来源：北极星储能网（独家）2019-03-27

储能有望获更多发展空间深度好文 | 谷峰：我国辅助服务补偿机制与市场化——从配合计划机制到现货市场万向集团总投资超700亿元动力电池和储能项目开建两会之后 投资122亿的国内首个综合性氢能源汽车产业链项目奠基动力电池企业

来源：汽车之家、中新网2019-03-26

不过，在拿到发改委审批后很长时间，万向在造车领域再无声音。就在外界质疑其或已放弃造车之时，去年底，万向集团微信公众号官方发文称，“万向从未停止新能源汽车步伐”。...早在2016年9月，万向就宣布，在5年至7年内投资2000亿元，推进占地8.42平方公里的万向创新聚能城建设，将其打造成一个可以容纳9万人的智能生态城市。

来源：起点锂电大数据2019-03-20

10）、力神（8）、威睿电动（6）、绿鑫电源/鹏辉电源/创源天地（5）、江苏春兰清洁能源/乐金化学/河南锂动（4）、桑顿/普莱德/亿鹏能源/芜湖天弋/多氟多/卡耐/明美新能源（3）、北京奔驰/国能电池/万向一二三...在此次公示榜中，钛酸锂久违露面，由银隆新能源向集瑞联合重工配套。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

以下为2019年pack装机量top20榜：上汽助力，捷新动力排名第三捷新动力成立于2010年，由上汽与万向投资成立，其中上汽投资51%，万向集团49%。...在去年年3月，普莱德还与北汽新能源签订了18.69亿元的大单，北汽新能源在2018年1-6月向普莱德下发合计约3.8万台动力电池的采购订单。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

资本的热情也前所未有，复星、恒大等集团资本涉足动力电池的路径选择上，都将目光投向了软包，而远景能源、万向集团，也都在摩拳擦掌，押注软包。...黑马”孚能一枝独秀，如今早已百花争艳，让曾经的黑马陷入了上挤下压的围困之中，一方面是宁德时代的涉足，同时比亚迪、国轩、力神等其它路线的企业开始进入软包，另一方面，则是得到来自资本的加持后，捷威、卡耐、万向一二三等一大批软包劲旅乘势追击

来源：墨柯观锂2019-03-15

前20名厂商中孚能科技、时代上汽、卡耐、比克、多氟多、福斯特、天津捷威、万向、衡远、湖南桑顿、超威创元只供应ncm电池，catl、比亚迪、力神以ncm为主，只供应磷酸铁锂电池的只有北京国能，以磷酸铁锂电池为主的主要有国轩高科

来源：起点锂电大数据2019-03-12

就具体乘用车装机量数据来看，2月排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、孚能、国轩高科、卡耐、比克、力神、多氟多、福斯特、捷威、中航锂电、万向一二三、衡远、桑顿、超威、三洋电机、联动天翼、中信国安盟固利...2019年1月乘用车电池装机量top20而1月乘用车电池装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、比克、力神、中航锂电、卡耐、多氟多、捷威、万向一二三、塔菲尔、联动天翼、桑顿、哈光宇

来源：起点锂电大数据2019-03-11

排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、银隆、卡耐、比克、力神、多氟多、亿纬锂能、中航锂电、福斯特、捷威、万向一二三、衡远新能源、桑顿、盟固利、超威、国能和微宏。...数据来源：起点研究院（spir）值得注意的是，本月软包电池装机量实现大幅增长，同比增长超过74倍，主要配套企业包括孚能、卡耐、多氟多、捷威、万向一二三、桑顿、微宏、衡远新能源、遨优等。

来源：高工锂电2019-03-08

国内方面，一方面，孚能科技、卡耐新能源、捷威动力、万向一二三、天劲股份等软包电池企业都在积极扩充产能；另一方面，以宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等以方形铝壳为主的企业也明显加大了在软包领域的投入力度...亿纬锂能表示，公司在两年前已经开始布局软包电池，并引进了sk团队共同进行研发，经过两年多的建设，软包电池产线建设已经落地，目前已经向戴姆勒出样品。

来源：起点锂电大数据2019-03-07

目前国内包括清陶能源、宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、万向一二三、比亚迪、国轩高科、珈伟股份、辉能、北京卫蓝、卡耐新能源、鹏辉、天齐锂业、中航锂电、中天科技等企业都在积极布局固态电池。...去年11月，清陶能源建成的全国首条固态锂电池产线已正式投产，产能规模为0.1gwh，总投资1亿元，已经量产出第一批固态电池产品，目前可日产1万颗电芯，产品主要应用于特种电源、高端数码等领域。

来源：国海证券2019-03-04

公司传统的电池包组检测设备已经突破了国内众多核心客户，包括catl、byd、国轩、孚能、力神、中航锂电、万向等电池厂，以及东风、上汽、未来、奇点等汽车厂，原有客户基础将成为公司新产品导入的基础，2018...星云股份日前公司发布业绩快报，2018年实现收入3.2亿元，同比增长3.89%，归母净利润1924万元，同比下降69%。

来源：起点锂电大数据2019-02-28

目前，包括catl、比亚迪、赣锋锂业、江苏清陶能源、中航锂电、万向一二三等15家国内企业均在布局固态电池的研发。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

万向一二三在固态电池领域，万向一二三采取外部投资和内部研发并进的方式，先后投资了固态电池公司solid power（宝马随后也与其开展合作，共同开发固态电池）和专注固体电解质的美国离子材料公司ionic

来源：起电锂电大数据2019-02-21

万向集团收购美国a123之后变更为上汽与万向集团的合资企业，上汽持股51%，万向集团持股49%。目前公司人员约230余人，其中研发、制造及工程技术人员约占1/3。

来源：上海有色网2019-02-19

另外，宁波威睿电动（7款）、江淮华霆电池（5款）、东风海博（5款）、亿纬锂能（4款）、孚能科技（3款）、万向（3款）等也表现较佳。...可以看到，本次推荐目录中，新能源汽车的平均续航里程大幅提升，同时在续航里程大于500km的配套电池中，磷酸铁锂电池的表现出人意料，配套电池企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、万向等。

来源：起点锂电大数据2019-02-18

乘用车电池类型2019年1月乘用车电池装机量top20具体来看，1月乘用车装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、比克、力神、中航锂电、卡耐、多氟多、捷威、万向、塔菲尔、联动天翼、...2018年12月乘用车电池装机量排名前20的企业是宁德时代、比亚迪、比克、力神、国轩高科、孚能、桑顿、卡耐、德朗能、福斯特、哈光宇、中航锂电、星恒电源、塔菲尔、多氟多、欣旺达、广东天劲、横店东磁、捷威、万向

来源：网易汽车2019-02-15

同时，国轩高科、亿纬锂能产品中的方形电池也占到75％以上，孚能科技、万向的软包电池几乎占据100％，力神的圆柱电池占到76％，并开始向江淮等品牌供应21700圆柱电池。...2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆。

来源：高工锂电2019-02-13

而以车企为主导的比亚迪、上海捷新(上汽占股51%，万向占股49%)、芜湖奇达(奇瑞新能源全资子公司)、长安新能源分别位列第二、第五、第六、第八，占据了前十企业中超4成的市场份额。...与之形成的“罗生门”现象是，2018年3月，普莱德就与北汽新能源签订大单，北汽新能源在2018年1-6月向普莱德下发合计约3.8万台动力电池的采购订单，总金额合计约为18.69亿元。

来源：盖世汽车2019-01-29

，2018年宁德时代开始供应一些软包电池，但是装机量几乎100%还是方形电池；比亚迪全部产品都为方形电池，国轩高科、亿纬锂能产品中的方形电池也占到75%以上；其他top10企业中，孚能科技、北京国能、万向的软包电池几乎占据

来源：起点锂电大数据2019-01-29

除了比克、万向a123、亿纬锂能等电池厂偏向使用日韩设备以外，大部分电池厂均接受国内注液机厂家参与投标。从纯技术角度来说，效率、速度已经不是竞争的焦点，稳定性是国产设备的短板所在。...目前，其自主研发的软包电池装配线已经获得万向a123、孚能、捷威、微宏、盟固利、力神等知名动力电池厂的信赖。在封装工艺方面，如何将电芯厚度精度控制在＜20μm以内；在注液工艺方面