来源：锂电大数据2017-11-03

2、松下电池产能不足，紧急接洽三星lg松下是特斯拉的独家电池供应商，主要帮助特斯拉的超级电池工厂生产并组装电池组件。...3、预定用户失去信心，投资者失去耐心此前马斯克披露model 3的全球预定量为50万辆，按照目前的生产速度及电池产能情况来看，特斯拉还真的做不到。

来源：锂电大数据2017-11-02

在锂电池产能扩张时代,高镍三元材料之所以逐步受到青睐，①受益于政策促进动力电池材料的快速增长;②今年前三季度新能源乘用车累计销售31.6万台，同比增长53%，乘用车销量的增长及对三元材料放开限制，进一步扩大了三元电池的占有率

来源：中国工业报2017-11-01

据悉，比亚迪动力电池产能大概是14gwh，预计今年底能达到16gwh。其中10gwh是磷酸铁锂电池，剩余部分是三元电池。目前公司在青海建设一个新的动力电池厂，预计2018年建设完成并投产。

来源：电池中国网2017-11-01

公司新能源物流系统占产线投资比例约10%，主要客户珠海银隆、catl和比亚迪产能扩建速度快，公司未来还有可能切入国轩高科等客户，扩大市场占有率，有望充分受益于动力锂电池产能建设大潮。...2017-2020年是锂电池企业产能快速扩张的时期，产线建设预计将带动1000亿以上投资。

来源：锂电大数据2017-11-01

而距离70万的目标还有将近40万，所以接下来的时间，在拼销量的同时，动力电池产能的增长，将会延伸至下游材料领域，进一步提升材料企业的市场竞争力和产品盈利能力。...①供给方面，2017年第三季度，国内人造石墨负极产能达到6.3万吨，产量为3.24万吨;天然石墨负极产能达到2.4万吨，产量为1.09万吨。

来源：高工锂电网2017-10-31

、轻量化等方式，将原有电池产能的比能量从200wh/kg提升至260wh/kg，从而大幅降低了制造成本。...以1gwh电池产能所需隔膜用量(不含损耗)为1550-1850万平米，加工涂覆价格约1元/每平米计算，采用干法隔膜制造1gwh的动力电池，相较湿法隔膜至少可节省1550万元成本，对大型动力电池制造企业来说

来源：中新网2017-10-31

而现在大批企业产能动辄超过8gwh。如果产能扩充规划都能达产，我国动力电池产能将超过170gwh。没有核心技术，就是烧钱到处挖人，上进口设备。...江铃新能源汽车公司总经理刘年风观察，与动力电池产能扩张的程度相比，整体研发投入明显不足。

来源：高工锂电2017-10-30

先说松下，作为全球出货量最大的动力电池企业，其面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额，目前，其已开始进行大规模设备投资，日经中文网本周报道，松下将投资总计超1000亿日元扩大中国、美国、日本的动力电池产能

来源：北极星太阳能光伏网2017-10-25

2.展宇产品：致富宝展宇新能源的太阳能电池产能的规模到2018年可以达到5个gw，应该在全球可以在前三的位置，初步规划自建装机容量可以达到1gw。

来源：盖世汽车2017-10-24

据估计，northvolt新工厂的施工将设定在2018年下半年，并于2020年完成施工量的1/4，该工厂的电池产能将达到8 gwh/年。...工厂全套设施的完工时间将设定在2023年，其产能为32 gwh。

来源：DeepTech深科技2017-10-23

而且，随着锂电池产能的提高，在规模经济的作用下，其价格已经连续多年保持下降的势头，进一步巩固了其相对于其它电池技术的竞争优势。...这是因为地球上可用于生产锂电池所需阴极材料的矿产资源(锂矿、钴矿等)实际上一点都不丰富。为了满足现有的锂电池产量需求，世界范围内各个矿场的产能都已经被逼到了极限，再增加产能十分困难。

来源：锂电大数据2017-10-19

总的来说，一方面，整车企业一直存在由于动力电池产能不足导致车辆生产受限的情况;另一方面，双积分政策如同紧箍咒一般，各大车企面临巨大的压力，且布局动力电池领域，就是将电动车的核心产业链抓在自己手中。

来源：能见2017-10-18

在18日上午的创新剧场【新型电池&组件技术】论坛上展宇光伏项目开发部经理张春花表示，展宇光伏2018年太阳能电池产能的规模可以达到5gw，在全球可以排在前三的位置，初步规划自建装机容量可以达到1gw。

来源：证券网2017-10-18

自2014年以来，新能源汽车销售持续火爆，锂电池需求也随之高涨，但伴随各路厂商纷纷重金扩产，锂电池产能亦不断膨胀。...根据收购预案，卓能股份主营业务为三元锂离子电池的研发、生产及销售，主要产品包括3c常规锂电芯、锂电池组以及动力锂电芯等产品。

来源：参考消息网2017-10-17

该公司宣称，到2020年将电池产能增加到50gwh，而这相当于现在世界总需求的近2倍。据矢野经济研究所的调查数据，在车用电池领域，2016年中国厂家已占据世界市场总份额的六成以上，势力最为强大。

来源：高工锂电网2017-10-17

2016年底，比亚迪董秘李黔就曾在公开场合对外透露，比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年将新增三元电池5-6gwh。

来源：中国电池网2017-10-16

目前，catl合计拥有动力电池产能约18gwh，主要客户包括北汽、吉利、上汽、华晨宝马、宇通、中通、南车时代等。...比克电池目前在深圳、郑州等地方拥有生产基地。2016年底产能为2.5gwh，2017年将达到8.0gwh，2020年规划产能15gwh。深圳比克的主要客户包括众泰汽车、河北御捷、海马轿车、南京

来源：新华日报2017-10-16

尼桑电池中国总部及生产基地由金沙江资本投资建设，总投资125亿元，固定资产投资100亿元。镇江基地达产后可形成20gwh三元锂电池产能，预计实现应税销售200亿元，利税40亿元。...15日，总投资125亿元的尼桑电池中国总部及生产基地签约落户镇江新区。尼桑电池采用三元锂电池中最先进的nmc技术，具有能量密度高、安全性能好、适用温度范围广、合格率高等优势。

来源：新华社2017-10-13

对于欧洲电动汽车的未来发展而言，电池包生产以及在德国和欧洲建立电池厂都将是重要的经济和产业政策话题。马赫尼希说。他同时指出，为建立电池产能和推进有效的产业政策，欧盟还需从立法层面提供帮助。

来源：电池中国网2017-10-13

亿纬锂能方面表示，取得亮丽成绩的一个重要原因是公司动力电池产能释放，带来业绩增长。当然，好成绩的背后是亿纬锂能在电池智能制造方面所实现的美丽蜕变。...截至2017年3月，比亚迪可用产能为16gwh，青海10gwh工厂已经投建，预计2018年产能将达26gwh，其庞大的产能规模背后是智能制造提供的有力支持。