来源：高工锂电2016-12-26

具体来看，近日工信部发文中提出了新能源汽车补贴政策将有三大调整：1、新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算;2、适当调整客车和专用车补贴方法，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象

来源：第一电动网2016-12-26

2016年的补贴标准为,交流充电桩100元/千瓦，直流充电桩300元/千...2016年新能源汽车推广应用补助方式及标准见附件，补助细则另行制定。(九)充电设施建设补贴。按照充电功率给予公共服务领域的充电基础设施建设补贴，补贴标准根据国家充电设施奖励资金额度每年进行调整。

来源：中国产业信息网2016-12-23

垃圾处理补贴标准存在明显的差异性，一方面与垃圾发电项目所在的地域有关，东部发达地区补贴标准普遍较高，中西部地区偏低。...比如上海地区生活垃圾焚烧发电厂垃圾处理补贴标准超过200元/吨，而成都项目仅为70元/吨。

来源：北极星储能网2016-12-23

上汽大通无锡先锋店大客户经理秦友先生则介绍了上汽大通的新能源汽车产品及其优势，分享了公司在新能源汽车的销量业绩和新能源生态圈项目建设情况，分析了新能源汽车的购买政策与补贴标准。...他指出：目前新能源汽车仍然面临着产能不足，有价无车现象突出;价格偏高，各地车辆补贴不均衡;销售及服务相对比较滞后;充电设施严重短缺，导致消费者的里程担忧。

来源：青岛全搜索2016-12-23

针对现有新能源汽车补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题。...调整财政补贴政策一是在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。

来源：高工电动车网2016-12-23

根据网传补贴草案，意味着该车型只能获得最低档1000元/度的补贴标准，销售价格就要比原来高出4万以上。其次，部分城市充电站收取的电费及服务费高昂，使得电动化中间油电差价的优势丧失殆尽。...暂用租赁等模式缓解成本难题由于新能源物流车补贴政策仍未落地，诸多标准也在制定当中，让运营商批量购入新能源汽车取代传统货车风险太大，也不大现实。

来源：高工锂电网2016-12-22

从网传的《2017年新能源汽车补贴调整方案》来看，新补贴方案对不同新能源车型的补贴标准有所调整。...这意味着大部分已经申报的大部分车型只能获得最低档补贴标准，从而严重打击车企发展纯电动客车的积极性。

来源：中国产业信息网2016-12-22

垃圾处理补贴标准存在明显的差异性，一方面与垃圾发电项目所在的地域有关，东部发达地区补贴标准普遍较高，中西部地区偏低。...比如上海地区生活垃圾焚烧发电厂垃圾处理补贴标准超过200元/吨，而成都项目仅为70元/吨。

来源：金华新闻网2016-12-21

2013年8月，根据《国务院关于促进光伏产业健康发展的若干意见》（国发〔2013〕24号），国家发改委出台了对分布式光伏发电按照全电量实行补贴的政策，电价补贴标准为0.42元/千瓦时（含税），补贴期限为

来源：国际旅游岛商报2016-12-21

根据国家相关规定，对分布式光伏发电实行按照全电量补贴的政策，电价补贴标准为每千瓦时0.42元，通过可再生能源发展基金予以支付，由电网企业转付。

来源：中国证券网2016-12-21

适当调整客车和专用车补贴方法，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。适当提高推荐车型目录，建立动态调整机制。...如，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算;新能源汽车补贴新政中将适当调整客车和专用车补贴方法，设置相关技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象;适当提高推荐车型目录

来源：中国环境新闻2016-12-21

天津于今年8月1日出台最大力度报废车补贴政策，按照10种不同车型分别给予不同金额的补贴标准。实施近两个月来，天津约有6.7万辆机动车已注册登记并达强制报废标准。...石家庄市规定，从2015年1月1日起，全面禁止黄标车在市区三环路内和县市城区内行驶，并对尾气检测连续两次不达标的黄标车实施强制报废，并出台补贴政策，对主动淘汰的黄标车给予6000～18000元的补贴，根据计划

来源：泽州县科学技术局2016-12-19

二、补贴标准光伏发电电量补贴标准：0.1元/千瓦时。三、申报有关要求申请专项资金补贴应当符合以下要求:（一）项目使用的光伏电池板须是泽州县本地光伏产品生产企业提供的产品。

来源：能源微报2016-12-16

4) 如分布式光伏发电项目确实无法提供增值税专用发票的，应根据财政部规定，针对可提供的发票类别，对原含税的补贴标准予以换算后相应支付补贴资金。...答：分布式电源并网电压等级可根据装机容量进行初步选择，参考标准如下。1) 8 千瓦及以下可接入 220 伏。2) 8 千瓦以上的可根据客户的需求和现场实际情况接入380 伏及以上电压等级。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-15

目前磷酸铁锂电池包的能量密度只有90wh/kg，只有使用三元电池才能拿到更高档的补贴;6-8米客车影响较小。我们测算，相比4月的补贴标准，此次补贴调整对8米以上客车影响较大，6-8米客车影响最小。

来源：亚坦能源2016-12-15

对光伏系统的发电量，多余光伏上网电量由电网企业负责计量、统计，光伏系统全部发电量均可得到国家电量定额补贴，电网企业根据光伏电量的计量数据按照国家规定的度电补贴标准按结算周期转发国家补贴资金。

来源：动力电池网2016-12-15

客车方面按照新的补贴标准，纯电动客车将按能量密度补贴，当下三元解禁，对三元电池的前景看好。李俊华表示。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-14

能否有经济性要看后续政策，套利空间很难再有目前专用车补贴标准还存在争论，专用车是否具有经济性还要看国家补贴标准;我们认为，调整之后套利空间消失，真正能投入运营的优质车型才具有经济性。...来源：中国汽车工业信息网 id： autoinfoweb乘用车：驱动力来自限购和积分制，2018年是大年目前驱动力主要来自于限购城市，后续靠积分制、产品竞争力等驱动力：限购(目前是核心驱动力)+补贴+油电价差

来源：分析师2016-12-13

2、三元锂电有望于客车领域解禁据报道，工信部装备司汽车处副处长马春生近日表示：工信部拟解禁三元电池在客车上的应用，对于客车的补贴要考察技术标准而非技术路线，只要能够满足《电动客车安全技术条件》以及新能源汽车补贴标准就可以获得补贴

来源：中外对话2016-12-13

目前，煤电进行脱硫、脱硝、除尘等清洁化处理享受国家补贴，补贴标准是每千瓦时0.027元。2015年火电发电量为42307亿千瓦时，假如每度电都按上述标准享受补贴，需要支付给发电企业大约1100亿元。