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      来源:北极星氢能网2019-07-01

      、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜(质子电导率≥ 0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度≤1.2mm,其他双极板厚度≤1.6mm)、低铂催化 剂、

      《鼓励外商投资产业目录》正式发布!含储能技术、锂离子电池、电池回收

      来源:北极星储能网2019-07-01

      、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜(质子电导率≥ 0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度≤1.2mm,其他双极板厚度≤1.6mm)、低铂催化 剂、

      质子交换膜燃料电池产业发展概述

      来源:新材料产业2019-06-17

      气体扩散层(gdl)主要为布,主要起到气体扩散,电流的收集,对质子交换膜起到物理支持的作用等,从而确定催化剂的利用率和整体性能。燃料电池辅助系统主要包括阴极回路、阳极回路和冷却回路。

      氢能与燃料电池发展现状及展望

      来源:中国科学院院刊2019-05-17

      中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆,但燃料电池零部件的相关公司仍然很少,尤其是基本关键材料和部件,如质子交换膜、、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。

      最高补助400万元!安徽首个地区加氢站补贴政策出台 按加氢站设备投入金额30%补贴

      来源:北极星储能网2019-04-24

      紧扣氢燃料电池产业链短板,围绕催化剂、质子交换膜、、膜电极、双极板、压缩机、加湿器等核心零部件,同时关注氢气供应系统、空气供应系统、热管理系统、dc/dc变换器、驱动电机等关键零部件技术,积极对接国内外先进技术团队和企业

      燃料电池  列入新版产业结构调整指导目录

      来源:北极星储能网2019-04-10

      kg)、燃料电池堆(体积比功率≥3kw/l)、膜电极(铂用量≤0.3g/kw)、质子交换膜(质子电导率≥0.08s/cm)、双极板(金属双极板厚度≤1.2mm,其他双极板厚度≤1.6mm)、低铂催化剂、

      来源:香橙会研究院2019-02-25

      机构投资人代表磐鸿资本有关人士表示看好擎动科技是出于三方面的考虑,一是擎动科技掌握燃料电池膜电极及催化剂技术,未来成本控制有优势,因为国内做膜电极的企业质子膜和基本都是外采的,而催化剂在膜电极中的成本占比很高

      氢能源系列专题:核心技术逐步攻克 燃料电池启动在即

      来源:天风证券2019-02-18

      :加工后成为气体疏散层。国内在碳纤维领域的研究与海外仍有差距,目前国内外企业主要采购日本东丽、巴拉德。质子交换膜:核心作用为传导质子,隔绝两极。...而膜电极是燃料电池核心之核心,主要由催化剂、气体扩散层()、质子交换膜组成。催化剂:常用的商用催化剂是pt/c。由于铂的价格高,催化剂成为电堆中成本最高的部件之一。

      来源:广东合即得2019-02-14

      以当下主流的氢燃料电池来说,电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件,电堆单元就是那个“发电厂”,部件有双极板、质子交换膜、/布、催化剂等,质子交换膜的主要功能是传输质子,分隔反应气体以及电子绝缘,如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产

      来源:科学网2019-01-21

      第一,尽快完善燃料电池的产业链,建立扩散层等关键材料的生产线。另外,注意力不能只集中在膜电极和双极板上,还要发展空压机和氢气循环泵。...中科院大连化物所研发的超小铂铜合金催化剂,性能是现在铂催化剂的3~5倍;铂镍纳米线催化剂性能也是铂催化剂的3倍多。有了高效的电催化剂,就可以提高电堆的工作电流密度,减少化学极化。

      燃料电池全面分析(三):欧美四龙头 日韩三巨头 国内两超争霸!

      来源:史晨星2018-12-10

      doe)发布的《multi-year research, development, anddemonstration plan》,为了实现商业化目标,燃料电池系统需满足以下要求:关键零部件(如催化剂、

      氢能源投资机会正悄悄来临

      来源:中国科技网2018-05-03

      据衣宝廉院士介绍,由于中国电堆生产量的提升,日本东丽公司的已经预定到2年以后。可以推断,2018年部分企业有望甩掉长期以来的的亏损帽子,迎来历史上首个盈利年。

      深度报告 | 燃料电池核心零部件国产化提速

      来源:华泰证券研究所2017-10-18

      燃料电池关键零部件(如催化剂、、金属双极板、空压机、70mpa储氢瓶和氢循环装置等)缺乏量产的成熟产品,产业链配套体系不完善,许多关键零部件及技术依赖进口,成本难以控制。

      来源:清华能源互联网研究院2017-07-03

      系材料中,碳纳米管和石墨烯是研究比较多的两类,而在柔性器件中,这两种材料本征的良好的力学性能和天然的柔性使它们具有了在普通电池领域中不具有的巨大优势,非常有研发潜力。此外,也很有用。

      来源:汽车评论2017-05-16

      而掣肘量产的本质问题仍然是成本二字:催化剂是贵金属铂,质子交换膜和对材料和工艺要求很高,储氢罐要保证在意外碰撞的情况下没有安全危险,等等。

      来源:电池中国网2017-04-11

      除此之外,铂催化剂的高成本、等关键材料还不能量产、加氢站建设缺乏国家标准等实际问题都决定了氢燃料电池产业目前较低的商业化程度。

      来源:新能源前线2017-03-02

      通常gdl由支撑层(憎水处理过的多孔布)和微孔层组成(电炭黑和憎水剂构成)。表1为国产化碳与进口商品化碳比较,下一步需要建立批量生产设备。

      来源:X一MOL资讯2017-02-03

      载有活性材料的、碳纳米管(cnt)、石墨烯被纷纷报道,制备方法也是多种多样,从简单的涂布法到真空抽滤法,再到复杂的cvd、原位水热沉积等等。

      来源:新浪专栏2015-07-13

      燃料电池重点关注领域的核心材料方面,提到了燃料电池催化剂、质子交换膜、、膜电极组件、双极板等关键材料的批量生产能力建设和质量控制技术研究,这种能力建设或在未来有相应的技术倾斜,当然,这些也是燃料电池未来发展的瓶颈性关键技术