来源：前瞻产业研究院2018-06-14

宁德时代从事锂电池行业，曾隶属于atl在宁德的子公司，专门负责制作新能源动力电池，于2014年独立发展。...宁德时代的崛起，正是全球锂电池行业兴盛的一个缩影及最佳诠释。与其他类型电池相比，锂电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点。

来源：道哥说车2018-06-14

在利益的驱动下，动力电池的火爆发展也引发各路资本、企业涌入，在动力电池过剩的情况下，注定将上演一轮优胜劣汰的戏码。宁德时代在全球第一这个宝座上并不能坐的高枕无忧，动力电池行业的深度较量才刚刚拉开序幕。

来源：淘光伏学苑2018-06-14

之前有篇储能的相关总结文章，2017年的储能电池行业年度总结。与国内一知名锂电池公司的技术总监探讨后，其认为数据已经很老了。站在一个做过用户侧和电网侧储能项目的工程建设者角度，我深表赞同。

来源：科技新知2018-06-14

从这些层面看，宁德时代的低调不无道理，所有人都明白，整个动力电池行业的下一轮巨变才刚刚开始。...纵观整个动力电池行业，国家补贴在将国产电池从摇篮中庇护至蹒跚行走时，也即将撒开手，让其独自与日韩全面抗衡。而行业的技术方向依旧未定，任何可能的技术革新，都将使格局再次掀起天翻地覆的变化。

来源：马拉车市2018-06-14

到2015年9月6日工信部发布了《锂离子电池行业规范条件》，明确了锂电池行业的资本属性，外资电池因此被限制发展。在政策引导下，自主品牌为了获得新能源汽车推荐补贴，纷纷转向国内自主电池商。

来源：中国产业信息网2018-06-13

中国和海外市场动力电池领域耗镍量测算数据来源：公开资料整理其次讨论硫酸镍在其他领域的消费。 在电池行业中，硫酸镍还应用于传统的镍镉电池和镍氢电池。

来源：前瞻产业研究院2018-06-13

上汽集团是中国燃料电池行业中积累最久的整车厂之一。...其中，燃料电池专用车992辆，占燃料电池汽车总产量的比例达78.0%，燃料电池客车280辆，占燃料电池汽车总产量的比例为22.0%。

来源：汽配人网2018-06-12

随着国家补贴政策退坡后更多国际优势企业进入，我国动力电池行业洗牌必将加速。除去已占据行业半壁江山的宁德时代和比亚迪的外，其他玩家或将全部面临死亡或被边缘化的局面。...2018年3月25日，去年动力电池行业出货量第三大公司沃特玛总部大门遭供应商围堵，要求还钱，场面一片混乱。

来源：亿欧2018-06-12

海外巨头已进入国内市场，未来或仅有两大本土巨头存活除了受到国内补贴退坡的影响，动力电池行业已经开始面...随着国家补贴政策退坡后更多国际优势企业进入，我国动力电池行业洗牌必将加速。除去已占据行业半壁江山的宁德时代和比亚迪的外，其他玩家或将全部面临死亡或被边缘化的局面。

来源：上海有色网2018-06-11

该公司还表示，该工厂将生产出世界上最环保的电池，加速欧洲电池行业向可再生能源转变的步伐。目前西门子等公司已投资该项目，并提供数字化企业技术来帮助公司建设工厂。...电池制造商northvolt已经开始在瑞典建设欧洲最大的锂离子电池工厂，该公司于本周早些时候获得了第一阶段项目建设的环境许可。该项目的开发旨在帮助欧洲未来减少对来自中国和韩国的电池供应的依赖。

来源：前瞻产业研究院2018-06-11

整个锂电池行业产品将进一步向电池能量密度更大的三元材料锂电池市场转变，过往大量低质、低效的磷酸铁锂电池产品将因补贴取消或大幅减少而退出市场，整个锂电池行业将向中高端领域进军，产业链各细分领域的集中度有望得到大幅提升

来源：新材料产业2018-06-11

国内新能源汽车产业的快速发展，造就了锂离子电池巨大的市场需求，锂离子电池行业正在成为新的风口，为此，动力锂离子电池生产企业全力以赴加速扩产步伐。...同时，为了净化产业生态环境，扶优扶强，工业和信息化部(以下简称工信部)在2016年推出《汽车动力电池行业规范条件(征求意见稿)》，对锂离子动力电池单体企业产能要求提高了40倍(要求为8gwh)，大大提升了动力锂离子电池的准入门槛

来源：华创电新研究2018-06-11

正文一、catl上市，引领动力电池行业变革(一)catl引领动力电池市场应用的发展1、新能源客车为动力电池需求的早期驱动力，catl市占率大幅提升新能源客车最早受益于政策推动，产品渗透率快速提升。

来源：中国排污许可2018-06-08

经过10余年来国家对电池行业的几轮环保专项整治，行业环境保护状况有了明显提升。然而，行业的重金属消耗量和排放量依然显著。...电池行业产品种类多，不同电池生产工艺过程和特征污染因子不同，即使同一电池产品不同规模行业的企业，其生产工艺、设备装备水平、资源能源消耗、末端处理设施都有很大的不同，对该行业实施排污许可制度改革，迫切需要有针对性的排污许可技术规范来提供科学有效的支撑

来源：道哥说车2018-06-08

那么，青海锂何以成为动力电池领域炙手可热的资源?早前抢滩登陆的宁德时代成效如何?由此，动力电池行业将形成怎样的新格局?...比亚迪不甘当老二放手一搏5月22日，汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公布，三家韩资背景的动力电池企业入围。虽然此份白名单不与补贴挂钩，但其背后暗含着国际巨头再度进入中国的野心。

来源：盖世汽车2018-06-08

目前，欧洲只有一家日产电池工厂，电池工厂的稀缺意味着这是一块蓝海市场。但是欧洲汽车零部件制造商似乎一直不愿斥资电池行业，对抗亚洲主要电池供应商三星sdi、lg化学和松下。

来源：中国电力报2018-06-08

姚美齐：近年来，随着储能投运项目的增多，大量的新能源汽车向市场投放，带动了电池行业快速发展。占据较高比例的电池在项目采购时很大程度上决定了储能项目的投资成本。...是加大技术投入通过规模效应降低储能电池成本，还是在现有装备条件 下优化系统控制提升项目收益，行业中投身电池者从众如流，后者却鲜有涉及。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

根据乘联会统计和崔东树的个人测算,2018年第一季度电池行业前三强占比已经达到71%,环比2017年第四季度提升20个百分点,行业4-10名出货量占比从2017年的30%左右下降至16%,行业11-20

来源：中国产业信息网2018-06-06

仅从动力电池领域来看，预计2020年国内/全球的锂电池需求量可达112/224gwh，对应1118/2236亿元的市场规模。...根据预测，2018年新能源乘用车对动力锂电池的需求量占比达到44.03%，2020年新能源乘用车对动力锂电池的需求量占比将有望进一步提高至59.55%。

来源：前瞻产业研究院2018-06-06

一位从事电池行业多年的业内人士对时代周报记者预计，燃料电池汽车实现规模化的节点应该会在2020年，最晚是2025年。他认为，加氢站的建设以及氢燃料的储存、运输等环节，仍然是产业发展的主要难题。