来源：电动汽车资源网2016-01-11

据已离任的特斯拉原高层透露:特斯拉在中国建设充电桩的方式并非按照售车比例安装,而是杂乱无章,举例而言,在青藏线上,目前就设有32个目的地充电站,但在特斯拉刚入华时发烧友组织的青藏之旅后,这些充电桩就已处于闲置状态

来源：中国电动汽车2016-01-11

2011-2014中国纯电动汽车产销量(台)为了推动新能源汽车的发展，我们的充电桩建设、充电站的建设也取得了长足的进步，现在已经建成了723座充电站，28000个充电桩。

来源：北京青年报2016-01-11

其次，在一线城市充电桩的建设依然面临多种阻力。...在充电桩建设上走在前列的特斯拉也在截稿后的1月11日也就是今天召开媒体见面会，就充电新国标的实施表态。其实对于在充电基础设施建设上走在前列特斯拉来说，标准的统一仍让其面临多个需要解决问题。

来源：电池中国网2016-01-10

在政策和资本同频共振作用下，2015年的充电桩建设迎来加速推进期。通过对过去一年充电桩推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度等分析发现，伴随电动汽车的普及，充电桩产业的价值正在获得市场的重估。

来源：北极星输配电网2016-01-08

【年度盘点】充电桩产业2015：政策与资本同频共振在政策和资本同频共振作用下，2015年的充电桩建设迎来加速推进期。...通过对过去一年充电桩推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度等分析发现，伴随电动汽车的普及，充电桩产业的价值正在获得市场的重估。

来源：前瞻网2016-01-08

同时，城市土地资源紧张，公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩小安装难度大，这使得目前的充电桩市场依旧处于无序状态。盈利模式不清晰、充电桩运营不赚钱一直被认为是充电桩发展的主要阻碍。

来源：电池中国网2016-01-08

在政策和资本同频共振作用下，2015年的充电桩建设迎来加速推进期。通过对过去一年充电桩推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度等分析发现，伴随电动汽车的普及，充电桩产业的价值正在获得市场的重估。

来源：i电动2016-01-06

2.充电桩市场规模达200亿政策支持行业建设全面扩容充电桩建设大潮已经势不可挡，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元。

来源：长江商报2016-01-06

万帮新能源计划去年底完成全国1万个充电桩建设，到今年一季度末完成两万个建设目标。...据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。

来源：北极星储能网2016-01-06

每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

来源：中国高新技术产业报2016-01-05

首先，充电桩建设速度比较滞后。2014年年底我国新能源汽车推广量和基础设施充电桩的比例是3∶1，充电桩和车的比例明显不合理，影响消费者购买新能源汽车的热情。其次，我国动力电池的研发水平和产业布局不足。

来源：华夏能源网2016-01-05

去年12月底，北京市发改委称北京将建立统一的充电桩公共服务管理平台e充网，并强调社会资本投资建设公用充电桩需接入e充网才能获得补贴，而且充电收费必须支持银联卡支付方式。

来源：华夏能源网2016-01-04

去年12月底，北京市发改委称北京将建立统一的充电桩公共服务管理平台e充网，并强调社会资本投资建设公用充电桩需接入e充网才能获得补贴，而且充电收费必须支持银联卡支付方式。

来源：汽车之家2016-01-04

电动汽车充电接口及通信协议5项新国标国标发布前，电动汽车普及面临的首要难题就在于充电桩网络的建设，不同品牌的电动汽车厂商采用的充电桩规格五花八门，所遵循的标准也各不相同，这给整个充电网络的覆盖和互通互联造成了极大的困境

来源：汽车之家2016-01-04

电动汽车充电接口及通信协议5项新国标国标发布前，电动汽车普及面临的首要难题就在于充电桩网络的建设，不同品牌的电动汽车厂商采用的充电桩规格五花八门，所遵循的标准也各不相同，这给整个充电网络的覆盖和互通互联造成了极大的困境

来源：腾讯汽车2016-01-04

就这点利润，还得国家电网来做才能拿全，但国家电网早已退出中心城市的充电桩建设。国电并非给民营资本腾地儿让贤，很可能因为看不上这点微薄的利益。垄断型国企喜...经过一年多的协调，中国和德国的电动车可以在同一个充电桩上实现充电，但在实际应用中却没有多大价值，因为按照中国的标准，德系电动车在国家电网公司的充电桩上只能实现慢充，而不能快充。

来源：新能源车2016-01-03

此前，北京、上海等交通发达、车辆众多的城市纷纷出台对小区停车位建设充电桩的要求，规定新建小区停车位配备充电桩数量不得低于总量的18%。不过即便如此，那些老小区还是对安装充电桩采取消极应对的态度。

来源：北京日报2015-12-31

由于目前充电桩建设数量还不太多，赶在大规模建设前进行改造成本也较低。...这位负责人解释，对于在个人充电桩充电的私家车，和在固定线路为内部公交车、出租车充电的充电设施及其车辆，不存在新旧标准兼容的问题，不需要修改，已建成的充电桩中，面临改造的主要是公用充电桩。

来源：北极星输配电网整理2015-12-30

6、国务院常务会议曾决定部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，也就是说以后小区里的停车位要么有充电桩、要么具备安装充电桩的条件。

来源：北京日报2015-12-29

由于目前充电桩建设数量还不太多，赶在大规模建设前进行改造成本也较低。...充电桩的另一个分歧点在线上。虽然能预约，却只能预约自家的充电桩。