃料电池2020-07-15

万辆，市场占有率达到37%，燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%。”...近两年，中通客车在燃料电池商用车方面市场占有率稳居前位，在燃料电池商用车生产、运营与维护方面积累了丰富经验。

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-06

燃料电池乘用车续驶里程不低于300km，当p不低于驱动电机额定功率的30%且不小于10kw时，车型积分按照标准车型积分的1倍计算；其余车型积分按照标准车型积分的0.5倍计算。...此外双积分政策正式发布，但目前主要涉及乘用车。企业动态方面，国企动作频频，包括三大央企160亿成立中汽创智，国家电投首座加氢站完成首次氢燃料车加氢测试等。

来源：汽车预言家2020-07-01

在此之前，曾有戴姆勒、本田、大众等车企因成本问题选择退出开发氢燃料电池乘用车计划。即便如此，捷豹路虎在新的发展趋势下选择开始进行氢燃料电池计划。...虽然那时捷豹路虎对氢燃料电池汽车没有明确的战略规划，但该技术已成为其发展目标之一。直至去年3月份，捷豹路虎专门成立了氢燃料电池部门，并任命拉夫·克拉格为氢燃料电池部门负责人。

来源：北极星储能网2020-06-30

本办法所称新能源乘用车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的乘用车，包括插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等。

来源：高工氢燃料电池2020-06-28

高工氢电了解到，目前国内燃料电池汽车用氢气传感器基本都用日本fis品牌的接触燃烧式氢气传感器，该公司的氢气传感器被用于丰田mirai燃料电池乘用车。...不过，随着国内燃料电池汽车规模的扩大，部分国内企业开始嗅到商机，专门立项以加快燃料电池车用传感器研发步伐。作为应用方的燃料电池系统企业表示：“国产传感器机会非常大。

来源：北极星氢能网2020-06-24

〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法。...查看详情02.关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定6月22日，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：北极星氢能网2020-06-23

2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kw，商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kw。3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

来源：北极星储能网2020-06-22

北极星储能网获悉，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法

来源：汽车公社2020-06-16

但值得注意的一点是，鉴于丰田mirai和现代nexo两大燃料电池车型的表现在全球市场难见起色，以及诸如戴姆勒等车企选择终止开发氢燃料电池乘用车计划的原因，民用市场的开拓显然不是中国氢能源产业发展的方向。

来源：中国化工报2020-06-15

在交通运输领域，日本的目标是到2030年新增80万辆燃料电池乘用车和1200辆燃料电池巴士，此外还将新增900个燃料电池补充燃料站。

来源：绿色消费网2020-06-12

氢可以从可再生资源中产生，可以经济地存储，并可以用于各种工业和住宅能源发电应用;以及用于燃料电池乘用车和商用车。...现代汽车集团燃料电池部门副总裁兼负责人saehoon kim说：“凭借现代在燃料电池系统领域的全球领先地位以及康明斯无与伦比的电动化动力总成技术，我们希望这种伙伴关系能够在商用车市场上留下印记。”

来源：氢云链2020-06-05

丰田、现代的影响力更多是在燃料电池乘用车领域，同时由于mirai和nexo并非独立品牌，丰田、现代在二级市场的表现不能代表资本市场的对燃料电池汽车的态度，无法与特斯拉完全对标；巴拉德则专注于燃料电池系统

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-27

亚化咨询研究表明，虽然当前中国工业副产氢多数已有下游应用，但是2023年，中国可用的工业副产氢仍预计可达到10.4万吨，足以支持2.4万辆燃料电池公交车或4.1万辆燃料电池物流车或25.3万辆燃料电池乘用车的运行

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

五十铃提供重卡技术，而本田第一次向其他公司提供燃料电池技术，也可能意味着本田将目光从燃料电池乘用车转向商用车。...（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev）2019年底至2020年一季度，美国燃料电池重卡技术路线图重磅出世，紧接着欧洲发布燃料电池重卡联合声明。

来源：盖世汽车2020-05-25

由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。...2018年1-12月的新能源乘用车生产100万台，形成新能源积分361万分，每台乘用车平均3.6分，较2017年的2.9分提升25%。

来源：华夏时报2020-05-21

截至2018年底，全球在运营的加氢站已超过400座，燃料电池乘用车销售累计近6000辆。...截至2018年底，全球在运营的加氢站已超过400座，燃料电池乘用车销售累计近6000辆。从国内来看，我国氢能资源极为丰富，制氢能力世界领先，氢燃料电池汽车市场十分广阔，技术进步也很快速。