北极星
      北极星为您找到“燃料电池汽车销量”相关结果346

      来源:电车汇2019-07-05

      目前我国是氢燃料电池商用车推广数量最多的国家,据中汽协统计,从2016-2018年累计氢燃料电池汽车销量达到3428辆。...前言:由于氢燃料电池汽车产业目前未形成规模经济效益,所以与传统车和纯电动汽车相比,成本还相对较高,但随着氢燃料电池汽车产业发展,成本将大幅下降。

      报告丨“加氢储氢设备”市场千亿空间 <mark>燃料电池</mark>商业化可期

      来源:东兴证券2019-07-04

      2018年全球燃料电池汽车销量为5177辆,同比增长14.21%,国外市场以美国、加拿大、日本和韩国为主,车型主要以丰田、本田、现代等燃料电池乘用车为主。目前日本和美国是全球燃料电池市场的主要参与者。

      来源:每日经济新闻网2019-07-04

      燃料电池技术路线获肯定在此次世界新能源汽车大会上,燃料电池汽车受到较高关注。万钢在发言中指出,“目前我们国家到2018年年底的时候,我们的新能源汽车保有量是29

      来源:北极星氢能网整理2019-07-03

      纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。...目前,我们国家有1500多辆燃料电池汽车,具有氢能优势的八个地区进行示范性商业化运行,加氢站15座,再建20多座。

      来源:中国能源报2019-07-03

      而今年6月26日起购买上牌车辆(新能源公交车和燃料电池汽车除外),省和市县将不再给予地方购置补贴。...过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施‘短板’建设和配套运营服务等方面。”

      来源:车东西2019-05-16

      据中汽协数据显示,2016-2018年,中国氢燃料电池销量分别为629辆、1272辆、1527辆,而电动汽车销量分别达到32万辆、57.8万辆、125.6万辆,相较之下氢燃料电池汽车可谓惨不忍睹。

      2020年我国加氢站增至100座 2030年增至1000座

      来源:中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

      预计2020年加氢站数量将达到100座左右,固定式燃料发电达20万千瓦,燃料电池运输车辆达到1万辆,预计至2022年中国氢燃料汽车销量将达到3万辆。

      来源:氢云链2019-05-08

      中国2018年新能源汽车销量达到了125.6万辆,其中氢燃料电池汽车销量只有1527辆,却还同比增长了20%。...其中贡献销量的主要是用于城市公交以及旅游景区固定路线的大巴,并没有彻底的面向民用消费级市场,这主要是受到加氢站基础设施建设不够完善的限制。因此中国的氢燃料电池汽车目前仅处在初级阶段。

      彭博:180亿美元的中国电动<mark>汽车</mark>市场今年或迎大洗牌

      来源:新浪科技2019-04-16

      中国政府领导人希望,在2025年将新能源汽车(包括纯电动汽车、插电混合动力汽车燃料电池汽车)的年销量提升到700万辆,相当于中国汽车销量的20%左右。

      2018年全球氢<mark>燃料电池</mark>电堆企业竞争格局分析

      来源:高工氢燃料电池2019-04-15

      丰田、本田技术超前,其电堆营收直接受终端汽车销量带动;新源动力等企业代表国内自主技术也具备一定市场竞争力。...图表3 2017——2018年日韩燃料电池汽车分车型销量情况(辆)数据来源:高工产研氢电研究所(ggii),2019年3月根据各车型在产国的售价或最低价测算,燃料电池系统成本占整车车价格的60%计,燃料电池电堆的成本按电池系统价格的

      来源:中国能源报2019-03-13

      20世纪70年代日本就开始研制电动汽车,在混动技术、燃料电池、电机电控等方面有着深厚的技术积累。特别是其混合动力汽车油耗低、排量低、性能好。从市场销量上看,日本电动汽车销量靠前的都是混合动力车型。

      来源:雅斯顿2019-03-12

      中国2018年新能源汽车销量达到了125.6万辆,其中氢燃料电池汽车销量只有1527辆,却还同比增长了20%。...;中通客车董事长李树朋则在两会上提交了《关于加快氢燃料电池汽车推广的建议》议案,而东风、奇瑞、上汽、广汽也纷纷站队燃料电池汽车

      中国电动<mark>汽车</mark>真的正在引领世界?

      来源:能源杂志2019-02-27

      截至2012年,在混合动力汽车燃料电池汽车等电动汽车关键技术领域,美国获得授权专利数量占据了全球专利总数的22%。壁垒高筑成为必然。如在电池市场上,欧美和日韩国

      来源:电池中国2019-02-27

      数据显示,过去三年我国氢燃料电池汽车销量分别为2016年629辆、2017年1272辆、2018年1527辆。...不过,尽管氢燃料电池也是新能源汽车产业的重要路线之一,但却从彼时的节能与新能源汽车“十城千辆”工程中受益不多。2018年我国燃料电池汽车销量均仅为1527辆。

      来源:前瞻产业研究院2019-02-22

      6051辆,同比增长67.11;长城汽车方面,新能源欧拉品牌共销售3785辆,环比增长258.77%;北汽福田1月新能源汽车(包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车)产销量分别为968和678

      来源:盖世汽车2019-02-20

      相比之下,纯电动汽车在商业领域的使用率更高,占商用新能源汽车总量的92%以上。燃料电池汽车(fcv)只在新能源汽车注册量中占据一小部分,截至2018年底,该市注册的燃料电池汽车仅为626辆。

      适者生存 整车厂为何纷纷搏命动力<mark>电池</mark>产业

      来源:汽车之家2019-02-13

      日前,长城汽车董事长魏建军向公众传递了这样一则消息:未来将加大投入研发新能源汽车,2022年计划推出首款氢燃料电池汽车,2030年新能源汽车销量占比将达到50%。

      来源:中华全国工商业联合会汽车经销商商会2019-01-30

      其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成

      来源:中国化工报2019-01-29

      据数据统计,氢燃料电池需求有限,2018年全球燃料电池汽车销量为5177辆,在2019年,整个燃料电池车出货量在6700台左右,多集中在公交车和物流用货车方面。预计近年市场不会有特别大的爆发式增长。

      来源:TMC动力2019-01-28

      丰田与特斯拉原本就在两条平行的道路上引领汽车动力技术的革新:丰田在油电混合动力汽车之后走向氢燃料电池汽车的终极动力发展方向;特斯拉从创立伊始就致力于普及智能化的纯电动汽车

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