来源：电池联盟2020-02-18

一【正极】技术路线变化大在动力电池四大核心材料中，正极材料的市场规模相对最大，其市场空间出现明显的结构性分化，低端的磷酸铁锂材料需求放缓，而三元材料是主要的增长点。

来源：中国科学院2020-02-13

磷酸铁锂电池充分放电后拆解可得含有磷酸铁锂材料的正极片，经过180°c水热处理5小时，正极材料与铝箔可以有效地剥离分开。...针对我国磷酸铁锂电池市场份额较大的特点，中国科学院城市环境研究所环境功能材料研究组开发了水热处理磷酸铁锂电池正极片制备羟基磷酸铁的方法来回收处理废旧磷酸铁锂电池。

来源：中金点睛2020-02-12

下半年随着铁锂材料价格的下跌、比亚迪刀片电池技术的推出，新能源车推广目录中磷酸铁锂动力电池占比逐步提升，铁锂装机量环比大幅改善。...回顾2019年国内电动汽车产业链产销低于预期，补贴大幅退坡与市场需求疲弱使得新能源车销售与动力电池增长乏力，国内碳酸锂与磷酸铁锂材料同时受新增产能的大量投产影响，价格分别下跌35%/43%。

来源：新兴产业观察者2020-02-10

同时，我们持续重点推荐磷酸铁锂材料龙头公司，因为补贴大幅退坡，在磷酸铁锂电池可达续航内，其经济性已显著超越三元，受此影响，除部分国产车型确定性转向铁锂电池外，外资车企也有部分车型可能转向铁锂电池，铁锂产业链标的的业绩及估值有望受到同步刺激

来源：换个角度看车市2020-02-07

宁德时代的ctp电池主打三元材料，比亚迪的ctp电池主打磷酸铁锂材料。在新能源情报分析网看来，这两种针对不同动力电池类型ctp技术路线，有着完全不同的市场针对性。...装备比亚迪制造的超级磷酸铁锂ctp电池的新能源整车，将会用更好的耐温性获得稳定的续航里程，但是成本的减少带来的是整车售价的降低。

来源：SMM2019-11-22

smm认为，随着5g基站建设进程加快，一次和退役磷酸铁锂电池的需求将迎来显著增长，拉动上游磷酸铁锂材料需求。...据smm新能源数据库，2019年全国磷酸铁锂材料产量或达9.8万吨，同比上涨51%，2020年铁锂产量或将继续维高速增长。

来源：上海有色金属网2019-11-13

磷酸铁锂：本周磷酸铁锂价格较上周持平。由于下游产业链对于成本的严格控制，磷酸铁锂材料企业当前多为“以量补价”的经营方式。...磷酸铁锂产量虽然持续创新高，但由于磷酸铁锂电池在动力市场中占比仍不足30%，且其对碳酸锂的需求量少于三元材料，故对上游锂盐市场而言整体需求下滑明显。

来源：高工锂电2019-11-07

究其原因，一方面，随着材料企业在工艺成熟度的提升与创新，今年以来，部分磷酸铁锂材料企业通过采用工业级碳酸锂替代电池级碳酸锂，致使材料成本不断降低。...产能方面，作为磷酸铁锂材料龙头企业，德方纳米于4月在创业板上市后，拟募资4.47亿元主要用于年产1.5万吨纳米磷酸铁锂项目扩产，预计2021年达产。5月11日，德方纳米与宁德时代签署《合资经营协议》。

来源：高工锂电2019-10-29

整体来看，正极材料行业出现了增收不增利或增速放缓的发展现象，这在磷酸铁锂材料领域表现得尤为明显。...上述企业在半年报中指出，公司正极材料业务营收净利下滑主要原因是，上游原材料价格大幅下滑导致正极材料产品价格和毛利率下跌，压缩了正极材料的盈利空间。

来源：国信证券2019-10-23

磷酸铁锂材料虽然具备稳定性高、价格便宜等特点，但是理论能量密度提升空间有限，高镍三元成为主流。...动力电池材料业务方面，格林美目前是国内动力电池正极材料和前驱体生产企业中产能最大的企业，其中三元前驱体目前已经建成8万吨/年的产能，同时2018年格林美三元前驱体出货量已达40000吨，居世界行业前列。

来源：中国能源报2019-10-16

而就锂电池材料的结构和组成来看，磷酸铁锂材料具有安全、长寿命和低成本的优势，在经济性和安全性上最有望满足规模化储能应用的要求。”华中科技大学谢佳教授进一步指出。

来源：中国能源报2019-10-16

而就锂电池材料的结构和组成来看，磷酸铁锂材料具有安全、长寿命和低成本的优势，在经济性和安全性上最有望满足规模化储能应用的要求。”华中科技大学谢佳教授进一步指出。

来源：中国能源报2019-10-16

而就锂电池材料的结构和组成来看，磷酸铁锂材料具有安全、长寿命和低成本的优势，在经济性和安全性上最有望满足规模化储能应用的要求。”华中科技大学谢佳教授进一步指出。

来源：车早茶2019-10-15

其中尤为关键的是来自美国的科学家john b goodenough，正是他在1976年发现的钴酸锂材料，开创了锂电池的时代；而他在1997年，他所发现的磷酸铁锂材料，更是打开了锂电池大规模运用的大门。

来源：高工锂电2019-10-15

其中，三元材料装机量2.63gwh同比下降12.92%，磷酸铁锂材料装机量0.95gwh，同比下降59.48%。虽然乘用车市场在9月末开始翘尾，但是市场增势依旧难与去年9月份的市场表现相比。

来源：锌刻度2019-10-12

2008年，国内磷酸铁锂材料销量占比仅为1.8%，到了2011年上升为6.01%，而锰酸锂材料则从2008年的6.92%提升至2011年12.61%。...推崇磷酸铁锂电池的是比亚迪，而青睐锰酸锂电池的为日产等日韩企业。

来源：北极星储能网2019-09-27

而就锂电池材料的结构和组成来看，磷酸铁锂材料具有安全、长寿命和低成本的优势，因此磷酸铁锂电池体系在经济性和安全性上最有望满足规模化储能应用的要求。”...一个方面，是延续我工业界的工作，因为我以前一直做磷酸铁锂材料和电池。回到学术界的第一件事，就是如何推广磷酸铁锂储能系统在规模化储能中的应用。

来源：NE时代2019-09-27

此外，除了在成本上磷酸铁锂电池有优势。磷酸铁锂材料特性上磷酸铁锂电池也有部分优势。一方面，安全性上，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，但是三元锂电池则低于300度，所以自燃的风险较低。

来源：电池联盟2019-09-11

导读：动力电池正极材料体系主要包括三类，分别是三元材料、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料。...在此背景下，动力电池材料的研究，依然是业内专家最关心的话题。目前，动力电池正极材料体系主要包括三类，分别是三元材料、磷酸铁锂材料、锰酸锂材料。从国内材料体系来看，目前三元材料占大多数。

来源：电池中国2019-09-09

磷酸铁锂材料体系因没有镍、钴等金属，成本相对较低且较为稳定。三元材料体系因含镍、钴等金属，其价格相对较高，且易受到钴、镍原料价格波动影响。...近期，比亚迪、国轩高科、宁德时代等电池企业不约而同地为磷酸铁锂电池“发声”，在补贴大幅退坡背景下，磷酸铁锂大有“回暖”的趋势。电池成本与多种材料及不同的制备工艺技术相关，成本下降需要各个环节进行配合。