来源：起点锂电大数据2020-04-30

在高镍三元电池开发方面，公司承接的国家科技部“高安全高比能锂离子电池系统的研发与集成应用”重大专项通过科技部专项检查，电池单体能量密度实现 302wh/kg，循环次数超过 1500 周。...国轩高科通过不断提升电池材料性能， 已实现磷酸铁锂电池单体能量密度突破 200wh/kg， 同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺， 磷酸铁锂电池系统能量密度160wh/kg，的产品已开始产业化推进。

来源：高工锂电2020-04-15

02三元电池占比79% 锰酸锂装机增幅最大数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它是指未注明具体类型的锂电池ggii数据显示，3月各材料体系电池装机环比增长明显。...业内人士指出，在新能源乘用车领域，续航400km以下的车型采用磷酸铁锂电池更有优势，而400km以上的车型基本以三元电池为主，500km以上的高端车型更是以高镍三元电池为主，进而带动高镍电池装机占比提升

来源：高工锂电2020-04-07

这虽然意味着安全性排在第一位，但动力电池能量密度会进一步提升，尤其是随着高镍三元正极材料逐步渗透，将不断提高。...另一方面实现负极材料体积的预膨胀，减少材料颗粒在嵌锂过程中的破裂和极化，提升负极的机械稳定性和循环性。

来源：NE时代2020-03-17

未来磷酸铁锂ctp和高镍三元电池将是长期共存的局面。日前，工信部发布第330批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新车。...西安众迪为比亚迪旗下全资子公司，负责锂离子电池及材料的研发、生产和销售，董事长是比亚迪副总裁何龙。去年5月，深圳众迪锂电池有限公司已经更名为深圳弗迪锂电池有限公司。近两年，比亚迪加快外供步伐。

来源：电池中国网2020-03-10

2月27日，丰元股份发布2020年度非公开发行a股股票预案，募集资金总额不超过4.5亿元，将用于年产1万吨锂离子电池高镍三元材料建设项目和补充流动资金项目。...该基地是以新能源汽车动力电池正极材料为核心，从精炼、化工到材料及锂电池一体化的产业链，建成后将是世界规模最大的产业集聚、企业集群、一体化、园区化的锂电材料先进制造基地之一。

来源：投资快报2020-03-06

对比一般正极材料，高镍三元正极的附加值更高。...正极整体竞争格局分散高镍三元龙头市占率改善在市场份额方面，正极整体较为分散。

来源：中国能源报2020-03-05

“通过在正极材料制备过程中添加特殊添加剂，同时优化碳源及粒度匹配，改善材料碳包覆、结晶度、密实度，从而提高材料克容量及压实密度，同时对电池化学体系进行优化，并通过对pack工艺技术改进以及电池包设计优化

来源：电池联盟2020-03-02

此外，国内材料厂容百科技的高镍三元材料出货量较为领先。...另外，高镍三元材料的生产工艺较为复杂，对生产设备和环境要求较高，现有的生产线无法直接作为ncm811或nca产线应用，需要重新设计和建造，增加大量资金投入。

来源：电池中国网2020-03-02

中国科学院院士欧阳明高曾表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质电池逐步过渡到全固态电池。...双方合作目的是测试新材料，加速固态电池量产应用。戴姆勒方面表示，电池是电动汽车的关键零部件，固态电池将是下一个关键技术。一旦该固态电池达到量产状态，将在戴姆勒旗下电动汽车上使用。

来源：北极星储能网2020-02-28

根据公告，年产 10,000 吨锂离子电池高镍三元材料建设项目实施的必要性主要是：（1）三元正极材料快速增长，高镍化趋势明显；（2）扩大产能是提升公司市场竞争力的必然选择。

来源：电池中国网2020-02-27

日前，据外媒报道，lg化学与韩国浦项制铁旗下浦项化工签署了一份供货合同，从2020年开始为期三年内，浦项化工将向lg化学提供12.5万吨高镍三元正极材料，合同金额价值15.9亿美元（约合人民币110亿元

来源：中国能源报2020-02-26

记者进一步了解到，全固态电池还有一些关键技术亟待突破，如固体电解质材料电导率偏低，与电极材料的接触面积小，造成内阻较大，影响充电速度等。...据了解，现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。

来源：车壹条2020-02-25

如果说仅仅因为成本原因，磷酸铁锂动力电池就会颠覆高镍三元动力电池，那我可以很明确的说，高镍三元动力电池诞生的核心原因之一，就是降低动力电池成本。...与此同时，更多的汽车企业也将需求投向了能量密度更高、续航里程更长的高镍三元动力电池。

来源：第一电动网2020-02-25

erx5；高镍三元路线，代表车型广汽aion lx。...快充技术方面，通过正负极材料的研究，将传统的电池快充时间缩短了一半，可在15分钟内完成100%充电。

来源：新兴产业观察者2020-02-24

持续重点推荐电池环节龙头和新入二线优质公司，以及电池材料环节优质一二线标的。...报道中的无钴电池有两种可能：1）高镍三元钴含量降低到一定程度，可以称为无钴电池；2）磷酸铁锂电池。

来源：中信证券2020-02-20

在当前液态锂离子电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350wh/kg)，但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。...电池原材料以及热管理系统、电机、减速箱的零部件，供应底盘系统、车身及内外饰、汽车电子系统中的中控屏、高精地图模块国产化水平较高。

来源：车东西2020-02-20

上述画面，日复一日地出现在杉杉股份长沙宁乡生产基地内，而从生产线源源不断下线的，就是当下新能源汽车的“心脏”动力电池上最关键的材料之一——高镍三元正极材料。...▲杉杉股份正极产能布局产能上的领先仅是一隅，在先进的ncm811高镍三元正极材料的研发生产上，杉杉股份也实现了批量出货，其宁夏工厂目前可年产7000吨ncm 811正极材料。

来源：汽车公社2020-02-17

但这只是材料层面的安全性，没有考虑到厂家技术实力的因素，说刀片电池安全性更佳，一来它是lfp，二来操刀者是比亚迪。...大家的参考点主要是lfp电池失控温度在500度以上，而三元锂电池则低于300度，一些高镍三元锂电池热失控温度甚至低于200度。

来源：中证网2020-02-14

高镍三元电池是未来新能源汽车行业的发展趋势，海外车企主要以高镍路线为主，未来氢氧化锂需求将保持较快增长。...其指出，碳酸锂和氢氧化锂是最重要的两种锂盐，碳酸锂主要用于生产磷酸铁锂电池和低镍三元电池，氢氧化锂主要用于生产高镍三元电池。

来源：鑫椤锂电2020-02-11

根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》，预计2020年高镍三元电池市场份额占比将从2019年的12%提升至30%，其中主要增长都将来源于新能源汽车。...那么，哪些车企更倾向于使用高镍三元呢？