来源：中国新闻网2015-12-02

全自动生产线，全自动工作站的升级版，将多个工作站相连接，形成电芯焊接或电池组pack焊接的完整智能自动化产线。...电池组，如国际领跑的特斯拉就应用了7000多块松下ncr 18650 3100mah电池合成的pack电池组，以此来满足高续航能力。

来源：高工锂电网2015-11-27

严石：广东省惠州蓝微新源母公司---蓝微电子在消费类电子和电动工具及储能类的中小型锂电的bms、pack领域已经做得非常成功，而大型锂电的bms和pack则代表锂电行业最光明的未来，因此我们没有理由不进入这个行业

来源：中国网2015-11-26

天能动力锂电池业务主要包括锂电材料、电芯、pack和电池管理系统。预计在2016年，天能将可以达到日产锂电池电芯100万只的水平。这些锂电池如果全部用在电动汽车上，可满足15万20万辆车使用。

来源：中国电动车网2015-11-26

专家白旻善博士、bms专家苏海滨博士、李重辉博士等国际一流专家组成锂电池产业链研发团队，重点攻关锂电材料、电芯、pack、管理系统等四种核心技术。...十年磨一剑，今朝锋芒尽出据天能动力副总裁王志坤透露，浙江天能能源科技有限公司是天能动力的全资子公司，成立于2004年，拥有包括锂电池材料、电芯、pack、锂电池管理系统等核心技术和专利，产品通过了batso

来源：中国电池网2015-11-25

森田化工六氟磷酸锂产量占到全球总产量的25%，银河锂业较高稳定性和纯度的碳酸锂在全国乃至全球范围内都具有较强的竞争力，锂电产业链已逐步完善，形成了上游碳酸锂、电解质盐、电解液、功能添加剂，中游小型动力锂电池、锂电pack

来源：中证网2015-11-24

天能动力锂电池业务主要包括锂电材料、电芯、pack和电池管理系统。天能动力预计，2016年将达到日产锂电池电芯100万只的水平，可满足15万至20万辆电动汽车使用。

来源：高工锂电网2015-11-24

近几年以德赛和欣旺达为代表的大陆pack增速明显比台湾pack企业快，主要原因是台湾pack大都以笔记本电池为主，而笔记本电脑市场趋于饱和;相比之下大陆的pack厂主要以手机电池为主，赶上了智能手机快速崛起的大潮

来源：阿坝日报2015-11-24

【延伸阅读】盘点：中国锂电池pack企业10强排行榜【延伸阅读】全面盘点!2016年各地新能源汽车补贴标准

来源：盖世汽车网2015-11-24

catl公司拥有材料、电芯、模组、电池管理系统、电池pack结构、电池回收利用的全产业链核心技术，其动力电池广泛应用在电动巴士和乘用车方面。

来源：中泰证券2015-11-24

首先,电动车依然是最为看好的成长方向,11、12月冲量环比仍将有较大幅度上涨,上游材料、电池pack/bms值得特别关注。

来源：第一电动网2015-11-24

但是如果有合适结构的bms，就可以做到pack端是标准的，bms控制端是可分离的，那么换电模式技术上就是可行的。

来源：中国电池杂志2015-11-23

目前国内三元电芯应用以18650为主;未来2-3年，随着pack技术、散热技术的成熟，三元电芯应用以方形金属壳为主。我个人认为，三元材料不会取代磷酸铁锂，因为他们有不同的适用领域。...亿纬锂能动力电池应用主要有两条路径，一条是给pack厂供应电池和标准模组，一条是给整车厂做配套，目前与华泰汽车、南京金龙等有密切合作，跟众泰汽车也在谈，还在给陕汽供样品，到明年整车厂客户会比较多，会有突破性进展

来源：中国电池网2015-11-23

我前段时间去德国考察了其电池产业链，像三洋、索尼、松下等公司从电芯设备到pack设备，绝大部分是德国做的。

来源：时讯快报2015-11-20

11月18日晚间，亿纬锂能发布公告宣布，公司与天津华泰拟合资设立一家电池公司，就加快新能源汽车电池技术研发、pack电池产品生产线等领域开展长期合作。

来源：东北证券2015-11-19

公司公告与天津华泰结成战略合作伙伴关系,双方一致同意就加快新能源汽车电池技术研发、pack 电池产品生产线等领域开展长期合作,共同分享该领域的发展成果,并通过成立合资公司的形式结成战略伙伴,长期稳定地致力于该领域的技术进步和生产能力和效率的提升

来源：高工锂电网2015-11-19

曾洪华表示，天劲股份专注于三元聚合物电池及pack系统集成技术研发。而且随着电芯生产、模组pack全自动化的实现，三元聚合物动力电池产品品质与成本优势都会更具优势。...与此同时，一条自动化动力pack产线也正在筹备，预计2016年第一季度投入生产。未来新能源汽车必然走高安全、长使用寿命、轻量化路线。

来源：高工锂电网2015-11-19

11月18日晚间，亿纬锂能(300014)发布公告宣布，公司与天津华泰拟合资设立一家电池公司，就加快新能源汽车电池技术研发、pack电池产品生产线等领域开展长期合作。

来源：高工锂电网2015-11-16

高工电动车调研团队在调研过程中发现，几乎所有的车企都指向了这样一个事实：国内动力电池企业的单体电芯跟三星、lg等国际锂电巨头的差距不大，但是在pack成组之后则存在明显的差距，无论是一致性、倍率性能还是循环寿命都有较大差距

来源：高工锂电网2015-11-16

低 比较三种架构，不难发现，集中式是最扁平化的管理结构，电池和bms之间只有线束连接，但是也带来了线束复杂的问题，几十根甚至上百根线需要连接，而且线长不一，位置各异，不管对pack

来源：高工锂电网2015-11-11

记者：包括欣旺达、德赛等传统pack企业也开始布局动力电池领域，如何看待未来动力电池企业、pack及bms企业以及车企之间的关系，未来存在哪些可能的商业合作形式?...今年动力电池供不应求的状况下，pack公司觉得产能受制于动力电池企业，所以想做动力电池也是可以理解的，也想把产业链打的更为通畅一下，而且也已经有动力电池企业也开始涉足