来源：搜狐汽车2018-08-07

最近在讨论一些技术的细节，有关《动力电池能量密度(ped)测试方法》这个内容，有些地方是值得我们来探讨在电池系统设计细节上面会有些差异。在这个非常重要的方法里面，是和我们的理解存在一些差异的。...如下图所示：虽然在室温下进行，但是这个试验为了方便，使得静置的时间有些短，而且没有规定静置后里面电芯的温度电池在进行充电和放电之后，如果电池管理系统的热管理不开的话，会使得整个电池的温度逐步累积，电芯在后面两次的实验中

来源：中国电池联盟2018-07-26

电池pack是新能源汽车核心能量源，每一道工序细节都充满技术含量，包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。

来源：新能源电池圈2018-07-17

第二阶段还将包括测试，以指导未来应用中的系统开发;这些测试将表征小组中的电芯，以有效地评估它们的大批量下的表现，其中热管理，循环诱发的性能梯度差异和失效保护是很重要的。...黑马动力电池企业孚能希望开发一款高能量密度，低成本的锂离子电池动力电池，满足usabc提出的纯电动汽车用动力电池在2020年商业化的总体目标。

来源：中国能源报2018-07-11

孚能科技(赣州)有限公司董事长王瑀表示，目前普遍采取的安全措施包括可熔断保险丝、继电器、箱体、电芯、电池模组、液冷系统、热管理等等。中国汽车技术研究中心首席专家王芳也强调安全是电动汽车的根本。...作为电动汽车的心脏，动力电池的进步成就了今天的电动汽车，也决定着未来电动汽车市场化的步伐快慢。

来源：高工锂电2018-07-03

亿纬锂能发布的方形三元动力电池采用多极耳卷绕工艺，内阻小，循环性能好，生产效率较叠片高1倍以上;单体能量密度达到200wh/kg，成组效率高达90%。...pack方面，空间利用率相对软包电池高10%以上;vtbu模组集成设计，零部件数量减少30%以上，生产效率更高;高效热管理系统，壳体铝合金材料热传导效率高，电池温度场更均匀。

来源：电动大咖2018-06-29

为此，国家标准还要求对动力电池进行振动测试。...此外，三元锂电池在低温条件下放电效率会有所下降，导致续航里程降低，因此电动汽车热管理系统通常还会支持电池加热功能，通过空调、加热片或液体加热等方式，保证电池在低温天气下也能够在正常温度范围内工作。

来源：AutoLab2018-06-25

说到这里，还想顺便提一下零跑汽车用圆柱形电池作为车载动力电池的事儿，之前说了像特斯拉用的18...热管理系统方面，相比于其他厂商模组级冷却，velite 6的软包电池组采用了电芯级独立液冷，电池组散热冷却循环分布到每个电芯单元，使得电芯温差控制在2℃以内，力求保证电芯的一致性。

来源：史晨星2018-06-21

热管理系统充分识别固定化学体系在不同温度和soc下的健康充电区间，做到全气候快充。...3.2017年小快充市场约50亿根据2017年4种类型动力电池出货量，1.54gwh锰酸锂主要用于phev插电混动汽车，部分满足小快充要求，16gwh三元电池汽车部分满足小快充要求，综合估算小快充汽车市场约

来源：中商产业研究院2018-06-15

动力电池pack基于车厂客户不同车型的个性化需求，对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、ip等级和防护等进行定制化研发与设计，通过各种成熟技术的交互使用实现动力电池组各模块的有机结合

来源：前瞻产业研究院2018-06-14

在核心技术方面，以动力电池技术为例，与日本、韩国、美国等相比，国产动力电池在能量密度、循环寿命、成组可靠性与热管理等方面存在一定差距，高比能量动力电池等关键核心技术仍是当前制约我国新能源汽车发展的主要瓶颈

来源：电子发烧友2018-06-08

不管车辆使用的是哪种锂离子电池，动力电池都是由一个个小的电池单体通过串、并联的方式组成电池组，再由电池组最终组成车辆的动力电池单元。...并且在使用过程中，通过状态估算的方式确定每一颗电池的状态，通过soc(state of charge)、sop(state of power)、soh(state of health)以及均衡和热管理等方式来实现对电池的合理利用

来源：海基科技2018-06-07

今天，就从电池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证等几个方面来和大家聊一聊：01、动力电池热管理必要性1、电池热量的产生由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致电池内部产生热量

来源：EVTank2018-06-05

因此, 无机lipon 薄膜固态锂电池的单个电池容量不高，不适合用于制备ah级动力电池领域。...peo 基电解质由于结晶度高，导致室温下导电率低，因此工作温度通常需要维持在 60～85℃，电池系统需装配专门的热管理系统。此外，peo 的电化学窗口狭窄，难以与高能量密度正极匹配，因此需对其改性。

来源：起点研究2018-05-29

保温热管理系统，能够适应混合动力汽车行驶时振动的要求。安全可靠蓄电池应干燥、洁净，电解质不会渗漏腐蚀接线柱和外壳。不会引起自燃或燃烧，在发生碰撞等事故时，不会对乘员造成伤害。...平衡设计动力电池在电动汽车的设计中，要有平衡的概念。要

来源：上海证券报2018-05-24

公司表示，未来将重点发展新能源汽车电机、电控、电池及汽车轻量化等汽车核心零部件新产品，汽车电控连接器、新能源汽车驱动电机连接器、新能源汽车动力电池零组件等产品，已向德国、日本客户批量供货，多款产品在与戴姆勒...银轮股份新能源车热管理业务近期频传利好，与吉利、捷豹、路虎等公司签订供货合同，近期吸引了7家机构前去调研。

来源：证券日报2018-05-21

推荐：上游资源(华友钴业、洛阳钼业、天齐锂业、赣锋锂业)，中游原材料(杉杉股份、格林美、创新股份)，新能源热管理(银轮股份)，锂电设备供应商(先导智能)。...另外，根据招股说明书披露的信息，公司2017年动力电池的销量为11.84gwh，在全球排名第一，排名第二、第三的松下、比亚迪的销量分别为10gwh和7.2gwh，从国内市场来看，宁德时代动力电池销量在2017

来源：高工锂电网2018-05-17

一般来说，针刺测试模拟的是当动力电池遭遇尖锐物体刺穿时的场景。在实际使用过程中，电动汽车存在异物刺入电池包内部导致电池发生内外短路的可能。...乐观派认为，增加的热扩散测试表明国家对终端使用过程中安全问题的高度重视，热扩散检测考验着动力电池企业的热管理控制水平，这提升了动力电芯及其电池包的检测门槛。

来源：电池中国网2018-05-14

而谈到大家在动力电池pack方面的技术协作，上述高管补充到，在电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等上面均需要熟练的进行协调和操作

来源：前瞻产业研究院2018-04-25

电力电池pack系统利用机械结构将众多单个电芯通过串并联连接起来，并考虑系统机械强度、热管理、bms 匹配等问题。...pack作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，成本占比约为35%，是连接上游电芯生产与下 游整车运用的核心环节，需要大量成熟技术的相互交叉与协作，其主要的技术包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术

来源：前瞻数据库2018-04-18

从成本拆分角度，phev及ev的动力约50%成本在于电芯，电力电子、pack制造约各占20%，bms及热管理系统合计占10%。...2012-2022年中国新能源汽车用动力电池的产量(gwh)动力电池pack+bms市场空间800亿电动汽车产业化受核心部件动力电池的性能和成本制约。