来源：中华网投资2017-10-16

在能量密度方面，智慧能源(600869)通过改进正负极材料性能、采用轻量化材料、结构优化等措施提高单体电芯容量。...在产能方面，智慧能源(600869)具备18650电池日产120万支的能力，现有产能3gwh。

来源：中国网2017-10-16

今年6月，卓能推出了容量3350mah的高能量密度18650电芯，表明卓能已进入3350mah这个高能量密度市场。...18650作为圆柱电池产品，目前在国内纯电动乘用车和物流车领域占有主要市场，特别是a00级电动轿车和物流车领域，圆柱电池特性和这些车辆更加贴合，18650电芯从产能上更加符合车企大批采购、稳定供货的需求

来源：锂电大数据2017-10-16

三星sdi/lg将量产21700电池，中国抢先领跑在2017法兰克福车展上，三星sdi 亮出了”多功能电池包”、”低高度电芯”、”21700电池”产品组合拳。...从目前来说，21700电池是众多电池企业的旗舰产品，不仅能量密度比18650高出10%，而且更加节约成本，最重要的是21700已经成功量产并且投入商业化使用了，因此，从这一层面来说，21700电池未来或成为众多向电动化转型的车企的首选

来源：电池中国网2017-10-16

显然，目前21700电池的各项性能指标还不足够亮眼，仅仅是加长加粗的18650电池而已。而且，差距不止于此。...换句话说，国内21700电池在整车导入时还需要在pack设计、bms等方面进行优化;在核心材料(nca/ncm811、硅碳等)技术方面实现突破;甚至在电芯壳体上，由于预镀镍钢壳材料(特斯拉一直使用该材料

来源：阿尔法工厂2017-10-16

而磷酸铁锂的领先厂商比亚迪目前已经把电芯单体的能量密度做到了147wh/kg，比亚迪电池事业部老总王文峰宣称要在2018年把磷酸铁锂做到160wh/kg。...而反观镍钴铝（nca）三元电池（特斯拉采用），当前18650电池能量密度是245wh/kg,未来在model3上使用的20700电池要把能量密度做到300wh/kg以上。

来源：电池中国网2017-10-13

以卓能新能源为例，卓能可以说是国内生产18650电芯第一梯队的动力电池企业。从18650产品的特性上来看，其市场前景被业内广泛看好。...在新能源客车市场趋于平稳、a00级轿车市场火爆、物流车市场即将爆发的当下，相较于其他品种电芯，18650电芯从产能上更加符合车企大批采购、稳定供货的需求。

来源：储新源之资讯平台2017-10-10

目前，并没有关于21700电芯的实验数据披露，据传该电芯能量密度可达300wh/kg，容量可达5750mah。3.给我们的启示？...同样，在电网级储能电池方面，tesla沿袭了其在车辆上使用的圆柱形三元锂离子电池，并将原18650升级到21700，将其应用于model3、powerpack、powerwall产品中，电池或由tesla

来源：远东智慧能源2017-09-26

作为亚洲锂都的龙头企业，智慧能源现拥有成熟锂电池团队3,000余人；18650型号锂电池产能规模达到3gwh；电芯产品的能量密度超过200wh/kg(瓦时/千克)；电池组能量密度超过120wh/kg(瓦时

来源：电池中国网2017-09-25

预计二期工程将于2019年上半年全部达产，达产后，将有效提升猛狮科技的电芯供应能力及pack产能。...专注于圆柱三元电池的亿纬锂能“金泉二区”项目历时仅8个月，4条21700与18650兼容的、年产能3.5gwh的全自动化生产线便建成投产。

来源：石墨邦2017-09-21

21700电池：直径21mm、高度70mm，容量比18650电芯（直径18mm、高度65mm）提高了50%，可以在最优的尺寸下同时实现容量、寿命、功率的最大化。...70亿美元的锂电池供应协议，松下需在2017年前为特斯拉供应20亿节18650电芯2016年1月9日，松下总裁津贺一宏表示，松下将最多投资16亿美元与特斯拉共同建造特斯拉超级工厂gigafactory1

来源：第一电动网2017-09-21

北京首批电动出租车拆下的动力电池组据林建介绍，圆柱形电池不同于方形电池，其紧密排列后仍有一定的空隙，这就保证了即便有个别电芯出现问题也不会影响整体电池组，甚至在bms的管理下都不需要更换问题电芯，通过系统屏蔽就能保证电池组的正常工作

来源：中国电池联盟2017-09-19

松下动力电池正极使用的是高镍三元材料，电芯封装以圆柱形为主。圆柱的优点包括生产工艺成熟，产品良率高，有如18650、21700等统一规格型号，整体成本有优势。...gigafactory工厂生产的是圆柱形21700电芯，该电芯将会用在特斯拉能源存储产品和model3轿车中。今年1月5日，特斯拉表示，gigafactory工厂已经开始批量生产锂离子电池。

来源：锂电观察2017-09-11

其中，8.9亿元用于1.6gwh/年车用锂电芯项目，项目总投资11.9亿元，建设周期12个月，将由力帆集团重庆万光新能源科技有限公司实施。...资料显示，该21700电池系统能量密度在300wh/kg，比原来models使用的18650电池能量密度提升20%，单体容量提升35%，系统成本则降低10%左右。

来源：千寻生活2017-09-08

相关阅读：【趣闻】老外用4480颗废旧18650电芯：造出40kwh超级蓄电池评论|生产者责任延伸制度或成废铅酸蓄电池规范回收出路

来源：第一电动网2017-09-08

既然能将电芯尺寸做大，进而提高电芯容量，那为什么不采用尺寸与容量更大的电芯？一般来说，圆柱电芯的物理尺寸增加不止提升能量密度，同时会降低电芯循环寿命和倍率等性能。

来源：起点研究2017-09-05

在单体能量密度提升35%的情况下，若要实现相同的系统能量密度，所需的电池数量可减少约1/3，相应的电芯成本也可以减少1/3。...在现有条件下，21700电池系统的能量密度在300wh/kg左右，相较18650电池250wh/kg提高约20%。

来源：远东智慧能源2017-09-01

值得投资者关注的是，福斯特现有成熟锂电池团队3,000余人，18650型号锂电池产能规模达到3gwh，产销规模居该型号国内第一、全球第三，仅次于三星和松下；公司的产品性能优越，其电芯产品的能量密度超过200wh

来源：中国网2017-08-31

在这个技术先行的领域，天能动力在研发上始终保持领先地位，目前公司拥有磷酸铁锂、镍钴锰三元两种自主专利技术，研发生产磷酸铁锂方型、三元18650型电芯、电池管理系统及pack电池包。...全新发布的三元软包型电芯产品，支持大电流充放电，功率更大，比能量达到200wh/kg以上。

来源：第一电动网2017-08-31

从特斯拉披露的21700电池信息看,21700相比18650能量密度提升20%，电池成本降低9%。...电池单体电池容量的提升意味着同等能量下所需电芯的数量减少了，虽然虽然单个电芯的重量和成本提升了，但是电池系统pack的重量和成本却得到了降低。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

最早的圆柱形锂电池是由日本sony公司于1992年发明的18650锂电池，因为18650圆柱形锂电池的历史相当悠久，所以市场的普及率非常高，圆柱形锂电池采用相当成熟的卷绕工艺，自动化程度高，产品品质稳定