来源：动力电池网2016-04-08

相关企业和研究机构对动力电池梯次利用的重要性和预期的经济效益已有明确的认识，然而动力电池的梯次利用还仍处于初步阶段，未有成熟的技术或产品出现。

来源：电池中国网综合2016-03-30

同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。

来源：中国证券网2016-03-24

动力锂电池和储能锂电池间协同效应明显，动力电池的技术提升将对储能电池市场产生直接的拉动作用；储能也为动力电池的梯次利用提供了新思路。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。动力电池回收利用问题亟待解决。梯次利用行得通吗?

来源：中国能源报2016-03-23

另外，这种技术还可以解决每年退役12万－17万吨退役动力电池的价值利用问题，盘活退役电池剩余70-80%的容量和价值，用于分布式储能，低速车用电池，不间断电源等应用，实现退役动力锂电池梯次利用。

来源：锂电网2016-03-23

动力电池的回收利用问题亟待解决。梯次利用行得通吗?对此，文一波表示，梯次利用在理论上完全可行，但现阶段仍面临两个问题：一是废弃动力电池的数量不足以支撑大型的发电项目，二是如何妥善回收这些电池。

来源：商业电讯2016-03-18

，并安排了多场专题研讨会、主题演讲、互动讨论、案例分析和圆桌讨论，及针对储能行业的最新发展设立了数个演讲主题，包括：动力电池全生命周期管理与梯次利用研究光储充一体化电动汽车充电站及其在能源互联网的作用超级电容储能系统在轨道交通的应用澳洲户用储能政策

来源：汽车电子设计2016-03-10

如果说储能的应用场合少，那么梯次利用放在里头其实就更有一层安全性的问题在了。梯次利用的主要目标真正确实有效可行的，真不好说1.48v通信备份电池：这是目前铁塔公司主导的模式。

来源：储能产业技术联盟2016-03-05

电动汽车储能应用《指导意见》推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用；建设基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车运营云平台；探索电动汽车利用互联网平台参与能源直接交易、电力需求响应等新模式

来源：国家电网报2016-03-04

、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营；推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用；促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，

来源：国家电网报2016-03-03

、电动汽车充放电桩等储能设施，建设储能设施数据库，将存量的分布式储能设备通过互联网进行管控和运营；推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用；促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动，

来源：搜狐汽车2016-03-02

推动电动汽车废旧动力电池在储能电站等储能系统实现梯次利用。构建储能云平台，实现对储能设备的模块化设计、标准化接入、梯次化利用与网络化管理，支持能量的自由灵活交易。

来源：中国环境报2016-03-01

未来要加强对退役电池的质量、性能鉴别、分级等测试评价技术和标准方面的研究，要制定相关标准，推动梯次利用。...要加强技术和标准方面研究，制定相关标准，推动梯次利用今年1月23日，在中国电动汽车百人会论坛上，科技部部长万钢表示，动力电池尤其是锂离子动力电池，回收之后不一定马上进行报废处理，可以进行梯级利用。

来源：车友报2016-02-25

动力电池的梯次利用，一方面是为了节能，另一方面，如果梯次利用得到普及，无疑将极大地降低新能源汽车的成本。上海交大汽车节能技术研究所所长殷承良如是表示。...因此，不少业内人士指出，梯次利用最终只能是小范围的应用，比如家庭的储能项目，但从目前中国的整体需求来看，并不明显。回收技术有待考证对于无法梯次利用的报废电池，就要通过技

来源：北极星环保会展网2016-02-24

;6、动力蓄电池回收拆解技术及工艺;7、动力蓄电池梯次利用技术介绍;8、国外动力蓄电池回收利用经验分享。...、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义;4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池回收利用模式分析

来源：经济观察报2016-02-19

该政策对动力电池的设计生产、回收、梯次利用、再生利用等方面均做出了规定，但核心内容是明确动力电池的回收利用主体。

来源：EV视界2016-02-15

动力电池的梯次利用，一方面肯定是为了节能的考虑。另一方面，如果梯次利用得到普及，无疑将极大地降低新能源汽车的成本。殷承良如是表示。...这也是业内泛称的动力电池再利用或者是梯次利用。据外媒报道称，在上周的一场汽车电池研讨会上，通用汽车发布声明称，将于近期公开电动车电池二次利用技术发展规划。在此之前，通用就曾经提出将电动车电池用于电网。

来源：中国证券网2016-02-02

,传统车企将全面发力:大洋电机、国轩高科,当升科技,重点关注:方正电机;2)新兴商业模式正在改变汽车行业：大洋电机、猛狮科技、康盛股份；3)新能源汽车拥抱能源互联网:阳光电源、科陆电子、猛狮科技;4)梯次利用和循环经济风口渐起

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。

来源：中国能源报2016-02-01

换电的运营模式跟传统充电车最大的区别就是它在于它的产权结构复杂，车、换电设备、电池、电池在梯次利用退下之后的利用，这些都不是同一家公司运营。