来源：高工锂电2016-11-18

可以说，建立在自动化、信息化、智能化基础上的规模化智能制造到智慧工厂是真正能够在保证电池性能基础上成本降低的最经济有效的选择。从安全角度考虑，动力电池未来将向固态电池、锂硫电池、燃料电池过渡。

来源：第一电动网2016-11-08

2025年，固态电池界面调控技术，实现400wh/kg大容量单体电池样品及成组技术。2030年，固态电池推广应用。锂硫电池：2020年，实现锂电池粉化抑制技术，碳硫电极微观结构调控，单体电池制备技术。

来源：高工锂电2016-10-28

高工锂电网获悉，包括宁德时代、比克等国内动力电池企业已经在积极做固态电池的研发和产业化储备。...在中国工程院陈立泉院士看来，电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

聚合物固态锂金属电池聚合物固态锂金属电池的开发主要以bollor、宁德时代和东北师大为代表。目前量产聚合物固态电池采用的是peo类聚合物电解质。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-26

此外，还有一些新体系电池，像锂硫、锂空气、固态电池等，也支持发展和研究。...我把动力电池路线图的内容大致介绍一下。纯电动车用的能量型电池。路线图提到2020年单体电池要达到350瓦时/公斤，系统电池是达到260瓦时/公斤。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

日本toyota(丰田汽车)是国际上全固态电池的领头羊，目前其发展出的原型电池在技术水平上遥遥领先其它企业和科研机构，而toyota在该领域已经有...笔者个人认为，基于无机固体电解质的全固态锂离子电池(all-solid-state li-ion battery)才有可能让金属锂负极的实际应用成为可能。

来源：第一电动网2016-10-18

并且固态电池循环寿命可达20万次，不会出现电池的衰减等情况。虽然固态电池还有很多的问题尚未解决，但我们会动用所有资源让技术专家不断研发并推动技术的尽早市场化。...要解决这些问题，一定是电池的循环寿命。比克电池正是基于解决以上问题，在致力于提高目前锂离子电池的能量密度之外，不断开发新产品。比克电池目前进入中试阶段的两款新产品分别是钠离子电池和全固态电池。

来源：高工锂电2016-10-17

事实上，作为电子产品的燃料，从诞生之日开始，围绕电池技术革新一直没有停歇，铅酸、镍氢、锂电、固态电池、空气电池、燃料电池技术和商业一样，冷漠而残酷，一个产品革命另一个产品，一个企业击垮另一个企业，一个时代替代另一个时代

来源：储能科学与技术2016-09-29

与之对应，采用lagp-peo(litsfi)和lagp-peo(libob)固体复合电解质的lfp全固态电池，分别在25 ℃和60 ℃具有最高的比容量和最好的循环稳定性。...采用溶液浇注法制备了以lagp为主相的固体复合电解质，研究了liclo4、litfsi、libob 3种锂盐对固体复合电解质离子电导率、电化学稳定窗口、与锂负极界面的化学稳定性和电化学稳定性的影响以及锂盐种类对lfp固态电池循环及倍率性能的影响

来源：锂电大数据2016-09-19

在动力电池技术方面，博世于2014年收购了美国加州的一家新兴公司seeo。据了解，seeo有着领先的电池技术，特别是新型的固态电池。...另外，博世还宣称，将在2020年之前发售一款固态新型电动汽车电池，能使电动汽车的续航里程增加一倍，同时成本减半。

来源：纳米人2016-09-13

首次用实验数据证明了，全固态电池中，锂离子通过复合陶瓷电解质扩散。6,,7li nmr和同位素交换证明，锂离子主要是通过 llzo扩散，而不是llzo-peo界面或者peo相。...batteries. adv. mater. 2016.http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.201602210/full3. angew: 固态电池中锂离子扩散路径

来源：中国能源报2016-09-07

据悉，戴森此番试水主要以业内并不看好的固态电池为主，马斯克早前曾表明不看好固态电池广泛应用的前景。...此外，固态电池可以经过进一步优化变成柔性电池。有专家指出，全固态电池轻薄化后，通过使用适当的封装材料，制成的电池可经受几百到几千次的弯曲而性能还基本不衰减。

来源：机电商报2016-09-06

俞振华透露，2015年，中国储能产业不仅在液流电池、锂离子电池、钠镍电池、压缩空气、相变储热等技术的性能改进方面取得大幅进步，而且全固态电池、锂硫电池、锂空气电池、液态金属电池等多种生机勃勃的新技术构成了一副乱花渐欲迷人眼的画面

来源：参考消息网2016-09-02

一些企业已经开始生产这种固态电池，有的已经进入商业推广阶段。巴黎的汽车租赁公司blueindy就提供采用固态电池的电动汽车租赁服务。...固态电池的制造成本仍然昂贵，而且目前任何一种固态材料都无法证明在效率上能优于液态电池，而且某些固态材料还受到温度的限制。最有发展前景的一个研究方向是陶瓷材料。

来源：科技新报2016-08-31

2015 年，戴森公司收购了固态电池企业 sakti3 ，当时戴森曾表示将会投资近 10 亿美元大量生产固态电池。因此，外界认为，上述工厂将担负量产固态电池的责任。

来源：储能科学与技术2016-08-30

中国科学院六五和七五(19801990)先后将快离子导体和固态电池列为重点课题，科技部于1987年启动的第一个863计划也把固态电池(储能材料专题1)列为重大专题。...li3.3v0.7si0.3o4的室温离子电导率为1.810-5 s/cm，高温下不与锂发生反应，可作为固态锂电池的固体电解质。

来源：雷锋网2016-08-30

马斯克曾表明自己并不看好固态电池的前景，分析师们也一致认为未来十年内看不到固态电池广泛应用的希望。...戴森公司曾在去年以9000万美金收购固态电池企业sakti3，在收购sakti3时，戴森本人提到他将会投资近10亿美元去大批量生产固态电池。

来源：中国能源报2016-08-29

针对固态电池的安全性问题，陈立泉指出，固态电池的正、负极材料选择更多样。负极既可以使用石墨，也可以采用金属锂。金属锂的容量是石墨的10倍，所以固态电池的能量密度更高。

来源：21经济报道2016-08-24

陈立泉表示：建议大力支持固态电池的研究、开发和产业化。希望在五年之内能够实现产业化。...目前国际上已经有4000多辆法国bellore公司生产的电动汽车，搭载的电池是磷酸铁锂做正极，金属锂做负极，中间是聚合物的固态电池，叫peo。

来源：中国储能网2016-08-18

电解质充斥在电极正负极之间，而固态电池显然更能耐受高温，尽管这种概念也带来了另一种问题如何连接固态电极和固态电解质，允许电荷流动、尽可能地减少电阻、以及充电时间。