来源：珠海特区报2017-07-24

随着电动车逐步走进人们的生活，充电桩就像手机充电宝一样，越来越重要了。之前由于没有足够数量的充电桩，加之接口和管理运营标准不统一，不仅给电动车车主带来很大的不便，也对电动车行业的发展带来不利影响。

来源：云南网2017-07-20

目前电动汽车车型少、价格高，虽然购买有补贴，但选择性少，加上充电桩设施配备并不理想，导致目前电动车市场发展还有难处。...以现场停放的一辆吉利电动车为例，要充满30千瓦时的电量，7kw的小型交流充电桩需要5个小时以上，而45kw的直流充电桩不到一小时就能冲满，车型不同，电池的电量也不同。工作人员说。

来源：南度度2017-07-03

为此，很多电动车主出门需要带多张充电卡，手机里安装多款充电软件，还要满大街找充电桩，消费体验和满意度都很差。而另一方面，除公交车充电设施外，高速公路或城市内的公用充电桩，在刚需状态下使用率却不高。...按照《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》的规定，从今年1月1日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。该方案的实施，为充电设施互联互通打了一剂强心针。

来源：新浪南方能源频道2017-07-03

2015年9月，gb/t 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查。...2015年11月，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。

来源：北极星输配电网2017-06-28

舒印彪表示，在中国电动车的发展过程中，国家电网首先解决了充电技术的研发和技术标准的问题。...电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准(新国标)正式实施已经一年多了，为何充电桩改造不能有效落实？车桩改造都有哪些矛盾点？针对一系列问题，车企、充电桩生产企业及充电桩运营商三方企业代表

来源：高工电动车网2017-06-27

根据统计，截至2015年末，我国纯电动车销售总量约为32.4万辆，其中纯电动乘用车接近15万辆。...另外，不少充电桩运营商认为，目前市场上仍有许多旧国标车在正常运营，如在公共交通领域纯电动公交车、纯电动出租车等占据着较大的用车比例，如果对全部充电桩进行了升级与改造，反倒会影响老国标纯电动汽车的用户需求

来源：新华网2017-06-26

为保证电动汽车正常运行，会议中心及周边停车场建设的70个充电桩已进行升级改造，达到最新国标并能兼容以前生产的纯电动车。...夏季达沃斯论坛举办地，大连东港国际会议中心周边装饰一新，为国内外嘉宾出行准备的200台纯电动汽车停放井然。

来源：极数能源2017-06-23

运营商通过与车主的互动和app收集电动车的销售大数据，不断优化充电桩公共站场的选址和提高维护运营服务水平。...届时充电桩与电动车比例将近达到1:1，而当前我国充电桩与新能源汽车比例约为5:1，可见今后几年充电桩产业发展潜力巨大。

来源：中国能源报2017-06-21

从展会上不难看出，针对公交车、物流车、出租车、共享电动车分时租赁点、公共充电点和社区私人桩共享等不同场景，都针对应用需求地做了单独的子系统优化方案和平台对接方案，不再是市场上经常看到展示的基础管理系统。...聚电网络科技联合创始人卢晓晨表示，我们希望能够提高整个行业的整体智能化水平，这是一个增量市场，充电运营最终服务的是用户，用户体验好了才能吸引更多的车主由燃油车选择电动车，从而将行业推升为千亿甚至上万亿的市场规模

来源：中国能源报2017-06-21

从展会上不难看出，针对公交车、物流车、出租车、共享电动车分时租赁点、公共充电点和社区私人桩共享等不同场景，都针对应用需求地做了单独的子系统优化方案和平台对接方案，不再是市场上经常看到展示的基础管理系统。...聚电网络科技联合创始人卢晓晨表示，我们希望能够提高整个行业的整体智能化水平，这是一个增量市场，充电运营最终服务的是用户，用户体验好了才能吸引更多的车主由燃油车选择电动车，从而将行业推升为千亿甚至上万亿的市场规模

来源：齐鲁壹点2017-06-20

不仅仅是在济宁,近年来全省范围内电动车都呈现出爆发式增长的态势。根据相关资料,早在2015年,全省新增新能源汽车就达到约30000辆,是2014年新增数量的12倍。...而在临沂,建成的充电桩均能通过手机app软件、充电卡等识别手段向所有达到国标的电动汽车用户开放。充电设施落地难后续管理需跟上通过手机找到了充电位,过来一看停满了其他车。

来源：北极星输配电网2017-06-19

、硬件产品及充电站监控、管理与运营的综合解决方案，在经过了17年智能监控技术沉淀、维运管理经验积累，具备4年以上电动车、充电桩等领域的通讯技术的研发经验后，通过对客户各种大量的数据分析，同时根据国家在电动车

来源：三晋都市报2017-06-16

所谓直流，俗称就是快充，按照国标规定最大电压750v，最大电流250a，30分钟能给小汽车充到70%-80%的电量。直流充电桩不仅充电快，而且兼容性强，能为更多的电动车型充电。...这是太原市将8000余辆出租车全换成电动车以来，太原出租车司机每天回家前的例行动作。充电确实便宜些。

来源：北极星输配电网2017-06-12

据了解，为了解决兼容性问题,科士达斥资购买国内主流电动车比亚迪、江淮、北汽电动汽车等车辆，进行生产充电桩研发测试,保证车桩兼容性达到最好的效果,给消费者减少麻烦。...展会期间，北极星电力网笔者深度走访了电源企业和电动车充电系统解决方案服务商，笔者发现，唯有凭借自身的优质产品技术性能，通过创新、改革升级等重要措施的实施，才能从根本上改善我国环境污染问题。

来源：南网50Hz2017-06-09

该充电站紧邻110千伏莲花山变电站，拥有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。...充电站占地面积3192平米，拥有9个60千瓦快速直流充电桩、41个42千瓦快速交流充电桩，一天可满足720辆电动车的快充需求。

来源：高工锂电2017-05-12

一方面，传统电动车车身重、速度快，如果骑行不规范，容易导致交通事故。另一方面，电动车电池在充电过程和露天停放情况下存在一定安全隐患。...7号电单车首席营销官崔晓琪表示，7号电单车是严格的国标车，最高时速低于20km/h，车身重量低于40kg。充换电配套安全符合国家及行业标准，并配备智能电池管理系统。

来源：北极星储能网2017-05-10

目前钛酸锂电池国内市场技术比较成熟，在电动车应用方面主要用于公交车和摆渡车等领域，国内生产钛酸锂材料比较早的有银隆、微宏等，国外的东芝在2007年就有了基于钛酸锂负极的锂离子电池问世。...遵循新国标，钛酸锂电池经过针刺、电钻、切割等残酷的实验，并没有发生起火、爆炸等现象，经受住了安全性检测的考验。

来源：捷能科技2017-05-09

低温性能比较汽车用动力电池的低温性能是制约冬季电动车使用效率的瓶颈动力电池的低温性能主要受电解液正负极材料等因素的影响在低温环境下，电解液部分溶剂凝固，造成电子迁移困难，电导率降低;离子在电解液中受阻很大...且出于模组安全性考量设计的金属外壳材质较厚;a42ah方形硬壳磷酸铁锂电池和e型33ah方形硬壳三元电池组成模块后能量密度损失最小，主要是未包含模块外壳，无固定装置，仅增加了连接片的重量动力电池模块和系统能量密度，是电动车能否在未来市场媲美传统燃油汽车的关键未来动力电池模块及电池系统轻量化设计

来源：北极星储能网2017-04-28

4月27日上午，银隆新能源(成都)储能部总经理刘刚，在大会开幕式上作了题为“银隆供、储、充、车、管五位一体绿色交通开发模式”的主题演讲，从交通清洁电源供给、高效储能电站、国标快充电桩、银隆纯电动车、智慧管理系统五个方面与现场数百家上下游企业和行业专家学者分享了银隆新能源在践行绿色交通方面的开发模式

来源：北极星储能网2017-04-24

标准讨论：国内低速电动车标准的讨论据悉，即将出台的低速电动车新国标的管理思路或有重大改变，上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求，在安全管理方面将与普通乘用车一样。