来源：能源杂志2018-02-11

目前该公司正在加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并参与氢燃料电池的研制与开发，正计划在江苏如皋、陕西咸阳、内蒙古包头等地投资建设氢能项目。...氢能除清洁高效外，还有续航里程长，加氢速度快等天然优势，因此氢燃料电池汽车是清洁能源汽车重要发展方向之一。

来源：高工锂电网2018-02-11

推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平接轨的发展战略，规划三个发展阶段：第一是在关键材料零部件方面逐步实现国产化;第二是燃料电池和电堆整车性能逐步提升;第三方面是要实现2020年燃料电池车的运行规模扩大到1000辆运行规模，到2025年制氢

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

为了适应规模化运营的需要，加氢站的日供氢能力逐渐提高。随着氢燃料电池汽车的推广，每天可为 30-50 辆客车或100 辆乘用车提供加氢服务的加氢站逐渐出现并成为主流。...一、制氢：可再th能源制氢项目增多，电网协同效应得到重视制氢的过程也要消耗能源，这也是氢能受到一些诟病的根源所在。

来源：电池中国网2018-02-08

该标准规定了氢燃料电池车辆加氢站的氢气输送、站内制氢、氢气存储、压缩、加注及安全与消防等方面的安全技术要求，对加氢站的安全运营意义重大。...比如，加氢站内严禁烟火，严禁手机开机带入;站内设有多个除静电装置;加氢必须由经过培训的工作人员操作，加氢车辆进入站内后，司机必须远离操作区，而且如果车辆储氢罐压力出现异常，工作人员将拒绝加氢。

来源：京匠家软装2018-02-02

另外，高纯度的氢提炼难度大，而纯度不够则会影响车辆性能表现，这都是制氢环节的难点所在。 其次，氢...也就是说，氢燃料电池与其他纯电动车不同的是，其无需充电，只需加氢，使用习惯上类似于普通燃油车，非常方便。

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

尤其是《中国制造2025》提出实现燃料电池汽车的运行规模进一步扩大，达到1000辆的运行规模，到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

来源：国家电网报2018-01-24

，具备在可再生能源制氢领域规模化应用的潜力。...氢气的应用领域非常广泛，在传统应用方面，用量最大的行业是石油化工业，用于生产合成氨、甲醇以及石油炼制过程中的加氢反应。此外，氢气在电子工业、冶金工业等领域也有应用。

来源：国家电网报2018-01-24

，具备在可再生能源制氢领域规模化应用的潜力。...氢气的应用领域非常广泛，在传统应用方面，用量最大的行业是石油化工业，用于生产合成氨、甲醇以及石油炼制过程中的加氢反应。此外，氢气在电子工业、冶金工业等领域也有应用。

来源：电力头条APP2018-01-23

制氢的方式可以是多种多样的，中国有中国的优势，目前中国已经是国际上产氢最大的国家，怎么才能把它充分利用好，有组织有体系地安...而从能源加注的角度来说，快速充电毕竟是电化学的过程，不是能量搬运的过程，加氢是能量物理搬运，从时间上来说二者有不可比拟的优缺点。

来源：电力头条APP2018-01-23

我们承担的工作是围绕可再生能源制氢、加氢站的关键部件开发和集成设备，燃料电池的乘用氢系统做相关工作。最近相关研究项目进展顺利，预计2018年八九月份，新的每小时制氢一千立方装备出来。

来源：电力头条APP2018-01-23

特别是从制氢、储氢到加氢站，程序不明确。加氢站严重欠缺，现在加氢站都是各地在做，标准法规的突破至关重要。第七，加强公众宣传教育。...我个人一直认为，氢能燃料电池由于它的特殊优势，续时里程、加氢速度、成本优势，决定它在重载、长距离、大型的车辆中一定会有重要应用。2020年后，特别是财税政策调整后，这种趋势会更加明显。

来源：电力头条APP2018-01-23

人类每一次的能源变革都是提升减碳加氢、提升能量密度的过程。...化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的，主要是两个转变：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变，所以本质上是燃料的加氢减碳过程。

来源：每日商报2018-01-19

项目总规模为400万吨/年煤热解、35万吨/年煤焦油加氢、20000nm3/h制氢和5.5万吨/年针状焦，是陕北高端能源化工基地重点项目。

来源：中国证券网2018-01-18

项目总规模为400万吨/年煤热解、35万吨/年煤焦油加氢、20000nm /h 制氢和5.5万吨/年针状焦。本项目系陕北高端能源化工基地重点项目。

来源：中国科学报2018-01-11

从木材、煤炭、石油、天然气到氢气，人类历史上的能源变革有着清晰的主线逻辑，那就是减碳加氢，不断提升能量密度。...我国风光资源与天然气管网地理匹配性好，容量大，可再生能源制氢和输氢均有保证

来源：中国能源报2017-12-26

氢能的整个产业链覆盖制氢、储存、运输和利用等环节。中国地质大学(武汉)材料与化学学院、可持续能源实验室主任程寒松认为，我国的制氢技术越来越成熟，可以大规模制氢。...在终端应用环节，加氢站的数量少也是制约氢燃料在交通领域推广的主要因素。到目前为止，我国只有不到10个加氢站。

来源：电车汇2017-12-21

《节能与新能源汽车技术线路图》提出，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行;到了2030年，燃料汽车的销售规模将达到百万辆的级别

来源：时代周报2017-12-15

新能源汽车的新方向根据国家去年发布的节能与新能源汽车技术线路图中的规划，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源：第一电动网2017-12-08

正因如此，日本在大规模高效制氢、家用燃料电池发电等领域走在了世界前列。此外，在支持政策的大力推动下，美国、德国等国家在氢气纯化、存储、运输技术与应用方面也取得了一些突破。...早在2014年12月，日本丰田就推出了市场化的燃料电池轿车mirai，加氢时间仅需约3分钟，续驶里程达到650公里。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-12-08

爱德曼是国内领先的氢燃料电池、氢燃料电池车船飞行器、氢气罐、制氢装备、储运氢装备、加氢装备、气体压缩装备、电子控制设备的设计、制造和销售企业，拥有氢燃料电池汽车用电堆产品的核心开发和生产技术，具备较强的燃料电池汽车动力系统总成能力