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      氢气发动机是个啥?能否成为未来一条技术路线

      来源:香橙会研究院2021-08-18

      它的行驶里程也只是 120 英里。我国的燃料电池车用研究应该于1999年开始在清华大学开展。2001年,清华大学用15千瓦电堆装配了一辆中巴车。...2007 年,我国长安汽车集团与北京理工大学合作研究氢内燃机汽车,开发出的 pfi氢内燃机汽车满足道路的行驶要求,截止到 2013 年,研制的样车稳定运行距离超过10000 公里。

      特斯拉称其动力电池续航20万英里只衰减10%

      来源:网易科技2021-08-16

      动力电池电能容量会随着电动汽车行驶里程的增加而衰减,电池电能衰减速度是消费者在购买电动汽车时最担心的问题之一,也是他们选择电动汽车品牌时考虑的重要指标之一。...特斯拉认为,平均而言,车辆行驶20万英里就到了报废时候。该公司表示,“特斯拉动力电池的设计寿命比车辆寿命更长。我们估计,一辆汽车在美国行驶约20万英里和在欧洲行驶约15万英里后,它就会报废。”

      氢燃料电池汽车跟电动车 哪个更能碳减排?

      来源:香橙会研究院2021-08-05

      图5 我国乘用车单车单位行驶里程全生命周期碳排放(gco2e/km)燃料电池汽车燃料周期的碳排放与氢气的制取方式显著相关,如表1所示。...图1 中汽研发布的最新两款碳排放超过基准值的电动汽车产品这个研究表明,新能源汽车,如电动汽车,只是在行驶过程中没有产生污染和排放,但其将碳排放转移到了使用时看不见的车辆生产和电力生产环节。

      来源:中国氢燃料电池汽车网2021-08-03

      根据hyzon最近宣布的开发超重型液氢燃料卡车的协议,液氢汽车的行驶里程预计将达到1000英里,约合1600公里。

      来源:现代商用车2021-08-03

      去年在瑞士首次亮相的氢燃料电池重卡xcient fuelcell在实际应用中行驶里程已经突破100万公里,充分证明了其商业可行性。这次美国的示范重卡最大行驶里程为500英里,约合800公里。

      来源:cnBata2021-07-27

      60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的,可免费更换或者退货。...《规定》对“退/换车”作出了新的规定:家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内,因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的,可免费更换或者退货;家用汽车产品自三包有效期起算之日起

      来源:新能源网2021-07-27

      预计,hyundai univers将配备容量更大的燃料系统,以提高续航里程。高速公共汽车年平均行驶里程超过20万公里;因此,有望对空气净化产生良好的影响。...如果一辆氢燃料巴士每年行驶86000公里,大约可以净化418218公斤空气。staria是有望打开氢燃料汽车普及大门的车型。

      来源:中美绿色基金管理有限公司2021-07-22

      (2)推广氢能汽车或其他运输工具,助力碳达峰碳中和目标实现,根据测算,考虑氢能汽车替代传统汽油车,假设替代数量为1万辆,全年行驶里程1万公里/辆,油耗27l/公里,二氧化碳排放量为2.4kg/l,那么每年可减少汽油消耗量

      来源:pv-magazine2021-07-20

      根据德国eupd research的最新报告,一套7kw的光伏系统连接7kwh的家用蓄电池可以提供一辆每年平均行驶里程为14000公里的电动汽车所需电力的80%。...该公司表示,采用6kw的光伏阵列结合6kwh的蓄电池也能为一辆每年行驶里程为5000公里、电力需求为900kwh的电动汽车提供同等比例的电力,并计算得出频繁出行的、电力需求为5000kwh的车辆需要一套配备储能容量的

      来源:北极星氢能网2021-07-19

      对注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池车辆,在落实国家、省关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上,积极探索建立以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。

      氢能齐步走 | 距离“氢”装上阵,我们还有多远?

      来源:能源评论·首席能源观2021-07-12

      延长续航里程意味着电动汽车的锂电池组要更大、更重以及更贵,而氢燃料电池的续航里程一般都是400千米起步,和传统燃油汽车的行驶里程非常接近,并且加氢属于物理过程,全程只需几分钟。

      衣宝廉 : 发展氢能应成为国家能源战略的组成部分

      来源:能源评论·首席能源观2021-07-07

      与一般电动汽车相比,氢燃料电池汽车加氢过程仅需几分钟,且一次加氢的续航里程可达500至700千米。氢燃料电池汽车目前在加氢(油)时间、驾驶舒适度、行驶里程等方面,已经能够与燃油车保持同等水平。

      来源:汽车顾问车现场2021-07-07

      截至2021年6月,现代氢能移动出行(hyundai hydrogen mobility)的氢燃料电池重卡车队在瑞士服务11个月,总行驶里程已经超过100万公里。...自去年在瑞士上路行驶以来,这支由46辆氢燃料电池重卡 xcient fuel cell 组成的车队通过为25家瑞士物流公司、配送企业和超市提供服务达成这一里程碑式的壮举。

      来源:高工氢电2021-07-05

      在市场开拓方面,氢途科技的第二代产品在运营工况下的单车行驶里程达到20万公里;应用范围包括公交、物流、冷藏和叉车等多个领域;运行区域南至广东、北至塞外、东至浙江、西至成渝,公司在配套过程中积累了丰富的运营数据和经验

      来源:中国能源报2021-06-15

      他坦言,目前不少企业在延长新能源汽车充电一次的行驶里程时,不是采用降低能耗的方法,而是采用最简单、最粗暴的做法,即依靠增加动力电池组的带电量来增加车辆行驶里程。...车身重量、续航里程、充电时间、成本安全等指标都会影响电动汽车的关键性能。

      来源:中国能源报2021-06-09

      另外,在使用舒适性方面,因北方冬季寒冷,车内开暖风无疑会“牺牲”部分行驶里程

      来源:中国能源报2021-06-09

      王喆介绍,以物流车为例,在没有运营补贴政策的情况下,电动微面要达到至少7万公里的行驶里程,才能与同等规格的燃油微面平价。电动轻卡的行驶里程则需要达到9万公里。...以出租电动车为例,其电动化已进入商业组织模式形成期,但距离最终的目标达成,成本差仍有7.5万元,续航里程差100km;与此同时,轻型货运电动车即将进入商业组织模式形成期,但除了成本差和续航里程差距较大,

      碳达峰、碳中和目标下交通领域碳排放计算展望

      来源:深圳市城市交通规划设计研究中心2021-06-07

      目前主流的交通二氧化碳排放量计算方法有三种:一是“自上而下”方法:按照地区范围内的交通运输行业能源消耗数据乘以燃料碳排放系数计算交通碳排放量;二是“自下而上”方法:依据各种交通方式的活动水平(如行驶里程

      来源:DT新能源材料 维科网 北极星氢能网2021-06-02

      本次行驶的过程中,氢燃料的消耗情况为,0.55公斤/100公里,能够储存5.6公斤的氢。现场的人员介绍说:“为了实现这一创纪录的行驶里程(1003公里),驾驶员采用了“环保驾驶”风格。”...5月26日,在巴黎南部、卢瓦尔河地区的公路上,由维多利亚·埃鲁萨德和丰田汽车欧洲公司和丰田法国公司的成员驾驶的丰田mirai从奥利的hysetco氢站出发,单次加注氢燃料行驶里程达到了1003公里,打破了燃料电池汽车单次充电的行驶距离纪录

      来源:hydrogenfuelcellinfo2021-05-31

      标致e-expert hydrogen加氢时间3分钟,行驶里程超过400公里,配有高压电池充电插座,负载可达6.1 m3,有效载荷为1100kg,牵引力达1000kg。

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