来源：北极星氢能网综合2025-03-05

2025 年计划新增加氢站 5 座，开发 400kw 电堆及 200kw 系统迭代产品，目标将氢耗再降 10%，续航里程提升至 800 公里。

来源：中国电力报2025-03-05

相较于传统人工逐台排查模式，新技术将原本耗时一周的工作压缩至半天，效率提升超90%，同时精准识别出电池活化异常、续航不足等问题，为后续运维提供精准数据支持。

来源：隆基氢能2025-03-04

而氢能重卡作为清洁、高效、长续航的解决方案，正逐步成为重型运输领域的重要选择。...特别是在长途运输和重载场景中，氢能重卡凭借其长续航里程和快速加氢的优势，展现出无可比拟的应用潜力。在全球“双碳”目标的推动下，交通运输行业的低碳化转型已成为重要趋势。

来源：中国电力报2025-03-03

自主研发的电池、电机、电控等关键技术已达到国际先进水平，新能源汽车续航里程、安全性和舒适性不断提升。通过智能化、数字化等手段有效提高电网灵活性和可靠性，逐步构建起以新能源为主体的新型电力系统。

来源：储能科学与技术2025-03-03

随着上述应用领域对锂离子电池更长续航能力、更高比能量等性能提出了需求，持续开展锂离子电池各项性能指标提升具有重要意义。电极材料作为影响电池能量密度的关键因素，受到了研究者的广泛关注。

来源：智研咨询2025-03-03

市场调查显示，充电不便和续航里程短等问题是影响消费者购买电动车的主要因素。其中，续航里程短占比达到51%。因此，提升充电设施的便利性和延长电动车的续航里程，是当前推动电动车市场发展的重中之重。

来源：北极星储能网2025-03-03

理想汽车长期专注于增程式电动suv市场，凭借宽敞的空间和出色的长续航能力，吸引了众多家庭用户的青睐5。尽管理想汽车在2月份的销量有所增长，但环比下降了12.2%。

来源：大疆2025-02-28

matrice 4d/4td 飞行性能强悍、续航劲增，能在最高 12 米/秒的强风下稳定起降并滞空长达 32 分钟，满电状态下也可在 15 米/秒飞行速度下飞行 47 分钟，净作业时长较机场2提升 37%

来源：真锂研究2025-02-28

随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？这一趋势值得行业深思。...面对能量密度和低温续航的短板，技术突破成为关键。2020年，刀片电池、ctp封装技术等创新涌现，这些封装技术的优化，有效弥补了磷酸铁锂电池的能量密度不足，推动了其市场占有率的稳步提升。

来源：电池中国2025-02-28

其中，在三元材料领域，该公司有效攻克了材料能量密度、寿命、安全、存储等方面的一些短板，使其产品性能处于行业领先水平，实现了电池续航、寿命、安全、效率以及低温性能的全面提升，产品被广泛应用于大众、现代、戴姆勒

来源：我的电池网2025-02-28

电池续航性能是行业应用拓展需解决的核心问题之一，公司自主研发的铜箔产品，同样可作为机器人用电池的解决方案，这也取决于下游电池客户的应用方向，公司在新材料创新上力争为客户做到“您有想法，我有办法”的贴心合作业态

来源：北极星储能网2025-02-28

su7ultra的cltc续航里程为620km，电耗为16.5kwh/100km，最小转弯直径11.7m，制动距离30.8米。

来源：科士达2025-02-27

长寿命在现代能源存储和电力保障系统中，深循环适配光储强充放，浮充优化备电稳续航，双模协同，可以实现增效提升耐用性。

来源：​内蒙古电力集团2025-02-27

民生服务提质增效，“煤改电”用户有序接入，加快推进充电设施布局，满足群众“充电续航”。开展居民非电网供电治理，切实解决群众急难愁盼问题。

来源：北极星储能网2025-02-26

2024年，岚图汽车进行了第二代半固态电池装车验证，搭载第二代电池的岚图追光，纯电续航能够达到1000公里，实现了充电10min续航250km，安全性上也做到了电芯挤压至90%不起火、不爆炸。

来源：电池工业网2025-02-26

巨鲸电池2.0的发布，不仅是华为对“续航、安全、效率”痛点的精准回应，更揭示了其在新能源汽车领域的终极目标——定义下一代智能出行标准。

来源：电池工业网2025-02-26

他表示，小米yu7已经开始冬季高速长途的测试活动，主要测智能驾驶和续航等项目，一千多公里路程仅补能两次，称赞其"续航能力表现优秀"。从目前的信息来看，小米yu7有三个配置。...单电机两驱版：后置235kw单电机后驱版本，搭载96.3kwh磷酸铁锂电池，标称cltc续航为 820/810/725km。

来源：北极星储能网2025-02-25

国内的赣锋锂电通过固态氧化物厚膜技术突围，其半固态电池能量密度达350wh/kg（续航530km），但400次循环寿命仍难满足车规级需求。

来源：北极星储能网2025-02-25

搭载该电池的纯电eqs测试车续航里程提升25%，单次充电可行驶超过1000公里，在安全、效率和轻量化方面实现重大突破。

来源：高工锂电2025-02-24

在电池能量密度方面，乘用车由于自身重量较轻，对续航里程的要求相对较低，因此对电池能量密度的要求相对没有那么严苛。而商用车为了满足长距离运输和大载重的需求，对电池能量密度的要求更高。